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安慶市望江縣、梅州市大埔縣、哈爾濱市香坊區(qū)、武漢市硚口區(qū)、梅州市梅江區(qū)、威海市榮成市
慶陽市寧縣、廣西河池市天峨縣、三明市明溪縣、西寧市城西區(qū)、廣西梧州市藤縣、南陽市鎮(zhèn)平縣、貴陽市白云區(qū)、西雙版納勐??h、廣西欽州市欽南區(qū)
淄博市張店區(qū)、上海市徐匯區(qū)、濟(jì)寧市金鄉(xiāng)縣、郴州市蘇仙區(qū)、洛陽市孟津區(qū)、漢中市勉縣、漢中市略陽縣
忻州市神池縣、黃岡市麻城市、漢中市鎮(zhèn)巴縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗、邵陽市洞口縣
德陽市旌陽區(qū)、佳木斯市同江市、邵陽市邵東市、臨汾市永和縣、甘南瑪曲縣
海東市樂都區(qū)、安康市白河縣、衢州市常山縣、廣西百色市田林縣、廣西北海市合浦縣、江門市新會(huì)區(qū)、重慶市巫溪縣、麗水市青田縣、長(zhǎng)春市雙陽區(qū)
玉樹曲麻萊縣、儋州市和慶鎮(zhèn)、黃山市休寧縣、寧夏吳忠市利通區(qū)、銅陵市銅官區(qū)、丹東市振安區(qū)
德州市禹城市、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎賚諾爾區(qū)、惠州市惠東縣、黃岡市武穴市、大理賓川縣、文昌市抱羅鎮(zhèn)、東方市天安鄉(xiāng)
德州市臨邑縣、黔東南丹寨縣、臨汾市隰縣、滁州市天長(zhǎng)市、汕尾市海豐縣、合肥市廬江縣、丹東市鳳城市
寧德市古田縣、保山市施甸縣、大慶市肇源縣、三明市明溪縣、紹興市柯橋區(qū)、鞍山市鐵西區(qū)
泉州市石獅市、宜賓市興文縣、三門峽市澠池縣、文昌市文城鎮(zhèn)、昆明市嵩明縣、寧夏吳忠市利通區(qū)、無錫市濱湖區(qū)、漢中市略陽縣、南京市鼓樓區(qū)、舟山市普陀區(qū)
陽泉市城區(qū)、周口市淮陽區(qū)、盤錦市興隆臺(tái)區(qū)、海東市平安區(qū)、晉城市陵川縣
牡丹江市林口縣、新鄉(xiāng)市原陽縣、韶關(guān)市湞江區(qū)、懷化市中方縣、鐵嶺市鐵嶺縣、廣州市增城區(qū)、南陽市臥龍區(qū)、南京市江寧區(qū)
伊春市伊美區(qū)、延邊延吉市、煙臺(tái)市萊陽市、濮陽市南樂縣、廣西玉林市興業(yè)縣、大興安嶺地區(qū)呼瑪縣
上饒市余干縣、遂寧市安居區(qū)、湘西州古丈縣、三明市建寧縣、金昌市永昌縣、宜昌市宜都市、黃岡市武穴市、綏化市安達(dá)市
金昌市金川區(qū)、內(nèi)蒙古烏海市海勃灣區(qū)、大連市中山區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市、黔東南黃平縣、文昌市東郊鎮(zhèn)
淮北市烈山區(qū)、洛陽市洛寧縣、南京市鼓樓區(qū)、安慶市懷寧縣、溫州市永嘉縣、上海市浦東新區(qū)
汽車價(jià)格戰(zhàn)大降溫,4月僅有14款車型降價(jià)|界面新聞 · 汽車
汽車市場(chǎng)持續(xù)已久的價(jià)格戰(zhàn)出現(xiàn)了明顯的降溫趨勢(shì)。5月11日,乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布《2025年4月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析》指出,今年直觀的降價(jià)價(jià)格戰(zhàn)稍顯溫和,但年款增配、調(diào)整車主權(quán)益等隱形優(yōu)惠措施層出不窮。
具體來看,4月份僅有14款車型降價(jià),較去年4月份的41款和2023年4月份的19款數(shù)量大幅下降,體現(xiàn)了降價(jià)潮明顯降溫的特征。4月傳統(tǒng)燃油車的促銷幅度22.2%,較上月增0.1個(gè)點(diǎn),燃油車促銷連續(xù)10個(gè)月穩(wěn)定在22%左右。
乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹此前發(fā)文分析,2025年降價(jià)促銷力度大幅降低,尤其是3-4月的降價(jià)車型大幅減少。2025年1月份有7款車型降價(jià),2月份有21款車型降價(jià),3月份的降價(jià)車型數(shù)量相對(duì)于歷史來看也是23款的較高的水平。

據(jù)他統(tǒng)計(jì),2025年1-4月常規(guī)燃油車降價(jià)16款,較同期減少13款;混合動(dòng)力燃油車降價(jià)3款,較同期減少3款;插混車降價(jià)13款,較同期減少11款;增程式車型降價(jià)5款,較同期減少5款;純電動(dòng)車型降價(jià)28款,較同期減少24款。由于市場(chǎng)增長(zhǎng)好,近期行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力大幅減少,降價(jià)車型也大幅減少。
崔東樹指出,隨著國(guó)家報(bào)廢更新的促銷補(bǔ)貼的力度強(qiáng)化,市場(chǎng)回暖,對(duì)車市的拉動(dòng)效果很明顯,因此價(jià)格戰(zhàn)的壓力相對(duì)減緩,春季車市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好狀態(tài)。
乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,4月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售175.5萬輛,同比增長(zhǎng)14.5%,環(huán)比下降9.4%。今年以來累計(jì)零售687.2萬輛,同比增長(zhǎng)7.9%。前幾年國(guó)內(nèi)車市零售呈現(xiàn)“前低后高”的走勢(shì),今年4月零售僅稍低于2018年4月181萬的最高水平,處于歷年4月零售歷史高位。


值得注意的是,今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速,扭轉(zhuǎn)了近10年4月零售增速偏低的特征,進(jìn)一步削弱汽車市場(chǎng)的季度周期波動(dòng)特征。
在4月國(guó)內(nèi)零售中,自主品牌中的新能源車滲透率為72.8%,豪華車中的新能源車滲透率23.5%,而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6.8%。從月度新能源車國(guó)內(nèi)零售份額看,4月自主品牌新能源車零售份額73%,同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)。
出口方面,4月新能源乘用車出口18.9萬輛,同比增長(zhǎng)44.2%,環(huán)比增長(zhǎng)31.6%。占乘用車出口44.6%,較去年同期增長(zhǎng)14個(gè)百分點(diǎn)。
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