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  最后1個“紅包”。今年,國家要鋪開全新的“醫(yī)療衛(wèi)生強基工程”,具體怎么“強”呢?一個重點就是要給像是鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、社區(qū)醫(yī)院配更好的設備,關鍵是配更好的大夫。你要是有一些小病小痛,那就用不著出遠門了,在“家門口”就能看上了。

  [環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?!泵绹鳦NBC網站18日報道稱,美銀證券汽車產業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示,美國底特律三巨頭(即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯)應“盡快”退出中國市場。他同時警告說,美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支,尤其是在內燃機業(yè)務方面,因為這是目前利潤的主要來源。

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  然而,特朗普的諸多關稅言論經不起最基本的事實核查。就在他演講結束后,美國多家媒體立刻展開了查證。例如,特朗普聲稱美國對加拿大的貿易逆差“高達數千億美元”,但實際上只有約600億美元。他還聲稱“中方對美國產品征收的平均關稅是美方對中國征收關稅的兩倍”,這一說法同樣不實。特朗普試圖將關稅包裝成提高政府財政收入的手段、推動國內制造業(yè)回流的工具,以及迫使其他國家降低貿易壁壘的籌碼。

  省應急管理、農業(yè)農村、水利等部門成立由25個廳級干部帶隊的工作組和27個專家組,分片包市深入一線、深入基層,對各地水源調度抗旱播種、抗旱保苗等工作進行督促指導,及時協(xié)調解決遇到的實際困難和問題。各地也積極采取行動,組織人員力量全面開展抗旱。

  世界經濟論壇官網17日刊文稱,中國已成為全球最大的電動汽車市場,中國車企生產的電動汽車占全球電動汽車總產量的一半以上。而在這一市場上,墨菲和其他分析師認為,美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說,消費者現在對中國自主品牌的“忠誠度”很強,尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關稅后,這種“忠誠度”可能會變得更加強烈。

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