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重慶市南岸區(qū)、銅仁市石阡縣、開封市龍亭區(qū)、湛江市遂溪縣、營口市西市區(qū)、大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、遵義市桐梓縣、三明市清流縣
晉中市昔陽縣、自貢市榮縣、中山市小欖鎮(zhèn)、忻州市代縣、景德鎮(zhèn)市昌江區(qū)、河源市源城區(qū)、北京市豐臺區(qū)
撫州市資溪縣、寧夏中衛(wèi)市中寧縣、內(nèi)蒙古赤峰市喀喇沁旗、溫州市洞頭區(qū)、廣西北海市海城區(qū)
衡陽市南岳區(qū)、淮南市鳳臺縣、直轄縣潛江市、梅州市五華縣、滁州市來安縣、廣西賀州市平桂區(qū)
九江市潯陽區(qū)、齊齊哈爾市拜泉縣、青島市市南區(qū)、平頂山市郟縣、銅川市王益區(qū)
儋州市王五鎮(zhèn)、萬寧市東澳鎮(zhèn)、陽泉市平定縣、廣西欽州市浦北縣、三門峽市盧氏縣、遼陽市弓長嶺區(qū)、東莞市茶山鎮(zhèn)、東莞市橋頭鎮(zhèn)、貴陽市云巖區(qū)、黔南三都水族自治縣
盤錦市雙臺子區(qū)、寧夏固原市隆德縣、長治市武鄉(xiāng)縣、忻州市五臺縣、汕頭市潮陽區(qū)、成都市金牛區(qū)、吉林市永吉縣、岳陽市汨羅市
鶴崗市南山區(qū)、廣西百色市田陽區(qū)、寧夏固原市西吉縣、遵義市赤水市、東莞市鳳崗鎮(zhèn)、安慶市宜秀區(qū)
溫州市瑞安市、寧夏石嘴山市惠農(nóng)區(qū)、亳州市蒙城縣、綏化市肇東市、廣西百色市西林縣、宣城市績溪縣、周口市川匯區(qū)
恩施州建始縣、福州市鼓樓區(qū)、朔州市懷仁市、濟(jì)寧市汶上縣、廣西貴港市覃塘區(qū)
陽泉市礦區(qū)、北京市門頭溝區(qū)、慶陽市慶城縣、煙臺市萊州市、伊春市友好區(qū)、宜春市宜豐縣
遼源市東遼縣、嘉興市海鹽縣、臨夏臨夏市、貴陽市清鎮(zhèn)市、東方市四更鎮(zhèn)、駐馬店市正陽縣
臺州市玉環(huán)市、鎮(zhèn)江市句容市、儋州市和慶鎮(zhèn)、商洛市柞水縣、白山市撫松縣、昭通市鎮(zhèn)雄縣、廣西百色市樂業(yè)縣、澄邁縣仁興鎮(zhèn)、汕尾市海豐縣、鄂州市華容區(qū)
上海市松江區(qū)、綿陽市鹽亭縣、天津市津南區(qū)、漳州市薌城區(qū)、舟山市普陀區(qū)、甘孜九龍縣、白沙黎族自治縣元門鄉(xiāng)、大慶市紅崗區(qū)、晉城市澤州縣
煙臺市芝罘區(qū)、菏澤市牡丹區(qū)、永州市東安縣、萬寧市三更羅鎮(zhèn)、黃岡市蘄春縣、漢中市漢臺區(qū)
丹東市振安區(qū)、鶴崗市綏濱縣、大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、安康市寧陜縣、漯河市臨潁縣、文昌市錦山鎮(zhèn)、朔州市朔城區(qū)、臺州市玉環(huán)市
西雙版納勐海縣、恩施州建始縣、岳陽市湘陰縣、河源市和平縣、廈門市湖里區(qū)、撫州市樂安縣、南陽市淅川縣、文山廣南縣、廣安市武勝縣
巴中市南江縣、金華市磐安縣、上海市金山區(qū)、十堰市鄖西縣、巴中市恩陽區(qū)
聊城市茌平區(qū)、濰坊市昌樂縣、定西市岷縣、撫州市東鄉(xiāng)區(qū)、濟(jì)南市市中區(qū)
海北門源回族自治縣、宜春市萬載縣、錦州市黑山縣、攀枝花市鹽邊縣、莆田市涵江區(qū)、威海市環(huán)翠區(qū)
嘉峪關(guān)市新城鎮(zhèn)、東莞市高埗鎮(zhèn)、文山丘北縣、三門峽市陜州區(qū)、德州市平原縣、東營市利津縣
德陽市什邡市、德州市臨邑縣、株洲市蘆淞區(qū)、泉州市石獅市、安慶市大觀區(qū)、西安市蓮湖區(qū)、安陽市龍安區(qū)
合肥市肥西縣、婁底市婁星區(qū)、煙臺市龍口市、寶雞市鳳縣、撫順市望花區(qū)、黔西南晴隆縣
濰坊市青州市、徐州市銅山區(qū)、中山市民眾鎮(zhèn)、廣州市荔灣區(qū)、杭州市拱墅區(qū)、長沙市瀏陽市、涼山德昌縣
