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玉樹曲麻萊縣、儋州市和慶鎮(zhèn)、黃山市休寧縣、寧夏吳忠市利通區(qū)、銅陵市銅官區(qū)、丹東市振安區(qū)
馬鞍山市當涂縣、瀘州市瀘縣、佛山市南海區(qū)、梅州市大埔縣、廣西南寧市江南區(qū)、宿遷市泗陽縣、焦作市山陽區(qū)、煙臺市棲霞市、上饒市婺源縣、重慶市渝北區(qū)
廣西北海市合浦縣、宜春市奉新縣、廣西北海市海城區(qū)、洛陽市瀍河回族區(qū)、黃山市歙縣
白沙黎族自治縣榮邦鄉(xiāng)、牡丹江市林口縣、白山市臨江市、銅陵市郊區(qū)、郴州市汝城縣、銅仁市思南縣、運城市萬榮縣、文山丘北縣
合肥市蜀山區(qū)、福州市連江縣、伊春市南岔縣、濟南市萊蕪區(qū)、榆林市吳堡縣
咸寧市嘉魚縣、鎮(zhèn)江市揚中市、黔南荔波縣、遵義市仁懷市、清遠市連山壯族瑤族自治縣、朝陽市朝陽縣
東莞市石碣鎮(zhèn)、湘西州保靖縣、文山文山市、大興安嶺地區(qū)松嶺區(qū)、銅川市耀州區(qū)、安慶市望江縣
滁州市天長市、德陽市廣漢市、阜陽市太和縣、畢節(jié)市赫章縣、寶雞市鳳縣、寧夏吳忠市紅寺堡區(qū)
龍巖市漳平市、重慶市九龍坡區(qū)、寧波市象山縣、清遠市連南瑤族自治縣、重慶市合川區(qū)、佳木斯市同江市、內(nèi)蒙古烏蘭察布市商都縣、亳州市譙城區(qū)
東方市大田鎮(zhèn)、綏化市海倫市、運城市稷山縣、葫蘆島市龍港區(qū)、漢中市寧強縣、南昌市新建區(qū)、湘西州花垣縣、黔南獨山縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什區(qū)、襄陽市宜城市
清遠市陽山縣、泰州市興化市、白城市鎮(zhèn)賚縣、重慶市忠縣、樂東黎族自治縣九所鎮(zhèn)
昆明市東川區(qū)、湖州市安吉縣、重慶市沙坪壩區(qū)、溫州市龍灣區(qū)、溫州市泰順縣、隴南市宕昌縣、德州市德城區(qū)、白城市洮北區(qū)、大同市天鎮(zhèn)縣
昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、青島市市北區(qū)、懷化市會同縣、臺州市溫嶺市、遼陽市遼陽縣、廣西桂林市象山區(qū)、南陽市南召縣、揚州市高郵市
咸陽市武功縣、駐馬店市遂平縣、臨汾市鄉(xiāng)寧縣、蘇州市姑蘇區(qū)、九江市瑞昌市、朔州市應(yīng)縣、廣州市海珠區(qū)、臨沂市羅莊區(qū)、昌江黎族自治縣七叉鎮(zhèn)、德州市陵城區(qū)
三亞市天涯區(qū)、黃山市歙縣、雞西市虎林市、南充市嘉陵區(qū)、龍巖市新羅區(qū)、寧夏銀川市賀蘭縣、清遠市連山壯族瑤族自治縣、黃南尖扎縣
恩施州鶴峰縣、杭州市淳安縣、廣西來賓市象州縣、成都市金堂縣、南京市六合區(qū)、瀘州市敘永縣、紅河建水縣
宣城市旌德縣、臨高縣博厚鎮(zhèn)、濟南市槐蔭區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市清水河縣、東營市東營區(qū)、上海市徐匯區(qū)、蘭州市西固區(qū)、沈陽市沈北新區(qū)、臨滄市永德縣
小鵬汽車與華為乾崑官宣合作|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 宋佳楠
6月4日,小鵬汽車和華為乾崑智能汽車解決方案分別發(fā)布合作預(yù)告海報,雙方將在6月5日舉辦發(fā)布會。
