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梅州市蕉嶺縣、廣西貴港市桂平市、通化市輝南縣、遵義市紅花崗區(qū)、?？谑行阌^(qū)、東方市板橋鎮(zhèn)、鄭州市中牟縣、恩施州鶴峰縣、蚌埠市禹會區(qū)、佛山市順德區(qū)
晉中市左權(quán)縣、太原市杏花嶺區(qū)、周口市鹿邑縣、荊州市洪湖市、杭州市上城區(qū)、營口市老邊區(qū)、商洛市洛南縣、酒泉市敦煌市、南京市溧水區(qū)
齊齊哈爾市克山縣、天津市靜海區(qū)、臨高縣新盈鎮(zhèn)、郴州市蘇仙區(qū)、綏化市北林區(qū)、攀枝花市西區(qū)、遵義市赤水市
西安市臨潼區(qū)、普洱市思茅區(qū)、宜昌市興山縣、潮州市湘橋區(qū)、廣西百色市右江區(qū)、大同市陽高縣、佳木斯市向陽區(qū)、邵陽市邵東市、黔南龍里縣
寶雞市扶風(fēng)縣、滁州市瑯琊區(qū)、瓊海市陽江鎮(zhèn)、廣西來賓市金秀瑤族自治縣、荊州市松滋市、西寧市城西區(qū)、德陽市綿竹市、懷化市靖州苗族侗族自治縣、三門峽市靈寶市、沈陽市康平縣
鹽城市射陽縣、福州市鼓樓區(qū)、綏化市北林區(qū)、贛州市定南縣、玉樹稱多縣、洛陽市洛寧縣、襄陽市樊城區(qū)、南平市浦城縣、渭南市華州區(qū)、上饒市玉山縣
?？谑行阌^(qū)、寧波市余姚市、曲靖市陸良縣、汕頭市潮陽區(qū)、贛州市章貢區(qū)、昭通市昭陽區(qū)、無錫市濱湖區(qū)
淮北市相山區(qū)、榆林市佳縣、南充市嘉陵區(qū)、武漢市武昌區(qū)、商丘市睢縣、屯昌縣屯城鎮(zhèn)、呂梁市交口縣
德州市禹城市、東莞市常平鎮(zhèn)、濟南市商河縣、三明市永安市、菏澤市鄄城縣、眉山市青神縣、黃山市歙縣
鞍山市鐵東區(qū)、平?jīng)鍪袥艽h、孝感市孝昌縣、廣西河池市環(huán)江毛南族自治縣、濱州市鄒平市
吉林市磐石市、黔南獨山縣、懷化市通道侗族自治縣、中山市南頭鎮(zhèn)、南京市六合區(qū)、錦州市北鎮(zhèn)市、平頂山市葉縣、泉州市永春縣、臨汾市霍州市
重慶市江津區(qū)、葫蘆島市興城市、濟寧市曲阜市、長沙市望城區(qū)、襄陽市谷城縣、蕪湖市鳩江區(qū)、汕尾市海豐縣
宜昌市興山縣、懷化市麻陽苗族自治縣、金昌市永昌縣、福州市臺江區(qū)、朔州市右玉縣
江門市新會區(qū)、撫順市望花區(qū)、宜賓市南溪區(qū)、廣西來賓市武宣縣、茂名市化州市、東莞市厚街鎮(zhèn)、貴陽市烏當(dāng)區(qū)、莆田市仙游縣
淮南市八公山區(qū)、文昌市抱羅鎮(zhèn)、大同市靈丘縣、蘇州市吳中區(qū)、黔南平塘縣
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忻州市定襄縣、廣西百色市右江區(qū)、吉安市萬安縣、黑河市愛輝區(qū)、三明市尤溪縣、紅河建水縣
焦作市溫縣、寧波市海曙區(qū)、龍巖市連城縣、臨夏和政縣、南京市浦口區(qū)、大興安嶺地區(qū)漠河市
大理劍川縣、撫順市新賓滿族自治縣、蘭州市榆中縣、廣西南寧市隆安縣、韶關(guān)市南雄市、隨州市隨縣
廣西梧州市蒙山縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特市、上海市青浦區(qū)、西安市未央?yún)^(qū)、瓊海市潭門鎮(zhèn)、屯昌縣楓木鎮(zhèn)、定安縣新竹鎮(zhèn)
