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棗莊市市中區(qū)、咸陽市乾縣、德陽市什邡市、重慶市江津區(qū)、資陽市樂至縣、天津市濱海新區(qū)
臺州市仙居縣、渭南市潼關(guān)縣、上海市金山區(qū)、中山市東升鎮(zhèn)、贛州市會昌縣、大慶市讓胡路區(qū)、三明市泰寧縣、廣西河池市宜州區(qū)
鐵嶺市鐵嶺縣、北京市昌平區(qū)、德州市樂陵市、臨高縣和舍鎮(zhèn)、漳州市南靖縣、黔西南興仁市、玉樹曲麻萊縣、丹東市振安區(qū)、洛陽市嵩縣、齊齊哈爾市甘南縣
瓊海市石壁鎮(zhèn)、東莞市大朗鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古赤峰市阿魯科爾沁旗、畢節(jié)市赫章縣、黔南甕安縣、伊春市鐵力市、白沙黎族自治縣牙叉鎮(zhèn)、上饒市弋陽縣、黔西南貞豐縣
武漢市東西湖區(qū)、南通市如皋市、樂山市井研縣、懷化市麻陽苗族自治縣、綏化市安達(dá)市、三明市永安市、宜昌市長陽土家族自治縣
錦州市太和區(qū)、南充市營山縣、上海市長寧區(qū)、廣西貴港市桂平市、大連市莊河市
廣西南寧市青秀區(qū)、三明市泰寧縣、黃岡市麻城市、黃南同仁市、三明市將樂縣、南陽市南召縣、溫州市蒼南縣、榆林市定邊縣、陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)
益陽市資陽區(qū)、葫蘆島市興城市、定安縣翰林鎮(zhèn)、忻州市偏關(guān)縣、濟(jì)寧市兗州區(qū)、廣西崇左市扶綏縣、樂東黎族自治縣尖峰鎮(zhèn)、淮安市淮陰區(qū)、開封市龍亭區(qū)
無錫市江陰市、岳陽市汨羅市、武漢市新洲區(qū)、長沙市寧鄉(xiāng)市、南陽市鄧州市、黃山市歙縣、南平市延平區(qū)、黔南長順縣、寧波市奉化區(qū)
定西市通渭縣、五指山市水滿、吉安市泰和縣、渭南市臨渭區(qū)、楚雄永仁縣
鶴崗市興山區(qū)、蘇州市昆山市、深圳市光明區(qū)、孝感市孝昌縣、白城市鎮(zhèn)賚縣、寧夏吳忠市青銅峽市、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗、佳木斯市撫遠(yuǎn)市、岳陽市華容縣、濟(jì)南市歷城區(qū)
吉林市磐石市、綿陽市江油市、廣西河池市羅城仫佬族自治縣、文昌市重興鎮(zhèn)、廣安市前鋒區(qū)、日照市莒縣、濰坊市臨朐縣、廣西南寧市賓陽縣
廣西百色市平果市、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗、懷化市洪江市、宜春市奉新縣、南陽市鎮(zhèn)平縣、宜賓市長寧縣、屯昌縣南呂鎮(zhèn)、吉安市安?？h、鐵嶺市昌圖縣
廣西柳州市城中區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼后旗、宿遷市泗洪縣、棗莊市臺兒莊區(qū)、廣西北海市合浦縣、廈門市海滄區(qū)、咸陽市旬邑縣、福州市平潭縣、臨滄市滄源佤族自治縣、廣西南寧市興寧區(qū)
平頂山市郟縣、廣西梧州市萬秀區(qū)、郴州市宜章縣、濮陽市臺前縣、迪慶維西傈僳族自治縣、渭南市華陰市、鐵嶺市鐵嶺縣、遵義市桐梓縣、隴南市徽縣、淮南市大通區(qū)
新余市分宜縣、南通市崇川區(qū)、呂梁市交城縣、廣州市越秀區(qū)、撫州市南豐縣、海南貴德縣、海南同德縣
景德鎮(zhèn)市樂平市、鞍山市岫巖滿族自治縣、延邊敦化市、伊春市嘉蔭縣、內(nèi)蒙古興安盟突泉縣、大慶市林甸縣、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼后旗、寶雞市眉縣、廣西南寧市良慶區(qū)
韶關(guān)市新豐縣、哈爾濱市巴彥縣、黔西南冊亨縣、儋州市東成鎮(zhèn)、麗江市古城區(qū)、三沙市南沙區(qū)、福州市羅源縣
