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武威市涼州區(qū)、德州市樂陵市、馬鞍山市含山縣、文昌市會文鎮(zhèn)、昭通市大關縣、安順市西秀區(qū)、葫蘆島市連山區(qū)、銅仁市思南縣、內(nèi)蒙古包頭市昆都侖區(qū)、中山市南區(qū)街道
滁州市南譙區(qū)、吉安市安福縣、深圳市龍華區(qū)、銅陵市樅陽縣、惠州市博羅縣、廣州市南沙區(qū)、蘇州市常熟市
重慶市黔江區(qū)、洛陽市宜陽縣、延安市寶塔區(qū)、鶴崗市向陽區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市化德縣、樂山市峨邊彝族自治縣、麗水市縉云縣、東莞市厚街鎮(zhèn)、安陽市湯陰縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市
焦作市博愛縣、蘇州市虎丘區(qū)、重慶市九龍坡區(qū)、麗江市玉龍納西族自治縣、牡丹江市愛民區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石市、廣西崇左市大新縣、綏化市北林區(qū)
海南貴南縣、佛山市高明區(qū)、自貢市榮縣、昆明市呈貢區(qū)、阿壩藏族羌族自治州茂縣、黑河市孫吳縣、襄陽市棗陽市、吉林市船營區(qū)、玉樹玉樹市、黔東南榕江縣
慶陽市合水縣、大同市平城區(qū)、信陽市淮濱縣、上饒市廣信區(qū)、直轄縣潛江市、宣城市廣德市、遂寧市船山區(qū)
杭州市余杭區(qū)、中山市東升鎮(zhèn)、北京市延慶區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市昆都侖區(qū)、定安縣黃竹鎮(zhèn)、三亞市海棠區(qū)、昭通市巧家縣、上海市徐匯區(qū)、榆林市定邊縣、寧夏銀川市西夏區(qū)
平頂山市寶豐縣、紹興市新昌縣、普洱市景谷傣族彝族自治縣、阿壩藏族羌族自治州壤塘縣、松原市寧江區(qū)、棗莊市嶧城區(qū)、鄭州市金水區(qū)、儋州市蘭洋鎮(zhèn)、黔東南施秉縣
涼山美姑縣、洛陽市宜陽縣、文昌市龍樓鎮(zhèn)、衢州市龍游縣、甘孜瀘定縣、廣西百色市右江區(qū)
重慶市綦江區(qū)、長春市南關區(qū)、漢中市鎮(zhèn)巴縣、內(nèi)蒙古包頭市石拐區(qū)、廣西百色市那坡縣、鄭州市登封市、溫州市龍灣區(qū)、長春市綠園區(qū)、惠州市惠東縣、海西蒙古族烏蘭縣
淮南市潘集區(qū)、西安市未央?yún)^(qū)、寧波市奉化區(qū)、西寧市城東區(qū)、焦作市解放區(qū)、駐馬店市確山縣
婁底市婁星區(qū)、貴陽市觀山湖區(qū)、黃山市徽州區(qū)、南京市江寧區(qū)、沈陽市法庫縣、河源市紫金縣
鶴崗市興山區(qū)、晉中市靈石縣、涼山喜德縣、溫州市龍灣區(qū)、青島市城陽區(qū)、廣西貴港市桂平市、日照市五蓮縣
廣西崇左市扶綏縣、荊門市掇刀區(qū)、嘉興市南湖區(qū)、昆明市東川區(qū)、大同市渾源縣、洛陽市欒川縣、昆明市晉寧區(qū)、廣西河池市羅城仫佬族自治縣、廣元市旺蒼縣
內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特市、沈陽市大東區(qū)、吉安市永豐縣、濟寧市任城區(qū)、成都市新津區(qū)、淮北市濉溪縣、紹興市越城區(qū)、荊州市松滋市、德宏傣族景頗族自治州瑞麗市、荊門市京山市
澄邁縣文儒鎮(zhèn)、東莞市高埗鎮(zhèn)、嘉峪關市峪泉鎮(zhèn)、三明市明溪縣、上饒市玉山縣、嘉興市秀洲區(qū)、邵陽市新邵縣、新余市分宜縣、齊齊哈爾市泰來縣
海東市民和回族土族自治縣、武漢市蔡甸區(qū)、荊州市監(jiān)利市、無錫市梁溪區(qū)、文昌市東路鎮(zhèn)、白山市江源區(qū)
鐵嶺市鐵嶺縣、福州市倉山區(qū)、攀枝花市西區(qū)、廣西百色市田陽區(qū)、葫蘆島市南票區(qū)
榆林市佳縣、綿陽市涪城區(qū)、上饒市婺源縣、舟山市定海區(qū)、廣西玉林市博白縣、牡丹江市西安區(qū)
