2025年正版資料免費大全最新版本,探索未來能源新趨勢綠色科技引領生活
2025年正版資料免費大全最新版本,銘記歷史珍愛和平共創(chuàng)美好未來：(1)400-186-5909（點擊咨詢）（2）400-186-5909（點擊咨詢）
2025年正版資料免費大全最新版本,新澳2025精準正版最新資料免費(1)400-186-5909（點擊咨詢）（2）400-186-5909（點擊咨詢）
2025年正版資料免費大全最新版本,2025年澳門天天彩免費
2025年正版資料免費大全最新版本,一碼一肖一特一中2025
維修過程直播回放：對于已完成的維修，我們提供直播回放功能，讓您隨時回顧維修過程。
2025年正版資料免費大全最新版本,探索未知領域的精彩發(fā)現之旅
2025年正版資料免費大全最新版本,7777788888精準新免費四肖
鶴崗市興安區(qū)、內蒙古錫林郭勒盟蘇尼特左旗、麗江市華坪縣、益陽市南縣、隨州市曾都區(qū)
貴陽市觀山湖區(qū)、昆明市盤龍區(qū)、宜春市奉新縣、衡陽市雁峰區(qū)、東莞市石龍鎮(zhèn)、黃岡市團風縣、無錫市梁溪區(qū)
中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)、寶雞市鳳翔區(qū)、珠海市香洲區(qū)、天津市寶坻區(qū)、眉山市青神縣、陽江市陽東區(qū)
江門市開平市、杭州市建德市、邵陽市隆回縣、西安市周至縣、延邊延吉市
海西蒙古族天峻縣、鶴崗市東山區(qū)、咸陽市興平市、濟寧市微山縣、寧德市古田縣、中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)、鎮(zhèn)江市揚中市、昆明市祿勸彝族苗族自治縣、廣西貴港市覃塘區(qū)、重慶市黔江區(qū)
中山市南區(qū)街道、揭陽市揭西縣、泰安市寧陽縣、安陽市安陽縣、池州市東至縣、朝陽市龍城區(qū)、洛陽市西工區(qū)、深圳市龍崗區(qū)
大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、青島市萊西市、渭南市華陰市、湘潭市雨湖區(qū)、濟南市槐蔭區(qū)、銅仁市江口縣
南充市南部縣、滁州市定遠縣、十堰市茅箭區(qū)、深圳市龍華區(qū)、寧夏固原市西吉縣、福州市羅源縣、廣西百色市隆林各族自治縣、濰坊市坊子區(qū)、資陽市樂至縣
西安市藍田縣、文山文山市、臨高縣博厚鎮(zhèn)、黔南羅甸縣、三明市泰寧縣
南京市江寧區(qū)、撫順市新?lián)釁^(qū)、廣西崇左市龍州縣、上海市寶山區(qū)、泉州市洛江區(qū)、黃岡市英山縣、朔州市山陰縣、重慶市武隆區(qū)、中山市中山港街道、攀枝花市東區(qū)
三亞市海棠區(qū)、廣西南寧市上林縣、阜新市彰武縣、怒江傈僳族自治州福貢縣、廣州市天河區(qū)
鹽城市大豐區(qū)、朔州市右玉縣、涼山木里藏族自治縣、本溪市平山區(qū)、陵水黎族自治縣群英鄉(xiāng)、廣西崇左市天等縣、內蒙古赤峰市紅山區(qū)、儋州市排浦鎮(zhèn)、合肥市肥西縣、阜陽市潁泉區(qū)
廣州市白云區(qū)、南陽市淅川縣、伊春市伊美區(qū)、云浮市郁南縣、南陽市內鄉(xiāng)縣、湖州市德清縣、鄭州市中牟縣、瀘州市龍馬潭區(qū)、廣州市增城區(qū)、晉中市左權縣
蘭州市紅古區(qū)、雞西市城子河區(qū)、清遠市佛岡縣、四平市梨樹縣、大興安嶺地區(qū)松嶺區(qū)、遼陽市文圣區(qū)、雅安市寶興縣
孝感市安陸市、菏澤市曹縣、甘孜得榮縣、商丘市虞城縣、濰坊市青州市、隴南市文縣
文昌市公坡鎮(zhèn)、雙鴨山市寶山區(qū)、九江市武寧縣、廣西柳州市柳南區(qū)、文山文山市、河源市和平縣、臨高縣調樓鎮(zhèn)、長春市寬城區(qū)
撫州市宜黃縣、寶雞市渭濱區(qū)、保山市龍陵縣、臨夏廣河縣、徐州市豐縣、曲靖市會澤縣、十堰市張灣區(qū)、晉城市陵川縣
美線貨運量明顯上升 分析師：運價長期表現仍需觀察|界面新聞
記者 辛圓
隨著中美關稅戰(zhàn)“降溫“，美線航運出現“搶運潮”。
根據上海航運交易所5月9日發(fā)布的中國出口集裝箱運輸市場周度報告，上海出口集裝箱綜合運價指數為1345.17點，較上期上漲0.3%。北美航線方面，5月9日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2347美元/FEU和3335美元/FEU，分別較上期上漲3.3%、1.6%。
把時間推回到幾個月前，上海航運交易所發(fā)布的數據顯示，2月-4月，中國出口集裝箱運價綜合指數分別環(huán)比下跌13.0%、13.2%、4.5%，其中，美西航線運價指數分別環(huán)比下跌6.7%、18.4%、8.9%，美東航線運價指數則分別環(huán)比下跌5.8%、16.9%、8.5%。
.webp "美線貨運量明顯上升 分析師：運價長期表現仍需觀察|界面新聞")
寧波航運交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）來看，今年1月3日以來，美西航線呈現持續(xù)下滑趨勢，從1月3日的3016.28點下滑至3月21日的1017.39點，之后開始波動性上升，5月9日，指數升至1471.92點。
另據Wind數據顯示，5月14日，北方國際集裝箱運價指數（天津—美西）大幅上漲超11%。
野村首席中國經濟學家陸挺在周一發(fā)布的報告中稱，由于許多出口商可能在4月份推遲了對美國的發(fā)貨，關稅的大幅回調很可能會刺激一波被壓抑的出口浪潮。
杰富瑞分析師在一份報告中指出，中美之間跨太平洋航線的集裝箱運費已從4月中旬的每40英尺等量單位2000美元，飆升至本周的2500美元左右。
分析師表示，目前航運市場訂單量明顯回暖，且隨著美線出貨量不斷增長，接下來運價有望逐漸回升。不過長期來看，對航運價格的變動應持謹慎態(tài)度。
銀河期貨在研報中指出，自4月9日中美加征大幅關稅后，中美發(fā)運量大幅下降，近期中美關稅下降且部分關稅暫緩90天預計將引發(fā)美線傳統(tǒng)旺季的搶運，緩和美線船舶繼續(xù)外溢至歐線的壓力，有望帶動運價逐漸企穩(wěn)回升。但往遠月看，關稅貿易戰(zhàn)大背景下，運價的高度仍不宜高估。
報告稱，盡管貨主對未來關稅不確定性的擔憂有望開啟短期的搶運和補庫。但需要注意的是，參考2018年貿易戰(zhàn)的談判進程，后續(xù)不排除關稅加征出現反復的情況，需密切關注談判的進程和搶運的持續(xù)性。
相關推薦：
