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雅安市寶興縣、鶴崗市工農(nóng)區(qū)、商丘市永城市、鐵嶺市西豐縣、屯昌縣西昌鎮(zhèn)、大同市靈丘縣
惠州市惠陽區(qū)、海南同德縣、江門市臺山市、九江市共青城市、景德鎮(zhèn)市浮梁縣、麗水市云和縣、武漢市硚口區(qū)
巴中市巴州區(qū)、榆林市神木市、中山市東鳳鎮(zhèn)、楚雄祿豐市、長治市黎城縣、臺州市溫嶺市、文昌市會文鎮(zhèn)、武漢市青山區(qū)、銅川市宜君縣
忻州市神池縣、衡陽市石鼓區(qū)、榆林市清澗縣、昌江黎族自治縣王下鄉(xiāng)、隴南市禮縣
涼山木里藏族自治縣、洛陽市老城區(qū)、杭州市桐廬縣、內(nèi)蒙古通遼市奈曼旗、許昌市建安區(qū)、池州市石臺縣、白山市長白朝鮮族自治縣、合肥市肥西縣、湖州市長興縣
南平市建陽區(qū)、九江市濂溪區(qū)、澄邁縣瑞溪鎮(zhèn)、忻州市岢嵐縣、呂梁市興縣、鹽城市建湖縣、楚雄永仁縣、廣西梧州市萬秀區(qū)
榆林市綏德縣、運城市萬榮縣、合肥市肥西縣、沈陽市和平區(qū)、青島市黃島區(qū)、三亞市吉陽區(qū)
棗莊市薛城區(qū)、廣西桂林市興安縣、許昌市長葛市、六盤水市盤州市、常德市武陵區(qū)、棗莊市臺兒莊區(qū)、晉城市澤州縣、贛州市石城縣
鎮(zhèn)江市京口區(qū)、漢中市佛坪縣、忻州市偏關縣、麗江市玉龍納西族自治縣、黔南甕安縣、肇慶市封開縣
常德市臨澧縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特后旗、上饒市德興市、湘潭市雨湖區(qū)、普洱市西盟佤族自治縣、廣西玉林市容縣、重慶市綦江區(qū)
平頂山市湛河區(qū)、南陽市臥龍區(qū)、臨高縣多文鎮(zhèn)、南充市順慶區(qū)、營口市西市區(qū)、牡丹江市綏芬河市、南陽市淅川縣、西寧市湟源縣
昭通市大關縣、周口市項城市、無錫市錫山區(qū)、綏化市安達市、東營市河口區(qū)、德宏傣族景頗族自治州梁河縣、中山市西區(qū)街道、恩施州來鳳縣、內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)
滁州市南譙區(qū)、阜新市太平區(qū)、黃山市歙縣、咸陽市旬邑縣、涼山甘洛縣
重慶市巴南區(qū)、重慶市南岸區(qū)、佳木斯市樺川縣、汕頭市澄海區(qū)、臨滄市鎮(zhèn)康縣、遵義市紅花崗區(qū)、廣西欽州市靈山縣、廣西河池市東蘭縣、泉州市晉江市、東方市八所鎮(zhèn)
南京市鼓樓區(qū)、徐州市鼓樓區(qū)、肇慶市廣寧縣、渭南市韓城市、呂梁市柳林縣、汕頭市潮陽區(qū)、東莞市洪梅鎮(zhèn)
安陽市滑縣、宜春市銅鼓縣、莆田市涵江區(qū)、貴陽市花溪區(qū)、益陽市安化縣、商洛市洛南縣、贛州市定南縣、本溪市本溪滿族自治縣、漳州市龍文區(qū)
濮陽市華龍區(qū)、銅陵市銅官區(qū)、寶雞市隴縣、長治市黎城縣、樂山市峨邊彝族自治縣、中山市西區(qū)街道、金華市東陽市
自貢市沿灘區(qū)、白沙黎族自治縣細水鄉(xiāng)、天津市河西區(qū)、武漢市洪山區(qū)、哈爾濱市道里區(qū)、澄邁縣大豐鎮(zhèn)
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寧夏銀川市靈武市、河源市源城區(qū)、溫州市鹿城區(qū)、畢節(jié)市納雍縣、池州市石臺縣、成都市武侯區(qū)、湘西州永順縣、汕頭市澄海區(qū)、清遠市清新區(qū)、威海市文登區(qū)
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雷軍最新演講:汽車事故對小米打擊如此之大,不再有新手保護期|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 宋佳楠
5月15日晚,有消息稱,雷軍在小米價值觀大賽后面向所有小米員工發(fā)表了最新演講,內(nèi)容涉及此前備受外界關注的小米SU7事故,以及自研手機SoC芯片玄戒O1的相關消息。
雷軍提到,三月底的一場交通事故給小米帶來了巨大影響。“我們受到了狂風暴雨般的質(zhì)疑、批評和指責,我和同事們一樣,一下子都懵了。但是誰也沒有想到,這一場事故的影響如此之大,對我們小米的打擊也如此之大?!?/p>
雷軍稱,這場事故讓小米意識到公眾對其的高期待和嚴要求,也標志著小米不再只是行業(yè)新人,而需要承擔起大公司、行業(yè)領導者的責任。
現(xiàn)場演講視頻截圖他還回顧了四年前小米決定造車時,自己就對汽車安全問題格外擔憂。然而,事故的發(fā)生讓他們認識到,公眾的期待遠超想象,小米必須在汽車安全領域做到行業(yè)領先,甚至成為最安全的車,而不僅僅是合規(guī)或達到行業(yè)平均水平。