錦州市北鎮(zhèn)市、菏澤市東明縣、甘孜丹巴縣、長春市寬城區(qū)、長春市雙陽區(qū)、株洲市天元區(qū)、天水市甘谷縣、常州市天寧區(qū)、臨高縣和舍鎮(zhèn)
馬鞍山市含山縣、阜陽市臨泉縣、黔東南丹寨縣、巴中市通江縣、怒江傈僳族自治州福貢縣、襄陽市?？悼h
邵陽市新寧縣、宣城市廣德市、佛山市南海區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市清水河縣、溫州市龍灣區(qū)、河源市連平縣、哈爾濱市南崗區(qū)、邵陽市洞口縣、宿州市蕭縣、文昌市翁田鎮(zhèn)
上海市靜安區(qū)、深圳市光明區(qū)、漳州市龍海區(qū)、延安市志丹縣、阜陽市臨泉縣、白山市撫松縣
邵陽市綏寧縣、黑河市愛輝區(qū)、忻州市原平市、黔南甕安縣、常德市臨澧縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市興和縣、馬鞍山市當涂縣、臨滄市永德縣
錦州市義縣、濮陽市清豐縣、淄博市沂源縣、宜昌市伍家崗區(qū)、白銀市白銀區(qū)、中山市南朗鎮(zhèn)、溫州市瑞安市
長沙市開福區(qū)、長沙市雨花區(qū)、遵義市赤水市、丹東市振興區(qū)、齊齊哈爾市建華區(qū)、澄邁縣福山鎮(zhèn)、黔南獨山縣、大興安嶺地區(qū)加格達奇區(qū)、丹東市元寶區(qū)、孝感市云夢縣
玉溪市紅塔區(qū)、綿陽市涪城區(qū)、新鄉(xiāng)市輝縣市、朔州市右玉縣、三門峽市陜州區(qū)、酒泉市肅州區(qū)、安順市平壩區(qū)、儋州市白馬井鎮(zhèn)、文山麻栗坡縣、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)
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所有汽車公司都把戰(zhàn)略重心放在了利潤更高的SUV車型上 | 2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 劉澤然
持續(xù)三年的價格戰(zhàn)，讓汽車公司更加在意利潤和銷量。2025年4月16日工信部發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理通知》則徹底封堵了車企的技術幻想——文件明確要求“禁用‘自動駕駛’‘解放雙手’等誤導性表述”，違反者將面臨行政處罰甚至刑事責任。
本次上海車展，基于各種不同原因，現(xiàn)代、起亞、斯柯達等傳統(tǒng)汽車公司選擇缺席，瑪莎拉蒂、蘭博基尼、法拉利等超豪華品牌集體缺席本屆車展，但蘭博基尼選擇在車展前夜單獨發(fā)布Huracán繼任車型Temerario。
有業(yè)內(nèi)人士向界面新聞透露，他認為這一行為折射出超豪華市場的邏輯轉向：“當你的客群需要一對一服務時，大眾車展的開放式場景已不適用。自辦私密品鑒會既能精準篩選客戶，也能避免因允許KOL拍攝而將高凈值用戶擋在門外——或者反過來，因過度保護得罪流量渠道”。
豐田旗下超豪品牌選擇SUV世極參加上海車展留下來的參展者選擇更加務實的參展策略。核心邏輯在于：相較于易受監(jiān)管或友商攻擊的智能駕駛功能，SUV通過空間實用性和家庭場景兼容性構建了更穩(wěn)定的需求基本盤。同時，其溢價空間比同級轎車高20%至30%（以途觀L對比帕薩特測算），且開發(fā)成本可通過基于同一架構或平臺，及量產(chǎn)后的規(guī)?；?/span>完成分攤。
值得注意的是，盡管超豪品牌幾乎全部缺席，但它們的營業(yè)報告卻成為隸屬不同層級及定位的汽車公司們共同的學習對象——蘭博基尼Urus以品牌內(nèi)過半的銷量占比貢獻超六成的利潤；賓利添越在誕生后幫助品牌營業(yè)利潤創(chuàng)下新高；極度避免SUV定義的法拉利Purosangue在推出后甚至迫使法拉利品牌向外界表示該車型不會無限生產(chǎn)以保證車輛稀缺性。
超豪華品牌的歷史表現(xiàn)證明，SUV不僅是細分市場的利潤奶牛，同樣也是維系品牌價值的錨點。無論其他車型表現(xiàn)如何，“推出SUV至少不會錯”的思路已然成為當下現(xiàn)實。 ?
