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剛開始學(xué)習(xí)，哈勝英先是對(duì)照書上的照片進(jìn)行描畫，再用剪刀剪刻，后熟能生巧，越剪越好，并剪出一幅高78厘米、寬138厘米的《西廂記》題材作品。就這樣，一傳十，十傳百，哈勝英的剪紙作品在學(xué)校傳開。
作為四川省馬爾康市養(yǎng)護(hù)院成立以來(lái)最年輕的院長(zhǎng)，人大代表格西王姆的養(yǎng)老院通過(guò)各種“年輕化”的嘗試，打破了大家對(duì)老年生活的固化想象。
“當(dāng)下中國(guó)民營(yíng)企業(yè)在爬坡過(guò)坎，向著頂峰攀登、向著世界一流努力，比拼的不是規(guī)模和體量，而是高科技加持下的高質(zhì)量發(fā)展?！毙旃诰拚f(shuō)道。
葉蔭宇：運(yùn)籌學(xué)在日常生活中的應(yīng)用十分廣泛。如每個(gè)人常用的導(dǎo)航軟件，衛(wèi)星定位只能提供實(shí)時(shí)的位置信息，但為用戶規(guī)劃出合理出行路線的是運(yùn)籌學(xué)。而在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，生產(chǎn)力獲得極大發(fā)展，產(chǎn)量大大提升，同時(shí)個(gè)性化、定制化需求越來(lái)越大，合理安排工業(yè)生產(chǎn)也是運(yùn)籌學(xué)思想的體現(xiàn)。在物流領(lǐng)域，由于現(xiàn)實(shí)中如天氣變化、道路維修等不可控因素極多，往往不能按照理想的規(guī)劃進(jìn)行物流運(yùn)輸，這就需要運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)建立合理的倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)、運(yùn)輸線，保證供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的緊密銜接。而人們?nèi)粘３鲂谐俗暮桨唷㈣F路，涉及復(fù)雜的航線、鐵路線路規(guī)劃，一天中需要規(guī)劃成百上千航班、鐵路班次的運(yùn)行時(shí)間，都需要運(yùn)籌學(xué)一一解決。
2009年7月，哈勝英到火箭農(nóng)場(chǎng)工作，閑暇之余繼續(xù)練習(xí)剪紙。其間，她開始研究報(bào)紙、雜志上的剪紙作品，并在網(wǎng)上與各地剪紙愛(ài)好者進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，熟悉各地剪紙風(fēng)格。
葉蔭宇：從歷史來(lái)講，“運(yùn)籌學(xué)”的概念源自第二次世界大戰(zhàn)。在這場(chǎng)人類有史以來(lái)最大的戰(zhàn)爭(zhēng)中，每一場(chǎng)戰(zhàn)役行動(dòng)的實(shí)施都需要調(diào)配巨量人力與資源，也需要做出謹(jǐn)慎的軍事決策。宏觀上有戰(zhàn)略(strategy)層面，微觀上就有操作(operation)層面，這就是運(yùn)籌學(xué)關(guān)注的重點(diǎn)，也是運(yùn)籌學(xué)誕生的原因。