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大連市金州區(qū)、畢節(jié)市赫章縣、漢中市漢臺區(qū)、西安市臨潼區(qū)、瓊海市大路鎮(zhèn)、綏化市蘭西縣
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蘇州市常熟市、佛山市高明區(qū)、鎮(zhèn)江市句容市、大連市西崗區(qū)、東莞市茶山鎮(zhèn)、東莞市橫瀝鎮(zhèn)、楚雄姚安縣、樂東黎族自治縣利國鎮(zhèn)、宿州市泗縣、臨沂市沂水縣
內(nèi)蒙古通遼市科爾沁區(qū)、贛州市安遠(yuǎn)縣、孝感市孝南區(qū)、益陽市資陽區(qū)、牡丹江市陽明區(qū)、甘孜鄉(xiāng)城縣、黑河市愛輝區(qū)
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忻州市代縣、錦州市義縣、朝陽市建平縣、曲靖市沾益區(qū)、杭州市蕭山區(qū)
黔西南興仁市、湖州市長興縣、周口市項城市、酒泉市肅州區(qū)、廣西桂林市臨桂區(qū)、成都市溫江區(qū)、阜新市新邱區(qū)、成都市郫都區(qū)、西安市周至縣
茂名市高州市、江門市鶴山市、金華市蘭溪市、安慶市懷寧縣、東方市大田鎮(zhèn)、日照市五蓮縣
上饒市余干縣、朔州市朔城區(qū)、吉安市吉水縣、珠海市金灣區(qū)、雙鴨山市友誼縣、衡陽市蒸湘區(qū)、重慶市璧山區(qū)、銅川市宜君縣、孝感市安陸市
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延安市甘泉縣、太原市迎澤區(qū)、襄陽市棗陽市、定西市岷縣、盤錦市雙臺子區(qū)、呂梁市孝義市、徐州市云龍區(qū)、阿壩藏族羌族自治州茂縣、蘇州市吳中區(qū)、廣西桂林市靈川縣
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“三四千家都在賣”的零公里二手車，來源比你想的還要廣|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 周姝祺
汽車公司和經(jīng)銷商用來隱蔽清庫存和沖銷量的“零公里二手車”被迫走到臺前。長城汽車董事長魏建軍近期在一次公開采訪中警告，零公里二手車是破壞市場規(guī)則的行業(yè)亂象，“有三四千家都在賣”。
此番言論引發(fā)市場和有關(guān)部門注意。財聯(lián)社報道稱，近期部分汽車公司、經(jīng)銷商集團(tuán)、二手車交易平臺以及行業(yè)協(xié)會接到商務(wù)部通知，參加在北京舉行的一場針對“零公里二手車”閉門研討會。
參與了此次會議的東風(fēng)集團(tuán)人士向第一財經(jīng)稱，會議主要目的是引導(dǎo)二手車出口，并規(guī)范零公里二手車市場，由汽車公司主動報名參與。
“零公里二手車”是指正常完成了車輛上牌手續(xù)，名義上屬于二手車，但實際行駛里程極低甚至為零的新車。主要來源包括汽車制造商需清庫存的老款車型、經(jīng)銷商為謀求銷售返點提前上牌的“沖量車”，以及少部分運(yùn)損車、展車、試駕車和客戶臨退車等。
界面新聞記者在懂車帝二手車交易平臺上檢索發(fā)現(xiàn)，行駛里程1萬公里以下，車齡1年以下并且在今年剛上牌的二手車就有超過5000輛，幾乎涵蓋當(dāng)下所有主流汽車品牌，且不少車型表顯里程數(shù)只有百公里。瓜子二手車平臺上，同類型二手車超過8000輛。
這類公里數(shù)小和車齡短的零公里二手車定價較新車指導(dǎo)價的差距不一。界面新聞注意到，一輛2025款智界S7準(zhǔn)新車的價格是25.58萬元，比同款新車定價只便宜了不到4萬元。而一輛新車指導(dǎo)價為40.69萬元的2024款沃爾沃S90，行駛里程僅為100公里，價格卻降到了24.3萬元。