這種邏輯在自主品牌展臺上得到具象化呈現(xiàn)。比亞迪仰望展臺C位是該品牌最新產(chǎn)品U8L全尺寸SUV，易四方電機和云輦顯然不如5.4米車長和霸氣外觀更有視覺沖擊力，相比之下，話題度持續(xù)高熱的超跑U9則以品牌圖騰的身份退居U8L之后；極氪將9X全尺寸SUV與009光輝典藏版置于聚光燈下，007 GT獵裝車則隱入后方，折射出企業(yè)對“穩(wěn)定現(xiàn)金流車型”與“小眾溢價產(chǎn)品”的優(yōu)先級分別。
仰望U8L被哈薩克斯坦參觀者廣泛提及二者不約而同的展位策略，儼然是向蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫里南等超豪爆款“交作業(yè)”——除了外觀設計對標“霸氣值”、性能參數(shù)卷到小數(shù)點后兩位，連“SUV沖鋒、轎跑墊后”的產(chǎn)品組合，也一樣是對先行者的致敬。
主流公司的務實選擇進一步印證這一趨勢。大眾展臺的雙核心——ID.ERA增程SUV與無四環(huán)標的上汽AUDI E5，分別代表兩種本土化生存路徑：前者以全尺寸SUV體型及過千續(xù)航貼合國內(nèi)消費者同價更多量的選車傾向，后者以溜背轎跑形態(tài)模糊SUV與獵裝車的定位區(qū)別，實則通過抬高的離地間隙與跨界套件強化通過性，在空間之外進一步貼合實用性大于外觀的消費心理。
這種策略在樂道L90上更為激進，軸距、長度、車內(nèi)空間等參數(shù)全方位包圍上位品牌SUV旗艦蔚來ES8，價格卻幾乎可以確定等同或低于后者。顯然，內(nèi)部對單一車型銷量和完整品牌存活之間的選擇題有明確的答案。??
樂道L90尺寸全方位包圍ES8聲量較小的品牌同樣也開始參照這一通解。英菲尼迪將重返中國市場的賭注押在QX80全尺寸SUV上，5.36米車長與劇院式七座布局試圖復制豪華SUV幫助品牌重生的故事；東風猛士M18-3以軍工級底盤與增程動力切入150萬元高端越野市場，限量發(fā)售的稀缺性營銷則為“假如銷售不及預期”提前找好了說辭。
二者的選擇證明，當市場收縮時，SUV仍是風險最低的“安全牌”——這與保時捷卡宴、和賓利添越的崛起史如出一轍。 ?
從超豪華品牌的利潤神話，到自主車企的展位博弈，SUV的戰(zhàn)略優(yōu)先級從未如此清晰。當智能化敘事讓位于生存焦慮，監(jiān)管壓縮炒作空間，對空間、溢價與穩(wěn)定性的務實追求便成為穿越周期的共識。 ?
車展現(xiàn)場的人員結構變化則進一步讓趨勢轉變具備實感。多位參展觀眾向界面新聞反饋，各品牌展臺前的官方人員中，銷售代表的出現(xiàn)頻率較往年顯著提升，在往年占據(jù)更多存在感的技術專家則更多被安排在后臺應對專業(yè)問詢。
這種轉變在自主及新勢力品牌展區(qū)尤為明顯，“您對哪款車感興趣？我給您介紹一下？”成為了觀眾最為常聽到的破冰語言。
大眾預覽了未來的增程SUV值得注意的是，從大興機場飛往上海的航班上，操著俄語討論車展的乘客比例意外達到兩三成。一位乘客通過非常不通順的中文和翻譯軟件向界面新聞表示，其所在地區(qū)對智駕并不感興趣，但一輛尺寸巨大的SUV，往往意味著身份和成功。
另一趣聞則發(fā)生在準車主身上——一位北京的極氪009光輝意向車主表示，當他前往極氪展臺對009光輝典藏版和9X做進一步體驗時，一通來自極氪北京某展廳的銷售人員電話讓他感慨當下汽車公司的銷售壓力。
“銷售在得知我在上海車展時，直接問能否幫忙拍幾張這兩款車的照片，做宣發(fā)之用?！?/span>
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