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阿諾想親吻時(shí)董力的反應(yīng)
世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，中國(guó)車企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球電動(dòng)汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場(chǎng)上，墨菲和其他分析師認(rèn)為，美國(guó)車企當(dāng)下很難抵擋中國(guó)自主品牌的實(shí)力。墨菲說(shuō)，消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)中國(guó)自主品牌的“忠誠(chéng)度”很強(qiáng)，尤其是在美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收超過(guò)100%的關(guān)稅后，這種“忠誠(chéng)度”可能會(huì)變得更加強(qiáng)烈。
上述兩起事件，引起了一些企業(yè)人士的擔(dān)憂。這些擔(dān)憂包括是否存在全國(guó)性查稅，不少企業(yè)擔(dān)憂如果倒查多年需要補(bǔ)稅，這對(duì)于經(jīng)營(yíng)困難的當(dāng)下無(wú)疑是“雪上加霜”。
另外，近些年受經(jīng)濟(jì)下行、大規(guī)模減稅降費(fèi)、樓市土地市場(chǎng)低迷等影響，地方財(cái)政收入受到一定沖擊，而剛性支出有增無(wú)減。在財(cái)政收支矛盾不斷加大的背景下，地方政府也有更大的動(dòng)力加強(qiáng)征管，查漏補(bǔ)缺，依法依規(guī)征收該征收的稅費(fèi)。當(dāng)然，稅務(wù)部門也要同時(shí)落實(shí)落細(xì)減稅降費(fèi)政策，堅(jiān)守不收“過(guò)頭稅費(fèi)”紅線。
根據(jù)美國(guó)CNBC網(wǎng)站梳理的數(shù)據(jù)，通用汽車及其合資公司在華市場(chǎng)份額從2015年的15%左右降至去年的8.6%，中國(guó)市場(chǎng)盈利占通用汽車全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特蘭蒂斯集團(tuán)表示只在中國(guó)地區(qū)保留其旗下Jeep品牌的進(jìn)口業(yè)務(wù)。
靳東，1976年出生于山東省，畢業(yè)于中央戲劇學(xué)院，國(guó)家一級(jí)演員，曾獲得“青年五四獎(jiǎng)?wù)隆毕冗M(jìn)個(gè)人、“全國(guó)德藝雙馨電視藝術(shù)工作者”等榮譽(yù)稱號(hào)。他還是第十四屆全國(guó)政協(xié)委員。
家住北京朝陽(yáng)區(qū)的資深網(wǎng)球愛(ài)好者張先生在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)感慨，“原來(lái)就不好預(yù)約的網(wǎng)球場(chǎng)，在鄭欽文奪冠后，更不好約了?！彼f(shuō)：“我經(jīng)常打球的球館最早預(yù)約時(shí)間是提前一周的早上七點(diǎn)，但是現(xiàn)在到點(diǎn)就秒沒(méi)，手一慢就顯示預(yù)約完畢?！?/p>
[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來(lái)，比亞迪、吉利等中國(guó)自主品牌的崛起給不少外國(guó)汽車品牌帶來(lái)壓力?！泵绹?guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，美國(guó)底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國(guó)市場(chǎng)。他同時(shí)警告說(shuō)，美國(guó)三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開(kāi)支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，因?yàn)檫@是目前利潤(rùn)的主要來(lái)源。