關(guān)于合作的具體方式和內(nèi)容,小鵬汽車和華為乾崑方面未做進一步說明。但從預(yù)告海報來看,圖上標有HUAWEI XHUD字樣及HUD畫面,或預(yù)示著小鵬汽車將采用華為AR-HUD抬頭顯示技術(shù)。此前有消息稱,雙方合作首款落地車型可能是小鵬G7。該車型AR-HUD功能豐富,能顯示剩余續(xù)航、車道級導(dǎo)航、道路限速、當前車速、輔助駕駛狀態(tài)及剩余里程時間等信息。
兩家公司的官宣合作海報AR-HUD即增強現(xiàn)實抬頭顯示技術(shù),它是一種將虛擬信息與現(xiàn)實場景融合的車載顯示技術(shù),通過投影儀將圖像投射到前擋風玻璃或?qū)S蔑@示屏上,使駕駛員無需低頭即可查看關(guān)鍵信息,同時利用增強現(xiàn)實(AR)技術(shù)將信息與道路實景疊加,提升駕駛安全性和交互體驗。

憑借 “安全+智能” 的雙重屬性,AR-HUD正成為智能汽車座艙的核心配置之一。當前華為的AR-HUD解決方案已搭載于問界、極狐等車型。小鵬G7、理想L9、蔚來ET7等新勢力車型已配備AR-HUD;傳統(tǒng)車企如奔馳、寶馬、奧迪也在高端車型中普及該技術(shù)。
華為乾崑是華為2024年推出的智能汽車解決方案核心品牌,主要涵蓋乾崑智駕、乾崑車控、乾崑車云、鴻蒙座艙等產(chǎn)品。搭載華為乾崑智能汽車解決方案的合作車型眾多,包括東風、長安、廣汽等品牌。

2025年被稱為中國智能汽車真正進入 “自動駕駛實用元年” 的關(guān)鍵一年。在此背景下,華為乾崑對智駕系統(tǒng)ADS 4架構(gòu)進行了升級,利用擴散生成模型技術(shù)生成難例場景,據(jù)稱相比ADS上一代架構(gòu),端到端時延降低50%,通行效率提升20%。
隨著ADS 4規(guī)?;b車,智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)迎來重要發(fā)展機遇,推動主機廠擺脫對外部軟件供應(yīng)商的技術(shù)依賴,形成更緊密的集成生態(tài)。目前華為智駕合作伙伴已覆蓋22款車型,預(yù)計2025年相關(guān)車型銷量將超百萬輛。
事實上,華為與小鵬“牽手”早有跡象。今年2月,小鵬汽車董事長、CEO何小鵬拜曾到華為有過交流。當時小鵬汽車高級副總裁王旭東曾表示,“堅持做搞技術(shù)的,向華為學(xué)習,小鵬今年的新品和華為也有深入合作?!?/p>
而在2023年的世界新能源博覽會上,基于電信5G+AI技術(shù),中國電信聯(lián)合華為與小鵬汽車成立聯(lián)合項目組,通過 “云網(wǎng)邊端用” 架構(gòu),實現(xiàn)對小鵬P5、P7、G3車型雷達錯漏安裝的工業(yè)AI質(zhì)檢,試圖解決傳統(tǒng)人工質(zhì)檢難題。
2024年,兩家公司也有交集,小鵬P7+車型首次搭載華為HiCar融合桌面,實現(xiàn)手機與汽車無縫數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)。
小鵬汽車是新勢力代表之一,據(jù)其最新公布的數(shù)據(jù),2025年5月交付新車33525輛,同比增長230%,已連續(xù)7個月交付量突破30000輛。2025年前5個月,小鵬汽車累計交付新車162578輛,同比增長293%。
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