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下一步,安徽省文化和旅游廳將推深做實長三角“高鐵+旅游”這篇大文章,提升引客入皖質(zhì)效,擴(kuò)大文旅消費,持續(xù)擦亮“美好安徽迎客天下”品牌。(完)
“如果未來一段時間內(nèi),特朗普政府在應(yīng)對通脹等經(jīng)濟(jì)問題上仍舊毫無起色,對外又在揮舞關(guān)稅大棒,那的確會在內(nèi)外事務(wù)上面對比較大的挑戰(zhàn)。關(guān)稅必然會對其國內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響,反過來國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)不理想也會限制特朗普的對外政策選擇?!敝袊嗣翊髮W(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授、美國研究中心副主任刁大明對澎湃新聞表示。
第二,新在共推市場一體化。一體化發(fā)展的內(nèi)在要求是打破壁壘,讓要素在更大范圍暢通流動。長三角要在全國統(tǒng)一大市場建設(shè)中走在前列。2024年,三省一市聯(lián)合制定《長三角區(qū)域物流提質(zhì)增效降本行動方案》,明確7大行動37項舉措,制定區(qū)域市場一體化5方面18項重點工作舉措。三省一市海關(guān)深化“聯(lián)動接卸”模式,長三角各港口與洋山港“視同一港”,實現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”,每個進(jìn)口和出口集裝箱可分別降低物流成本200元和400元,已覆蓋12個港口,有力提升了上海港腹地輻射能級。
從2月的五部門座談會到3月全國兩會,民營企業(yè)家們提出了相似的訴求——“科研企業(yè)期待更精準(zhǔn)的金融政策打通融資堵點”“民企權(quán)益融資需放寬限額”“養(yǎng)殖戶亟待無還本續(xù)貸等支持”……構(gòu)建更精準(zhǔn)、靈活的融資體系是他們的共同期盼。
三是功能“成圈”,釋放空間潛力。通勤圈、功能圈是高效率的空間組織形式。一體化示范區(qū)的實踐證明,小區(qū)域大力度的探索,會產(chǎn)生“做實一小片、引領(lǐng)一大片”的效應(yīng)。我們將建好通勤圈,加強(qiáng)“軌道上的長三角”建設(shè),尤其是1小時城際軌道交通網(wǎng)建設(shè),推動環(huán)滬軌道交通運營公司實體化運作,高效串起更多功能區(qū)域。我們將優(yōu)化功能圈,深化虹橋中央商務(wù)區(qū)、嘉昆太創(chuàng)新圈等重要載體建設(shè),發(fā)揮“以圈促群”效應(yīng)。
上海3月6日電 (記者 陳靜)記者6日獲悉,上海城投污水處理有限公司和上海上實寶金剛環(huán)境資源科技有限公司正式簽署再生水綜合利用項目合作協(xié)議。項目預(yù)計今年底建成投運,每年節(jié)省約550萬立方米水庫用水。
龔正表示,最大底氣在于中央的全力支持。我們要深入貫徹落實習(xí)近平總書記考察上海重要講話精神,進(jìn)一步落實好中央支持《意見》和國家各相關(guān)部門政策文件,加快推動一批重大政策、重點項目落地見效,鞏固提升“五個中心”的核心功能。