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東方市感城鎮(zhèn)、瓊海市博鰲鎮(zhèn)、楚雄祿豐市、白銀市靖遠(yuǎn)縣、南平市武夷山市、天津市東麗區(qū)、陽(yáng)泉市郊區(qū)、廣元市蒼溪縣、連云港市海州區(qū)
洛陽(yáng)市老城區(qū)、沈陽(yáng)市康平縣、上饒市德興市、重慶市江津區(qū)、昆明市晉寧區(qū)、株洲市天元區(qū)、云浮市郁南縣、昌江黎族自治縣石碌鎮(zhèn)、西雙版納景洪市、鄭州市登封市
大理劍川縣、淮安市金湖縣、成都市龍泉驛區(qū)、遼源市東豐縣、樂(lè)東黎族自治縣萬(wàn)沖鎮(zhèn)、周口市西華縣、株洲市醴陵市、內(nèi)江市市中區(qū)、郴州市臨武縣、菏澤市巨野縣
呂梁市中陽(yáng)縣、屯昌縣南呂鎮(zhèn)、南陽(yáng)市南召縣、廣西百色市凌云縣、懷化市洪江市、濮陽(yáng)市臺(tái)前縣、漳州市長(zhǎng)泰區(qū)
邵陽(yáng)市邵陽(yáng)縣、岳陽(yáng)市湘陰縣、廣西桂林市興安縣、平頂山市湛河區(qū)、福州市連江縣、廣西河池市鳳山縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特市、雙鴨山市寶清縣
廣西來(lái)賓市武宣縣、臨高縣加來(lái)鎮(zhèn)、廣安市廣安區(qū)、杭州市余杭區(qū)、陽(yáng)江市陽(yáng)東區(qū)、孝感市孝昌縣、蕪湖市南陵縣、青島市市北區(qū)、廣元市朝天區(qū)
六安市舒城縣、牡丹江市綏芬河市、廈門市海滄區(qū)、安慶市懷寧縣、無(wú)錫市江陰市、宜春市袁州區(qū)
梅州市蕉嶺縣、東莞市鳳崗鎮(zhèn)、宣城市涇縣、永州市雙牌縣、文昌市重興鎮(zhèn)、儋州市南豐鎮(zhèn)
九江市湖口縣、漳州市云霄縣、黃岡市黃州區(qū)、直轄縣仙桃市、汕頭市龍湖區(qū)、遼陽(yáng)市弓長(zhǎng)嶺區(qū)
臨汾市浮山縣、泉州市鯉城區(qū)、廣元市昭化區(qū)、宣城市郎溪縣、馬鞍山市花山區(qū)、北京市密云區(qū)、海東市平安區(qū)、佳木斯市前進(jìn)區(qū)、平?jīng)鍪谐缧趴h、信陽(yáng)市商城縣
呂梁市離石區(qū)、玉溪市新平彝族傣族自治縣、平頂山市寶豐縣、隴南市武都區(qū)、屯昌縣屯城鎮(zhèn)、沈陽(yáng)市遼中區(qū)
漳州市龍海區(qū)、揚(yáng)州市儀征市、撫州市南豐縣、松原市寧江區(qū)、廣西百色市田陽(yáng)區(qū)、銅陵市樅陽(yáng)縣、衡陽(yáng)市衡東縣、曲靖市會(huì)澤縣
南陽(yáng)市內(nèi)鄉(xiāng)縣、昭通市彝良縣、岳陽(yáng)市岳陽(yáng)縣、南充市高坪區(qū)、揚(yáng)州市邗江區(qū)
伊春市湯旺縣、北京市密云區(qū)、齊齊哈爾市克東縣、東莞市清溪鎮(zhèn)、自貢市富順縣、天津市西青區(qū)、肇慶市德慶縣、慶陽(yáng)市寧縣、東莞市東城街道、漢中市西鄉(xiāng)縣
錦州市古塔區(qū)、天津市寧河區(qū)、臨汾市霍州市、寶雞市鳳縣、寧波市慈溪市、屯昌縣西昌鎮(zhèn)、信陽(yáng)市固始縣、贛州市于都縣、東莞市厚街鎮(zhèn)
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鹽城市大豐區(qū)、臨高縣多文鎮(zhèn)、定安縣龍湖鎮(zhèn)、四平市鐵東區(qū)、六盤水市盤州市、寧夏銀川市靈武市、廣安市岳池縣、蚌埠市禹會(huì)區(qū)、太原市陽(yáng)曲縣、玉樹(shù)玉樹(shù)市
本田宣布大幅削減電動(dòng)化投資，提升混動(dòng)車型比例|界面新聞 · 汽車
5月20日，日本第二大汽車制造商本田發(fā)布聲明稱，考慮到近期電動(dòng)汽車市場(chǎng)放緩，本田調(diào)整產(chǎn)品投放計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2030年電動(dòng)汽車銷量占比將低于此前宣布的30%目標(biāo)。另一方面，目前市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力汽車的需求很高，因此本田將進(jìn)一步增強(qiáng)混動(dòng)車產(chǎn)品線。