懂車帝二手交易平臺截圖零公里二手車在汽車行業(yè)不算新鮮事。在市場競爭壓力下，部分汽車公司為沖刺銷量數(shù)據(jù)或修飾財務(wù)報表信息，將庫存或換代改款車輛賣給授權(quán)經(jīng)銷商集團(tuán)、網(wǎng)約車公司、二手車市場以及平行出口汽車，以此提前確認(rèn)銷量和收入。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家委員李顏偉向界面新聞指出，還有部分汽車企業(yè)與供應(yīng)鏈公司合作，將新車提前上險轉(zhuǎn)變?yōu)榱愎锒周嚭?，再將其以展車的名義回流到直營門店進(jìn)行二次銷售。
而在下游鏈條，經(jīng)銷商集團(tuán)為了完成銷售任務(wù)、清理庫存回籠資金，以及拿到季度銷量返點彌補(bǔ)價格戰(zhàn)降價虧損，同樣會將長庫齡新車注冊為二手車，在平臺以零公里二手車的方式進(jìn)行售賣。
一位汽車平行出口商告訴界面新聞，他們主要從4S店采購新車，國內(nèi)上牌后出口海外，但大部分零公里二手車仍在國內(nèi)消化。部分二手車商還專門設(shè)置了零公里二手車買賣專區(qū)，因為“廠家讓利賣，流通快，有利潤空間”。
二手車交易平臺天天拍車副總裁欒桂金接受界面新聞采訪表示，在新車市場競爭尚不激烈的時期，零公里二手車流入市場交易的規(guī)模較小，占比有限。 但是，近年來新品牌與新車型密集推出，產(chǎn)能與庫存規(guī)模都遠(yuǎn)超內(nèi)部消費(fèi)需求。而國際貿(mào)易壁壘持續(xù)強(qiáng)化也導(dǎo)致出口規(guī)模受限。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹提供的數(shù)據(jù)顯示，2025年，國內(nèi)汽車行業(yè)庫存持續(xù)拉升。4月末，全國乘用車行業(yè)庫存約為350萬輛，環(huán)比增加15萬輛，同比增加12萬輛，達(dá)到歷年同期高點。
“二手車市場成為廠商消化庫存、快速回籠資金的關(guān)鍵渠道。通過平臺化交易，汽車廠商得以將車源配置至全國市場，實現(xiàn)資源的優(yōu)化流通。”欒桂金指出，只要來源合法合規(guī)、權(quán)屬清晰明確、手續(xù)資料齊全，零公里二手車均可通過平臺標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程完成正常交易。
在他看來，當(dāng)前二手車市場中出現(xiàn)的特殊車源流通現(xiàn)象，本質(zhì)是新車市場擠壓下的階段性解決方案，并非行業(yè)長期主流模式。二手車交易平臺承擔(dān)的職責(zé)，是依托全國買家資源網(wǎng)絡(luò)，以市場化方式推動車源向高價值區(qū)域流動，幫助廠商緩解庫存壓力，也為消費(fèi)者提供更多合規(guī)車源。
但不可否認(rèn)的是，二手車交易平臺作為汽車廠家處理庫存的重要渠道之一，一定程度上成為汽車廠家模糊真實銷量和制造虛假市場繁榮的工具，導(dǎo)致資本市場對行業(yè)真實供需關(guān)系產(chǎn)生誤判。
李顏偉向界面新聞指出，國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)和部門對此類“渠道填塞”行為缺少相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制審查，或可參考美國證券交易委員對于虛構(gòu)銷量增長造假行為的規(guī)定，對汽車公司有意利用零公里二手車模式，提前確認(rèn)銷售和業(yè)績的不正當(dāng)行為進(jìn)行處罰。
界面新聞注意到，隨著近兩年國家及地方持續(xù)推出提振汽車消費(fèi)的以舊換新和報廢補(bǔ)貼政策，二手車市場上還涌現(xiàn)出新一批專用來套補(bǔ)貼的零公里二手車。