儋州市峨蔓鎮(zhèn)、宿州市泗縣、廣西玉林市福綿區(qū)、中山市阜沙鎮(zhèn)、朔州市懷仁市、吉安市永豐縣、通化市梅河口市、廣西桂林市興安縣
深圳市龍華區(qū)、天津市東麗區(qū)、青島市黃島區(qū)、大興安嶺地區(qū)呼瑪縣、海南貴南縣、重慶市大渡口區(qū)、營口市鲅魚圈區(qū)、怒江傈僳族自治州瀘水市
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急著第四季度盈利的蔚來汽車不再固執(zhí)|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 周姝祺
力爭在今年四季度實現(xiàn)扭虧為盈的蔚來汽車，進入密集的產(chǎn)品煥新周期。繼上周發(fā)布全新蔚來ES6、EC6后，蔚來汽車再度推出ET5、ET5T年改車型。
5月25日，蔚來汽車新款ET5和ET5T兩款轎車車型正式上市，起售價保持29.8萬元不變。這是蔚來汽車定價最低的兩款產(chǎn)品，也是支撐蔚來品牌銷量規(guī)模增長的關(guān)鍵。2024年，蔚來ET5和ET5T年銷量約占公司整體銷量四成。
或為擴大產(chǎn)品影響力，吸引更多潛在消費者下單，蔚來汽車沒有延續(xù)新款ES6/EC6上市時的線上直播風(fēng)格，而是在合肥舉辦了一場聲勢不小的線下發(fā)布會。發(fā)布會主講人從蔚來產(chǎn)品副總裁李天舒升級為蔚來汽車CEO李斌。
據(jù)李斌介紹，蔚來新款ET5和ET5T有共計超過500項升級，煥新率達到45%，相當(dāng)于換代。從這些產(chǎn)品側(cè)的改進可以發(fā)現(xiàn)，蔚來汽車不再固執(zhí)，開始主動迎合當(dāng)下新能源汽車市場的消費者共性需求，向?qū)嵱眯钥繑n。
座椅系統(tǒng)是改進重點。受制于換電架構(gòu)的特性，蔚來ET5的前排地臺較常規(guī)純電運動系轎車偏高，導(dǎo)致駕駛員乘坐空間受限并影響駕駛視野。新ET5/ET5T采用了全新座椅系統(tǒng)，配合優(yōu)化儀表臺、轉(zhuǎn)向柱、前擋風(fēng)玻璃感知模組設(shè)計，達成更符合人體工學(xué)的座艙布局。
新ET5/ET5T其他直觀改變還包括將車機屏幕從豎屏切換為業(yè)內(nèi)共識的橫屏，加上了AR-HUD，還可以免費選裝慢充交流口。在ET5上市兩年間，用戶針對這三項功能提出了普遍的改進訴求。
蔚來ET5/ET5T內(nèi)飾。圖片來源：蔚來汽車作為對標(biāo)寶馬3系的車型，新ET5/ET5T進一步升級了底盤機械素質(zhì)和駕駛操控。這兩款新產(chǎn)品標(biāo)配CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，好處是在減速帶、飛坡等顛簸路面保持車身穩(wěn)定。
僅對比紙面參數(shù)，蔚來汽車的產(chǎn)品很難贏過同級別競品。這家定位高端的汽車公司并不通過堆料來營造性價比優(yōu)勢，而是延續(xù)傳統(tǒng)豪華品牌路徑，選擇賦予用戶情緒價值。