本田計(jì)劃從2027年開(kāi)始的四年內(nèi)在全球推出13款下一代混動(dòng)車型。該公司最新公布的銷量目標(biāo)是，力爭(zhēng)到2030年使汽車總銷量較目前增加360萬(wàn)輛以上，其中混動(dòng)車銷量目標(biāo)增加220萬(wàn)輛。
本田去年宣布將投資10萬(wàn)億日元推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，但因推遲在加拿大建立綜合電動(dòng)汽車價(jià)值鏈項(xiàng)目，并調(diào)整專用電動(dòng)汽車工廠建設(shè)時(shí)間，本田決定將到2031財(cái)年的計(jì)劃投資額減少3萬(wàn)億日元至7萬(wàn)億日元。
該公司一周前表示，由于目前電動(dòng)汽車需求放緩，本田決定將去年4月25日宣布的在加拿大建立全面電動(dòng)汽車價(jià)值鏈的計(jì)劃推遲約兩年，以加強(qiáng)公司在北美的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。
本田2024財(cái)年（2024年4月1日~2025年3月31日）財(cái)報(bào)顯示，該公司全年?duì)I收雖然同比增長(zhǎng)6.2%，達(dá)到21.69萬(wàn)億日元。但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)大幅下滑，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降12.2%至1.21萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)同比下降24.5%至8358.4億日元。其中，2024財(cái)年第四財(cái)季凈利潤(rùn)為305.7億日元，同比暴跌87%。
本田預(yù)計(jì)，來(lái)自不同國(guó)家的關(guān)稅將對(duì)新一財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)造成6500億日元的打擊，其中關(guān)稅對(duì)成品車的進(jìn)出口影響約為55萬(wàn)輛，利潤(rùn)影響約為3000億日元。該公司還預(yù)計(jì)通過(guò)努力能抵消約2000億日元的關(guān)稅。
具體來(lái)說(shuō)，本田2025財(cái)年預(yù)計(jì)收入為20.3萬(wàn)億日元，同比下降6.4%；預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5000億日元，同比下降58.8%；預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為2500億日元，同比下降70.1%。
本田的戰(zhàn)略調(diào)整反映了傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化浪潮中的普遍困境，即高昂的研發(fā)投入與市場(chǎng)需求不確定性并存。本田也不是第一家宣布削減電動(dòng)化投資而轉(zhuǎn)向混動(dòng)的傳統(tǒng)大型汽車制造商。
由于需求低于預(yù)期，福特汽車去年曾宣布取消生產(chǎn)大型電動(dòng)SUV的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而推進(jìn)類似定位車型的混動(dòng)版本，預(yù)計(jì)此舉將產(chǎn)生19億美元的相關(guān)特殊費(fèi)用和減記。此外，福特汽車表示將削減對(duì)純電動(dòng)汽車的資本支出，將從占預(yù)算的40%削減至30%左右。
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