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一是發(fā)展“成勢”，放大帶動效應，強化全球和區(qū)域鏈接，強化“五個中心”功能聯(lián)動。二是協(xié)同“成鏈”，強化聚合反應，串好創(chuàng)新鏈、物流鏈、藍色珠鏈、綠色碳鏈。三是功能“成圈”，釋放空間潛力，建好通勤圈，優(yōu)化功能圈。四是機制“成法”，形成制度紅利。在長三角探索更多富有含金量的制度創(chuàng)新成果，加快長三角面上協(xié)同立法。

三是加快推動文旅商體展深度融合。一方面，旅游、購物、餐飲、消費甚至體育等，最重要的是體驗文化。文化賦能，對提高整個文旅商體展的發(fā)展非常重要。另一方面，還有科技賦能，包括科技創(chuàng)新、人工智能運用，就可以催生出很多新的產(chǎn)品、新的技術(shù)、新的服務，特別對不同年齡群體帶動很多消費。

　　今年全國兩會“部長通道”上，金融監(jiān)管總局局長李云澤提出“一增一減”——“一增”是增加信貸投放，使機制擴大到更多民營企業(yè)，努力做到應貸盡貸、應續(xù)盡續(xù)。“一減”是減少中間環(huán)節(jié)，降低綜合融資成本，努力使企業(yè)得到更多實惠。

第二，新在共推市場一體化。一體化發(fā)展的內(nèi)在要求是打破壁壘，讓要素在更大范圍暢通流動。長三角要在全國統(tǒng)一大市場建設(shè)中走在前列。2024年，三省一市聯(lián)合制定《長三角區(qū)域物流提質(zhì)增效降本行動方案》，明確7大行動37項舉措，制定區(qū)域市場一體化5方面18項重點工作舉措。三省一市海關(guān)深化“聯(lián)動接卸”模式，長三角各港口與洋山港“視同一港”，實現(xiàn)進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，每個進口和出口集裝箱可分別降低物流成本200元和400元，已覆蓋12個港口，有力提升了上海港腹地輻射能級。

三是全面推進更高水平開放。落實自貿(mào)試驗區(qū)提升戰(zhàn)略，進一步對接高標準國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，深化高水平制度型開放，支持臨港新片區(qū)開展更大力度壓力測試。探索在互聯(lián)網(wǎng)、教育、文化等領(lǐng)域擴大開放，持續(xù)建設(shè)“絲路電商”合作先行區(qū)中心功能區(qū)，推動東方樞紐國際商務合作區(qū)先行啟動區(qū)封閉運作。加快建設(shè)國際數(shù)據(jù)港，進一步對接DEPA數(shù)據(jù)跨境流動規(guī)則，推動國際數(shù)據(jù)中心業(yè)務落地。同時，做優(yōu)“走出去”綜合服務體系，助力企業(yè)海外發(fā)展行穩(wěn)致遠。

持續(xù)多年優(yōu)化營商環(huán)境的努力，根本是為企業(yè)全生命周期的各個環(huán)節(jié)清除障礙，清理政府服務各個環(huán)節(jié)中的弊端隱疾。吳偉表示，營商環(huán)境建設(shè)帶動了各項改革，對穩(wěn)增長、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力等產(chǎn)生了巨大作用。

2024年，長三角區(qū)域經(jīng)濟總量突破33萬億元，同比增速高于全國0.5個百分點，占全國比重從2018年的23.9%提升到了24.6%；區(qū)域進出口總值突破16萬億元，占全國36.5%，比重較2023年再提高0.2個百分點。170余項“一網(wǎng)通辦”高頻政務服務和應用實現(xiàn)跨省通辦；一體化示范區(qū)累計52項制度創(chuàng)新成果面向全國復制推廣，示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展條例成為《立法法》實施以來全國首個綜合性、跨省域、創(chuàng)制性立法。這些很好體現(xiàn)了長三角“增長極、動力源、試驗田”的責任擔當，也是我們一年多來在“四個新”上重點著力的成果。