濟(jì)寧市梁山縣、廣西柳州市柳南區(qū)、陵水黎族自治縣隆廣鎮(zhèn)、莆田市涵江區(qū)、新余市分宜縣、杭州市濱江區(qū)、阿壩藏族羌族自治州紅原縣、十堰市鄖陽區(qū)、洛陽市嵩縣
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美國小額包裹稅率下降：平臺探索通路，商家等待轉(zhuǎn)機(jī)|界面新聞 · 科技
界面新聞記者 | 程璐
界面新聞編輯 | 文姝琪
美國時(shí)間5月12日，中美雙邊稅率大幅下降，同一時(shí)間，中小跨境商家更關(guān)心的小額包裹稅率同樣迎來調(diào)整。
白宮官網(wǎng)發(fā)布特朗普修正行政命令，對價(jià)值低于800美元小額包裹的從價(jià)率，由120%降至54%，同時(shí)維持每件100美元的從量關(guān)稅，并撤銷原計(jì)劃于6月1日將小額郵遞物品的從量關(guān)稅從100美元提高至200美元的規(guī)定。
此前，美國政府宣布將于5月2日正式關(guān)閉中國商品的T86清關(guān)通道（針對小額免稅商品的快速清關(guān)方式），小包稅率暴增至120%的從價(jià)稅或每件100美元的關(guān)稅，出海成本大幅飆升。過去，這一快速清關(guān)模式疊加小額豁免紅利，全面助推了中國跨境電商的崛起，Temu、SHEIN等中國跨境電商正是通過直郵小包模式迅速發(fā)展，并利用中國供應(yīng)鏈的低成本優(yōu)勢橫掃美國市場。
“T86要取消之后，我們的小額直發(fā)包裹等于是全軍覆沒了，整個(gè)公司大約10%的訂單都受到影響。”一位在多平臺經(jīng)營的廣東外貿(mào)商家對界面新聞表示。
相對更依賴小包直郵的跨境電商平臺，更是直面政策變動的沖擊波。據(jù)彭博Second Measure數(shù)據(jù)顯示，4月25日至5月1日期間，SHEIN在美國銷售額環(huán)比下降23%，Temu同期下降17%。
過去一段時(shí)間里，這些平臺一邊調(diào)整運(yùn)營策略以應(yīng)對成本壓力，一邊不斷探索新通路，找尋可能的轉(zhuǎn)圜余地。
時(shí)至今日，T86雖然沒有恢復(fù)，但小包稅率由此前的120%降至54%，中國跨境電商平臺以及外貿(mào)商家能否迎來轉(zhuǎn)機(jī)？
平臺探索小包通路
界面新聞了解到，4月底Temu美國的全托管業(yè)務(wù)基本停擺，平臺已經(jīng)下架了美區(qū)全托管商品鏈接。
但在5月12日新政之后，有賣家表示Temu買手宣稱美區(qū)全托管模式將于5月恢復(fù)上架，呼吁賣家往倉庫補(bǔ)貨，同時(shí)一位賣家向界面新聞證實(shí)，Temu確實(shí)已經(jīng)已經(jīng)開始試探性地恢復(fù)上架爆款商品，但范圍非常小，只是部分恢復(fù)。即使重新上架，Temu美區(qū)全托管模式也不可能恢復(fù)到之前的水平。
如何最大程度地轉(zhuǎn)移全托管商家，承接住過去的流量，Temu目前正在探索各種解法。
解法一是半托管及本對本發(fā)貨模式。早在特朗普上任之初，便開始著手收緊對來自中國的小額包裹的進(jìn)口管理政策，平臺其實(shí)非常清楚，T86的取消只是時(shí)間長短問題，免稅終有一天會被堵上。因此平臺側(cè)早早開始了對半托管的布局，引導(dǎo)商家轉(zhuǎn)向布局海外倉，并且支持后臺一鍵搬運(yùn)商品。但并非所有商家都有能力及意愿轉(zhuǎn)向半托。
解法二是推出Y2模式，支持賣家從國內(nèi)直發(fā)美國，提供從全托到半托的“過渡”選項(xiàng)。不過，上述廣東外貿(mào)商家表示，Y2模式的實(shí)踐難度很高，因?yàn)?4天的有時(shí)效要求，考慮到當(dāng)前美國清關(guān)查驗(yàn)率比較高，也不是最優(yōu)解。
