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  其中,安徽與滬蘇浙聯(lián)合推出長三角高鐵旅游大環(huán)線、跟著考古游長三角等精品線路;聯(lián)合策劃推介100座高鐵旅游小城和“十大主題線路”。

  葉蔭宇:運籌學在日常生活中的應用十分廣泛。如每個人常用的導航軟件,衛(wèi)星定位只能提供實時的位置信息,但為用戶規(guī)劃出合理出行路線的是運籌學。而在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中,生產(chǎn)力獲得極大發(fā)展,產(chǎn)量大大提升,同時個性化、定制化需求越來越大,合理安排工業(yè)生產(chǎn)也是運籌學思想的體現(xiàn)。在物流領域,由于現(xiàn)實中如天氣變化、道路維修等不可控因素極多,往往不能按照理想的規(guī)劃進行物流運輸,這就需要運用運籌學建立合理的倉儲點、運輸線,保證供應鏈各環(huán)節(jié)的緊密銜接。而人們日常出行乘坐的航班、鐵路,涉及復雜的航線、鐵路線路規(guī)劃,一天中需要規(guī)劃成百上千航班、鐵路班次的運行時間,都需要運籌學一一解決。

  “以前看到別人家熱熱鬧鬧,自己孤身一人,心里很不是滋味。來到福利院后,護理人員悉心照料,就像親人一樣?!?老人央宗說,她已在福利院度過3個藏歷新年,每年福利院都會組織各類活動,讓她感到不再孤單。

  今年1月在遼寧考察時,總書記對遼寧提出幾方面工作要求,打頭的就是“統(tǒng)籌傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育壯大,加快建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”?!袄掀髽I(yè)同樣可以高端化、智能化、綠色化。切不可把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一概視為‘低端產(chǎn)業(yè)’、‘落后產(chǎn)業(yè)’一退了之,否則就可能導致新舊動能斷檔失速、加劇結構調整陣痛?!?/p>

  葉蔭宇:我認為二者各有千秋。相比于人工智能,運籌學的顯著優(yōu)點是:設計一種算法無需真實數(shù)據(jù)參與,可將問題和數(shù)據(jù)抽象化,完全不會影響運籌學的優(yōu)化過程。就如同往一個背包里放不同價值、不同種類的物品,人工智能需要了解這些物品具體為何、價值幾何從而給出解決方法,而運籌學的優(yōu)化是給出一種最優(yōu)算法,無論放進去什么樣的物品,都能根據(jù)算法找出最優(yōu)解,通俗來講,就是以不變應萬變,以“一”對“無窮”。

  同時,債券市場“科技板”會根據(jù)科技創(chuàng)新企業(yè)的需求和股權基金投資回報的特點,完善科技創(chuàng)新債券發(fā)行交易的制度安排,創(chuàng)新風險分擔機制,降低發(fā)行成本,引導債券資金更加高效、便捷、低成本投向科技創(chuàng)新領域。

“不確定性是特朗普關稅政策的最大問題。美國有可能贏得貿(mào)易戰(zhàn),作為世界最大經(jīng)濟體,美國的確擁有很大的籌碼。但政策及其目標的不確定性阻礙了這一進程。”西北大學凱洛格管理學院經(jīng)濟學教授南?!ゅX(Nancy Qian)分析道。

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