新ET5/ET5T提供了比同級競品更多的外觀和內(nèi)飾顏色，可以形成多達45種顏色搭配。這并不符合了當(dāng)前蔚來汽車要求聚焦和降低成本的經(jīng)營原則，也增加了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，但個性化配置是豪華品牌維持高溢價的核心法則。
與此同時，新ET5/ET5T的駕駛模式變得更加豐富，不僅擁有日常、賽道、彈射、漂移和跑山5種駕駛場景，而且搭載的EP Mode模式可以支持前后阻尼11檔獨立調(diào)節(jié)，自定義不同的駕控體驗。
與蔚來新ES6/EC6一致，新ET5/ET5T標(biāo)配蔚來汽車自研的智駕芯片和整車全域操作系統(tǒng)。在汽車行業(yè)已經(jīng)將輔助駕駛系統(tǒng)作為差異化競爭核心，并以此構(gòu)建品牌科技屬性時，蔚來汽車最先進的輔助駕駛算法模型還需要等到6月才能正式向用戶推送。
蔚來ET5外觀。圖片來源：蔚來汽車不同于以往相對較慢的交付節(jié)奏，新ET5/ET5T實現(xiàn)上市即交付。在競爭對手密集推新的飽和式競爭現(xiàn)狀下，蔚來汽車需要穩(wěn)定高效的交付節(jié)奏，避免訂單流失。2022年蔚來ET5因零部件供應(yīng)問題出現(xiàn)交付瓶頸，導(dǎo)致最終銷量不及預(yù)期。
蔚來汽車在研產(chǎn)供銷各個環(huán)節(jié)都不再有容錯空間。這家昔日造車新勢力銷冠在2022至2024年的產(chǎn)品周期里，在產(chǎn)品策略、供應(yīng)鏈、交付以及銷售網(wǎng)絡(luò)上交了過多的學(xué)費。去年，蔚來汽車金虧損額達到224.02億元。
對于蔚來汽車財務(wù)狀況的擔(dān)憂一定程度上已經(jīng)影響到市場消費信心。不止一位蔚來汽車潛在用戶向界面新聞表示，選購蔚來汽車產(chǎn)品的最大顧慮，在于其經(jīng)營的可持續(xù)性。
今年開始，蔚來汽車將逐步進入新一輪產(chǎn)品周期，累計交付多達9款產(chǎn)品。除蔚來品牌主銷車型ET5、ET5T和ES6、EC6的改款外，三大品牌蔚來、樂道及螢火蟲均有新車上市。李斌預(yù)計，今年蔚來汽車整體銷量將在去年22萬的基礎(chǔ)上翻番，產(chǎn)品有希望在各個細(xì)分市場搶占份額。
上個月蔚來汽車整體交付新車2.39萬輛，同環(huán)比增速均超過五成。今年前4月，蔚來汽車銷量為6.59萬輛，同比增長44.5%。
圍繞第四季度盈利的目標(biāo)，蔚來汽車已在內(nèi)部推行“基本經(jīng)營單元”的經(jīng)營機制，意在提高全員經(jīng)營意識，提高投資回報率。每個單元都必須建立明確的投入產(chǎn)出比指標(biāo)，力求降本增效。
一位蔚來汽車內(nèi)部員工向界面新聞透露，三大品牌已經(jīng)啟動組織架構(gòu)合并和人員精簡瘦身，對于新項目的審批也更為嚴(yán)格。樂道和螢火蟲不再為單獨事業(yè)部，而是劃在蔚來汽車產(chǎn)品設(shè)計與研發(fā)集群內(nèi)，強化三大品牌間的資源協(xié)同。
多位接受界面新聞采訪的業(yè)內(nèi)人士判斷，蔚來汽車可以通過控制行政及營銷費用實現(xiàn)第四季度盈利，但是如何能夠長期維持正向循環(huán)，給足投資人、員工以及消費者信心，可能是李斌要攻克的更難課題。
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