此外,雷軍在演講中宣布,小米自主研發(fā)的手機SoC芯片 “玄戒O1” 預計月底發(fā)布,稱這是小米造芯10年階段性的成果,也是小米突破硬核科技的新起點。

5月16日,他也在微博發(fā)文談小米造芯,稱“十年飲冰,難涼熱血!小米造芯路,始于2014年9月。時間過得好快,轉(zhuǎn)眼十多年過去了。”

今年是小米的15周年。雷軍透露,原計劃有很多慶典、總結(jié)、規(guī)劃活動,但大部分都取消了。他認為,還是要認真總結(jié)過去5年的得與失。
以下為演講摘錄:
今年是我們小米創(chuàng)業(yè)的15周年,這是一個大日子,我們也為15周年準備了一系列的慶典活動。 但是,三月底,一場突如其來的交通事故把這一切都擊碎了。我們受到了狂風暴雨般的質(zhì)疑、批評和指責,我和同事們一樣,一下子都懵了。
一位熟悉汽車行業(yè)的朋友告訴我:“造車,遭遇交通事故在所難免。” 但是誰也沒有想到,這一場事故的影響如此之大,對我們小米的打擊也如此之大。
回想四年前,我們決定造車的時候,我就一直特別擔心安全問題,所以我們對于汽車的質(zhì)量和安全無比地重視。經(jīng)過汽車團隊這么多同事們?nèi)哪甑呐?,我們SU7在上市的一年多的時間里面,我覺得質(zhì)量一直是我們引以為傲的東西,我們在參與的所有的權(quán)威機構(gòu)的評測里面都拿到了最高分。但,萬萬沒有想到,這場交通事故,讓我們意識到,公眾對我們的期待和要求遠超了想象。
其實此刻我才真正地意識到,我們一直覺得我們是汽車行業(yè)的新人,我們是一家創(chuàng)業(yè)的公司。但這一次的事件讓我深深地理解,小米今天的規(guī)模、影響力、社會關注度都到了非常高的地方,社會和公眾要求我們?nèi)コ袚患艺嬲拇蠊拘袠I(yè)領導者的責任。我們深刻地意識到,這是我15年的小米無可回避的責任。
所以今天我想跟大家分享的是,15歲的小米,不再是行業(yè)的新人,我們在任何一個產(chǎn)業(yè)里面都沒有了新手保護期,我們要有更高的標準和目標。
所以,談到汽車安全。我想跟大家說的是,我們要在汽車安全的領域成為同檔最安全的車。我們要做的不僅僅是合規(guī),也不僅僅是行業(yè)領先水平,我們要做的是作為汽車行業(yè)的領導者,做出 (超越) 行業(yè)水平的安全。
在今年的4月1號,我就在微博中對公眾說,小米絕不回避任何問題。絕不回避,就是要求我們直面問題,直面自己,有錯就改,持續(xù)改進。要做到這一條,我知道非常非常的不容易,這需要我們每個人高度重視,需要我們整個團隊齊心協(xié)力、團結(jié)一心,共同努力。
過去的一個多月,我跟集團的管理層、汽車部的同學們開了無數(shù)次會。其實會議的主旨只有一條——我們?nèi)绾蜗到y(tǒng)地去解決問題?我們?nèi)绾文贸龈姓f服力的經(jīng)營和治理表現(xiàn),去回應公眾對我們更高的要求?
今年是小米的15周年,我們原計劃規(guī)劃了很多很多的慶典、總結(jié)、規(guī)劃的活動,但大部分都取消了。無論如何,借這個機會,我認為我們還是要認真地總結(jié)一下過去5年的得與失。
我個人認為,小米在過去的5年,最重要的就是我們始終堅持了技術(shù)為本。5年前,我們提出了全新的目標 —— 致力成為全球新一代的硬核科技的引領者。5年前,我們明確地承諾了五年的研發(fā)投入要超過1000億,要加大核心技術(shù)的研發(fā),到現(xiàn)在,我們大約投了1050億,今年一年的投入預計就會超過300個億。
今天在這里,我想跟大家分享一個無比重要的消息:我們自主研發(fā)的手機SoC芯片 玄戒O1,預計月底發(fā)布。
這是我們小米造芯10年階段性的成果,也是小米突破硬核科技的新起點。造芯片是公眾和米粉朋友們對我們殷切的期待,更是小米邁向硬核科技引領者的必由之路,我們小米將勇往直前。
2019年,是我們曾經(jīng)非常困難的一段時間,那時我們面臨著內(nèi)憂外患的各種問題。就是在那一年年底的供應商大會上,我跟產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴說過這句話:“疾風知勁草,路遙知馬力。 ”我相信,到今天為止,各位合作伙伴們可能都清晰地看到,今天的小米比5年前強大了很多。到今天為止,我們小米已經(jīng)創(chuàng)辦了15年。 這么多年的跌宕起伏,風雨歷程,我們都已經(jīng)證明了我們的韌性。
我還記得創(chuàng)辦的時候,我以為大家需要15年時間才能真正理解和認可小米,今天看來,我們還是太樂觀了,15年還不夠。但沒有關系,我們就繼續(xù)走下去,直到我們被完全證明的那一天。
今天的小米遠遠不是最強大的,但我相信,在堅持、韌性、不服輸、打不倒的方面,沒有人比我們更有毅力,更有耐心。
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