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交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”。“2025年,我們將繼續(xù)打造川渝省際高速公路通道集群?!比珖?guó)人大代表、四川省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)盧軍直言,盡管近些年兩地交通已更為便捷,但多向、多節(jié)點(diǎn)的路網(wǎng)體系尚未完全形成,輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)共同發(fā)展還有不足。
如其所言,經(jīng)濟(jì)大省在落實(shí)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略上應(yīng)有更大的擔(dān)當(dāng)。經(jīng)濟(jì)大省以自身發(fā)展帶動(dòng)區(qū)域、助力全局,方能實(shí)現(xiàn)“既為一域增光、又為全局添彩”。
更進(jìn)一步看,“投資于人”讓宏觀政策更具民生底色和時(shí)代特色。如政府工作報(bào)告起草組成員、國(guó)務(wù)院研究室副主任陳昌盛所稱(chēng),強(qiáng)調(diào)將政策資源更多“投資于人”、服務(wù)于民生,都是宏觀政策的創(chuàng)新,旨在通過(guò)形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民生改善的良性循環(huán),在穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)就業(yè)中更好地促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)介紹,為了便捷周邊地區(qū)群眾出行,大橋在一側(cè)加設(shè)雙車(chē)道農(nóng)村公路,橋面寬度較一般高速公路橋梁多6.5米,總寬度達(dá)33米。大橋通車(chē)后,兩岸居民到對(duì)岸所需時(shí)長(zhǎng)較原先的1個(gè)小時(shí)車(chē)程,縮短至2分鐘,將極大方便兩岸群眾的出行。
廈門(mén)市個(gè)體私營(yíng)企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳惠芬表示,協(xié)會(huì)將以此次會(huì)議為契機(jī),積極構(gòu)建更加緊密的溝通橋梁,加強(qiáng)政企溝通與合作,確保政府各部門(mén)的努力能夠順利轉(zhuǎn)化為廈門(mén)個(gè)私經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力,共同推動(dòng)個(gè)私經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更可持續(xù)的發(fā)展。
此外,人工智能技術(shù)的實(shí)現(xiàn)與發(fā)展,也需要思考“從哪里來(lái)、到哪里去”的問(wèn)題,實(shí)則依賴(lài)于各個(gè)學(xué)科的發(fā)展,從其起源、機(jī)制、未來(lái)等多個(gè)維度來(lái)看均是如此。作為一種工具,人工智能的發(fā)展本身并不是目的,解決實(shí)際問(wèn)題服務(wù)人類(lèi)才是目的。
徐冠巨建議,應(yīng)加快推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新,鼓勵(lì)優(yōu)秀企業(yè)之間生態(tài)體系開(kāi)放共享、相互賦能。如,浙江在人工智能、機(jī)器人等方面有創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),又有深厚的制造基礎(chǔ),應(yīng)將兩者結(jié)合起來(lái),在制造企業(yè)、平臺(tái)企業(yè)中開(kāi)放場(chǎng)景,培育人工智能行業(yè)應(yīng)用能力,建設(shè)機(jī)器人行業(yè)訓(xùn)練場(chǎng),相互賦能激發(fā)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展新活力。(完)