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　　而相比于運(yùn)籌學(xué)，人工智能近年來(lái)的發(fā)展可謂是“飛入尋常百姓家”，無(wú)人不知無(wú)人不曉，人們?cè)谑褂么竽Ｐ蜁r(shí)都可以用大白話去提出問(wèn)題，然后比較快速地得出合理答案，而運(yùn)籌學(xué)是一門不易為普羅大眾所了解的科學(xué)，只不過(guò)我們?cè)谌粘Ｉ钪惺侨沼枚恢?/p>

　　在大橋建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用“BIM+智能監(jiān)測(cè)”系統(tǒng)，對(duì)全橋60個(gè)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程數(shù)字化管控，通過(guò)“視頻監(jiān)控+人工巡檢”雙控機(jī)制，將智能監(jiān)控控制系統(tǒng)與主橋安全監(jiān)測(cè)協(xié)同應(yīng)用，為吊裝合龍?zhí)峁鞍踩|(zhì)量”雙保障，最終實(shí)現(xiàn)了大橋勁性骨架毫米級(jí)精準(zhǔn)合龍。

　　葉蔭宇：運(yùn)籌學(xué)在日常生活中的應(yīng)用十分廣泛。如每個(gè)人常用的導(dǎo)航軟件，衛(wèi)星定位只能提供實(shí)時(shí)的位置信息，但為用戶規(guī)劃出合理出行路線的是運(yùn)籌學(xué)。而在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，生產(chǎn)力獲得極大發(fā)展，產(chǎn)量大大提升，同時(shí)個(gè)性化、定制化需求越來(lái)越大，合理安排工業(yè)生產(chǎn)也是運(yùn)籌學(xué)思想的體現(xiàn)。在物流領(lǐng)域，由于現(xiàn)實(shí)中如天氣變化、道路維修等不可控因素極多，往往不能按照理想的規(guī)劃進(jìn)行物流運(yùn)輸，這就需要運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)建立合理的倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)、運(yùn)輸線，保證供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的緊密銜接。而人們?nèi)粘３鲂谐俗暮桨?、鐵路，涉及復(fù)雜的航線、鐵路線路規(guī)劃，一天中需要規(guī)劃成百上千航班、鐵路班次的運(yùn)行時(shí)間，都需要運(yùn)籌學(xué)一一解決。

青年群體之外，上海作為全國(guó)老齡化程度最高的城市，老齡群體的生活問(wèn)題一直備受關(guān)注。如何為老年群體的晚年“減負(fù)”，如何培育和壯大養(yǎng)老事業(yè)和銀發(fā)經(jīng)濟(jì)，也是上海的必答題。

　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù)，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做?！蹦票硎?，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)方式，但美國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動(dòng)汽車零部件方面擁有大約1.7萬(wàn)美元的成本優(yōu)勢(shì)，這有助于該公司在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）

　　在展會(huì)參觀的在津德企SEW—傳動(dòng)設(shè)備(天津)有限公司工作人員劉小豐說(shuō)，噴涂環(huán)境存在氣霧污染和易燃易爆風(fēng)險(xiǎn)，公司正在探索用人形機(jī)器人替代人工進(jìn)行噴涂作業(yè)的可能性，特意來(lái)展會(huì)尋找技術(shù)交流機(jī)會(huì)。他表示，人形機(jī)器人相較于傳統(tǒng)機(jī)械臂具有更高靈活性，但在精準(zhǔn)度、防爆環(huán)境適用性等方面仍需進(jìn)一步驗(yàn)證。

　　板塊方面，大型科網(wǎng)股表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，快手-W漲15.7%，京東集團(tuán)-SW漲8.42%，阿里巴巴-W漲8.39%，騰訊控股漲7.62%，嗶哩嗶哩-W漲6.27%，商湯-W漲5.95%，美團(tuán)-W漲5.13%，小米集團(tuán)-W漲1.29%。