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鄭柵潔表示,新質(zhì)生產(chǎn)力正在全面改造我們的生產(chǎn)方式和改變我們的生活方式,深刻改變中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。他將自己的感受歸納為3個“加快”——技術(shù)突破在加快、產(chǎn)業(yè)升級在加快、動能提升在加快。
《政府工作報告》全文公布后,巴基斯坦駐華大使卡里爾·哈什米提到,那些涉及“一帶一路”倡議的相關(guān)項(xiàng)目政策,是他們關(guān)注的焦點(diǎn)。而蘇里南駐華大使張碧芬則強(qiáng)調(diào)了南南合作的重要性:“中國始終是發(fā)展中國家團(tuán)結(jié)協(xié)作、共同發(fā)展的堅(jiān)定支持者。無論兩會政府工作報告如何布局,我們?nèi)詫⒃谄渲姓业綄儆谧约旱陌l(fā)展機(jī)遇?!?/p>
王文濤表示,當(dāng)前,外部環(huán)境帶來的不利影響加深,單邊主義和保護(hù)主義加劇,個別國家揮舞“關(guān)稅大棒”,擾亂國際貿(mào)易秩序,沖擊全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,中國外貿(mào)發(fā)展面臨嚴(yán)峻形勢。
葉蔭宇:運(yùn)籌學(xué)在日常生活中的應(yīng)用十分廣泛。如每個人常用的導(dǎo)航軟件,衛(wèi)星定位只能提供實(shí)時的位置信息,但為用戶規(guī)劃出合理出行路線的是運(yùn)籌學(xué)。而在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中,生產(chǎn)力獲得極大發(fā)展,產(chǎn)量大大提升,同時個性化、定制化需求越來越大,合理安排工業(yè)生產(chǎn)也是運(yùn)籌學(xué)思想的體現(xiàn)。在物流領(lǐng)域,由于現(xiàn)實(shí)中如天氣變化、道路維修等不可控因素極多,往往不能按照理想的規(guī)劃進(jìn)行物流運(yùn)輸,這就需要運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)建立合理的倉儲點(diǎn)、運(yùn)輸線,保證供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的緊密銜接。而人們?nèi)粘3鲂谐俗暮桨?、鐵路,涉及復(fù)雜的航線、鐵路線路規(guī)劃,一天中需要規(guī)劃成百上千航班、鐵路班次的運(yùn)行時間,都需要運(yùn)籌學(xué)一一解決。
云臺通江河特大橋位于川陜革命老區(qū)巴中市平昌縣,橫跨通江河,連接平昌縣和通江縣,是鎮(zhèn)廣高速的重要控制性工程。全橋長974.5米,雙向4車道,主橋設(shè)計(jì)為上承式勁性骨架外包混凝土拱橋。其主拱圈凈跨徑達(dá)380米,主拱圈勁性骨架共69個節(jié)段。
葉蔭宇:這些說法夸張了。我認(rèn)為,恰恰是諾獎的結(jié)果證明,人工智能目前所取得的成就是基于物理學(xué)、化學(xué)等這些學(xué)科之上的。比如今年的諾貝爾物理學(xué)獎是對人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)機(jī)器學(xué)習(xí)的研究,其中的“網(wǎng)絡(luò)”,就是一個關(guān)乎數(shù)學(xué)和物理學(xué)的概念。人工智能的出現(xiàn),最終目的還是要解決人們在日常生活中的實(shí)際問題,并不會成為脫離實(shí)際的“空中樓閣”而存在,而這些實(shí)際問題就關(guān)乎物理學(xué)、數(shù)學(xué)等等基礎(chǔ)科學(xué)。我所接觸的人工智能研發(fā)領(lǐng)域的一些團(tuán)隊(duì),近些年來很難取得切實(shí)落地的成果,就證明了這一點(diǎn)。
隨著生產(chǎn)力的持續(xù)發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,從前“定性”的方法已不足以解決當(dāng)下的問題,只有為問題“定量”才能找出解決之道。在個人不足以在如此飛速變化的環(huán)境中快速、準(zhǔn)確地做出決策時,運(yùn)籌學(xué)提供的量化方法能夠幫助人類做出更好決策。比如在發(fā)達(dá)的金融領(lǐng)域出現(xiàn)了定量金融、量化交易,這說明整個世界都在向更微觀、更細(xì)節(jié)、更量化的方向發(fā)展,西方常說“Devil is in the details”,翻譯成中文就叫“細(xì)節(jié)決定成敗”。中國在上個世紀(jì)引進(jìn)這門科學(xué)的時候?qū)ⅰ癘perations Research”翻譯為“運(yùn)籌學(xué)”,我覺得這個翻譯很好,但還沒有完整體現(xiàn)其背后“量化”的含義。