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南昌市西湖區(qū)、葫蘆島市建昌縣、鐵嶺市調(diào)兵山市、黔東南臺江縣、哈爾濱市阿城區(qū)、海東市平安區(qū)、福州市長樂區(qū)
東莞市石龍鎮(zhèn)、襄陽市樊城區(qū)、蘇州市太倉市、張掖市民樂縣、日照市東港區(qū)
東營市利津縣、南昌市灣里區(qū)、樂東黎族自治縣抱由鎮(zhèn)、中山市沙溪鎮(zhèn)、龍巖市長汀縣、銅川市宜君縣、汕尾市海豐縣、焦作市解放區(qū)、十堰市鄖陽區(qū)
海口市秀英區(qū)、綏化市海倫市、六安市舒城縣、懷化市洪江市、渭南市華州區(qū)、武漢市新洲區(qū)、阜陽市臨泉縣、哈爾濱市木蘭縣、南陽市內(nèi)鄉(xiāng)縣
東莞市厚街鎮(zhèn)、懷化市溆浦縣、金華市浦江縣、哈爾濱市道外區(qū)、楚雄雙柏縣、直轄縣神農(nóng)架林區(qū)、安陽市林州市、廣州市黃埔區(qū)
天水市秦州區(qū)、直轄縣神農(nóng)架林區(qū)、榆林市米脂縣、文山丘北縣、亳州市蒙城縣
五指山市番陽、玉溪市易門縣、懷化市辰溪縣、菏澤市牡丹區(qū)、平頂山市石龍區(qū)、溫州市永嘉縣、樂東黎族自治縣九所鎮(zhèn)
慶陽市西峰區(qū)、黔南甕安縣、涼山甘洛縣、南平市松溪縣、河源市源城區(qū)、周口市鄲城縣、瓊海市石壁鎮(zhèn)
文昌市蓬萊鎮(zhèn)、東營市東營區(qū)、德州市臨邑縣、揚州市廣陵區(qū)、信陽市固始縣、樂東黎族自治縣志仲鎮(zhèn)
雙鴨山市四方臺區(qū)、白山市臨江市、廣西柳州市柳江區(qū)、中山市五桂山街道、保山市龍陵縣、東莞市長安鎮(zhèn)、廣西桂林市灌陽縣、廈門市集美區(qū)、儋州市東成鎮(zhèn)、深圳市寶安區(qū)
玉樹治多縣、新鄉(xiāng)市延津縣、九江市德安縣、煙臺市蓬萊區(qū)、杭州市上城區(qū)、哈爾濱市南崗區(qū)、宜昌市點軍區(qū)、濰坊市安丘市、樂山市峨眉山市
湛江市遂溪縣、阜陽市潁東區(qū)、呂梁市方山縣、馬鞍山市雨山區(qū)、安陽市湯陰縣、哈爾濱市方正縣、常德市鼎城區(qū)、郴州市桂陽縣、菏澤市成武縣、濟(jì)寧市兗州區(qū)
海南貴南縣、雙鴨山市四方臺區(qū)、贛州市會昌縣、鄂州市華容區(qū)、西安市雁塔區(qū)、東方市板橋鎮(zhèn)、昌江黎族自治縣十月田鎮(zhèn)
綏化市海倫市、綿陽市涪城區(qū)、南陽市新野縣、孝感市孝南區(qū)、蚌埠市龍子湖區(qū)、云浮市新興縣、廣西柳州市城中區(qū)、儋州市中和鎮(zhèn)、廣西百色市樂業(yè)縣、鹽城市建湖縣
廣西桂林市灌陽縣、昆明市呈貢區(qū)、廣州市花都區(qū)、雅安市石棉縣、重慶市奉節(jié)縣、三明市建寧縣、宜賓市興文縣、蘇州市吳江區(qū)
瓊海市嘉積鎮(zhèn)、清遠(yuǎn)市連山壯族瑤族自治縣、甘南卓尼縣、長沙市寧鄉(xiāng)市、佛山市南海區(qū)、咸寧市咸安區(qū)
東營市河口區(qū)、漳州市南靖縣、吉林市舒蘭市、長沙市寧鄉(xiāng)市、南平市松溪縣、平頂山市郟縣、煙臺市棲霞市、玉溪市江川區(qū)、馬鞍山市和縣、濟(jì)南市章丘區(qū)
關(guān)稅沖擊日本汽車業(yè)，豐田等四家車企本財年凈利潤預(yù)期下滑近四成|界面新聞 · 汽車
美國特朗普政府的關(guān)稅措施對日本汽車業(yè)造成了重大沖擊。近日，豐田汽車、本田、鈴木和三菱汽車四家日本大型車企公布的2025財年（2025年4月至2026年3月）財報顯示，這四家車企合并財報凈利潤預(yù)期合計較上財年大幅減少38.8%至3.71萬億日元（約合人民幣1830億元）。
日產(chǎn)汽車、斯巴魯和馬自達(dá)以測算困難為由，表示凈利潤預(yù)期未定。
作為全球第一大汽車制造商，豐田汽車5月8日預(yù)計，受美國政府一系列關(guān)稅政策拖累，2025財年凈利潤將同比萎縮34.9%。豐田當(dāng)天發(fā)布2024財年決算報告，其中業(yè)績預(yù)測指出，2025財年凈利潤將大幅萎縮的主要原因是美國相關(guān)關(guān)稅政策的沖擊及日元對美元升值的影響。
豐田表示，美國相關(guān)關(guān)稅政策已給企業(yè)業(yè)績造成較大負(fù)面影響，預(yù)計今年4月、5月兩個月豐田將損失銷售額高達(dá)1800億日元（約合12.5億美元）。另外，原材料價格上漲也給企業(yè)運營帶來較大壓力。
日本第二大汽車制造商本田汽車公布的財報顯示，2024財年第四財季凈利潤為305.7億日元，同比暴跌87%。該公司預(yù)計，2025財年營業(yè)利潤將下降59%至5000億日元。
本田還宣布，由于目前電動汽車需求放緩，公司決定將去年4月25日宣布的在加拿大建立全面電動汽車價值鏈的計劃推遲約兩年，以加強(qiáng)公司在北美的電動汽車供應(yīng)鏈。
日產(chǎn)汽車公布2024財年業(yè)績顯示，受銷售競爭加劇影響，全球銷量為334.6萬輛。合并凈銷售額為12.6萬億日元，營業(yè)利潤為698億日元，營業(yè)利潤率為0.6%。
凈虧損為6709億日元。雖然汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流和營業(yè)利潤均為負(fù)值，但汽車業(yè)務(wù)凈現(xiàn)金為1.498萬億日元。
日產(chǎn)表示，鑒于關(guān)稅環(huán)境的不確定性，2025財年營業(yè)利潤、凈利潤和汽車自由現(xiàn)金流的指導(dǎo)目標(biāo)目前尚待確定。
美國對進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅的措施4月3日生效，對關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅的措施5月3日生效，對以出口為主的汽車大國日本影響巨大。
日本首相石破茂近日多次表態(tài)，他將在與美國的談判中要求取消所有加征的關(guān)稅，尤其是針對汽車的關(guān)稅措施。石破茂表示，日本車企目前在美國投資并創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會，如果日本的汽車工業(yè)因美國的關(guān)稅措施被削弱，日本車企將“無法在美投資”。
數(shù)據(jù)顯示，2024年日本對美國的出口金額達(dá)到21.2951萬億日元，其中最多的是乘用車和卡車等汽車，金額超過6萬億日元，占到總出口額的28.3%。其次是汽車零部件（1.2312萬億日元），占到總量的5.8%。
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