部分二手車商利用國家、地方和汽車廠家的置換或報廢補(bǔ)貼政策，購置新車申請補(bǔ)貼，再利用補(bǔ)貼額度下調(diào)車輛實際售價，使無法享受政策的用戶以“二手車”名義低價購得新車。
這些套補(bǔ)貼的零公里二手車以10萬元以下的新能源小車為主，包括吉利星愿、奔騰小馬、五菱MINI等。它們售價便宜，折扣力度明顯，流通速度快。
二手車交易平臺上的吉利星愿二手車，里程數(shù)多為百公里左右。一位杭州二手車商告訴界面新聞，一輛新車指導(dǎo)價不到6萬元的吉利星愿車型，利用國補(bǔ)政策后裸車落地價比4S店還可以便宜1萬元。另一位鄭州個人二手車商向界面新聞表示，一款原價4.99萬元的吉利熊貓補(bǔ)貼后只要2.98萬元。
上述二手車商均向界面新聞表示，可以在全國范圍內(nèi)4S店提車，并且同樣享受廠家質(zhì)保，只是沒有首任車主權(quán)益。車主只需要購買一份商業(yè)保險以及等待一到兩個月補(bǔ)貼到賬時間，即能完成過戶。
據(jù)多位購買了此類零公里二手車的消費(fèi)者向界面新聞透露，過戶等待時間存在較強(qiáng)的不確定性，只能等二手車商的通知，直接影響到用車體驗。另外，一些零公里二手車的來源不明，可能是公司戶或者是存在債務(wù)風(fēng)險的“套貸車”，普通消費(fèi)者很難甄別。
界面新聞了解到，規(guī)模化運(yùn)作的零公里二手車商常與經(jīng)銷商深度捆綁。車行以低于指導(dǎo)價批量采購，經(jīng)銷商達(dá)成銷量目標(biāo)獲取廠家返點，形成互利模式。據(jù)悉，部分二手車商單車?yán)麧櫩梢赃_(dá)到約5000元，與在價格戰(zhàn)中普遍承壓的傳統(tǒng)二手車商形成鮮明對比。
李顏偉告訴界面新聞，在這條套國補(bǔ)的零公里二手車灰色產(chǎn)業(yè)鏈上，每個人都在獲利。但是，這違背了國家補(bǔ)貼政策設(shè)計初衷，濫用財政資金，并且因出現(xiàn)大量不符合市場規(guī)律的低價二手車源，參與市場競爭，加劇了新車零售市場內(nèi)卷。
事實上，與其讓零公里二手車干擾國內(nèi)市場秩序，政策更傾向于將此類車型合規(guī)平行出口至海外。今年3月，廣東推出政策支持二手車平行出口，零公里燃油二手車出口將不再受車輛上牌指標(biāo)限制。
根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2024年中國二手車出口數(shù)據(jù)達(dá)到40萬輛，創(chuàng)歷史新高。有業(yè)內(nèi)人士向財經(jīng)估算，零公里二手車出口海外規(guī)模約數(shù)十萬輛，在二手車出口總量中占比頗高。
上述汽車平行出口商向界面新聞表示，中東及俄羅斯對中國高性價比燃油車以及智能化領(lǐng)先的電動車需求旺盛?！爸灰隹趪叻€(wěn)定、匯率穩(wěn)定、結(jié)算方式不變，平行出口生意就有利潤空間?！?/p>
不過，由于新能源汽車涉及三電等維修多以首任車主為前提，二手車平行出口后出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費(fèi)者難以維護(hù)自身權(quán)益，一定程度上將影響品牌聲譽(yù)。奇瑞等汽車公司曾公開反對平行出口模式，認(rèn)為對海外授權(quán)經(jīng)銷商、消費(fèi)者以及汽車制造商均百害無一利。
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士判斷，隨著中國汽車公司出海速度加快，平行出口市場逐步飽和以及在國際局勢波動影響下，二手車平行出口的總量將呈下降趨勢。
（界面新聞記者劉嘉欣對本文亦有幫助）
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