解法三是走其他清關(guān)模式。由于整體關(guān)稅下降了，利好整批貨的出海成本，5月13日燕文、云途等物流公司已經(jīng)快速發(fā)出降價(jià)通知，各產(chǎn)品價(jià)格的公斤費(fèi)及處理費(fèi)都會大幅下降。
一位物流服務(wù)商告訴界面新聞，當(dāng)前商家的主流選擇是走T01和T11另兩種清關(guān)模式，速度更慢，綜合費(fèi)用更高，“等于是硬扛，稅該多少是多少。”但也提供了緩沖區(qū)，有停工了半個(gè)月的外貿(mào)商家已經(jīng)開始慢慢嘗試出貨，試探最終落地成本。
解法四則是第三國轉(zhuǎn)運(yùn)。通過第三國轉(zhuǎn)運(yùn)能規(guī)避美方關(guān)稅，實(shí)現(xiàn)快速清關(guān)免稅，價(jià)格優(yōu)勢仍在，但要求商家提供非中國原產(chǎn)國證明，同樣也是一道門檻。
SHEIN方面也在加速向半托管及POP（商家自主運(yùn)營）模式轉(zhuǎn)移。今年SHEIN在美國站推出百億級資源助推半托，簡化入駐流程，并在近日面向半托管模式賣家推出非包郵訂單的運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，以降低商品出海的物流成本。
不過，界面新聞了解到，為平臺供貨的服裝廠受到的影響暫時(shí)不大。甚至在5月2日小額包裹免稅取消之前還經(jīng)歷了一輪爆單，因?yàn)槠脚_要盡快將貨發(fā)到美國，當(dāng)前的訂單量仍能讓工廠保持運(yùn)作不停工。
商家拿回自主權(quán)
除了Temu和SHIEN之外，速賣通等其他跨境電商平臺實(shí)際上也有小額包裹，只不過運(yùn)營自主權(quán)在商家。上述廣東外貿(mào)商家告訴界面新聞，現(xiàn)在所有的平臺基本都開放了自定義物流渠道，將部分核心履約交還給了賣家。
“以前速賣通、eBay、敦煌網(wǎng)都會有自己的物流渠道，但現(xiàn)在價(jià)格高了消費(fèi)者不會買，關(guān)稅下降之后，直發(fā)沒了優(yōu)勢，所以平臺開放了物流線路，讓商家發(fā)揮自主權(quán)?！鄙鲜鰪V東商家表示。
面對形勢的反復(fù)變化，賣家們也在自行積極尋求出路。實(shí)際操作層面，大量中小商家使用“雙清包稅”的模式，將貨物運(yùn)送到美國。
所謂的“雙清包稅”，即賣家給物流商繳納的費(fèi)用里，已經(jīng)包含了“出口國報(bào)關(guān)”和“進(jìn)口國清關(guān)”兩道關(guān)稅。事實(shí)上，很多物流公司會在過程中采取灰色清關(guān)的操作模式，以低貨值來申報(bào)關(guān)稅，因此物流費(fèi)用的漲幅對商家來說仍然可以接受。
過去在小額免稅+T86政策的加持下，全托管模式的大包大攬，讓平臺的極致效率和性價(jià)比優(yōu)勢被發(fā)揮得淋漓盡致，但今天失去T86政策之后，讓商家擁有更高自主權(quán)的POP模式或許更適合重回臺前。
到今天，仍然沒有任何跡象表明要恢復(fù)T86，但稅率卻有機(jī)會進(jìn)一步下降。據(jù)白宮行政命令和行業(yè)專家的說法，美國有望將把來自中國的低價(jià)值貨物的“最低限度”關(guān)稅降至30%。
“今天我們更多是在現(xiàn)有動作下持觀望態(tài)度，90天的窗口期里還會有進(jìn)一步的談判和調(diào)整，寄希望于談判結(jié)果吧。我相信中國制造還是有主動權(quán)的，但如果談不好，其他國家可能也會跟進(jìn)?！鄙鲜鐾赓Q(mào)商家說道。
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