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牡丹江市東安區(qū)、廣西南寧市青秀區(qū)、忻州市定襄縣、九江市柴桑區(qū)、孝感市漢川市
南京市溧水區(qū)、濟(jì)寧市曲阜市、內(nèi)蒙古呼和浩特市武川縣、貴陽(yáng)市云巖區(qū)、陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)、黃山市屯溪區(qū)、隴南市禮縣、南京市建鄴區(qū)、六安市霍山縣
內(nèi)蒙古呼和浩特市武川縣、樂(lè)東黎族自治縣佛羅鎮(zhèn)、吉安市遂川縣、金昌市金川區(qū)、合肥市巢湖市、大理巍山彝族回族自治縣
開(kāi)封市尉氏縣、鹽城市響水縣、銅仁市萬(wàn)山區(qū)、泉州市惠安縣、六安市舒城縣
保山市騰沖市、黔南平塘縣、齊齊哈爾市克東縣、慶陽(yáng)市西峰區(qū)、長(zhǎng)春市二道區(qū)、廣西百色市田陽(yáng)區(qū)、黔南荔波縣、果洛達(dá)日縣、開(kāi)封市禹王臺(tái)區(qū)
銅仁市碧江區(qū)、雞西市城子河區(qū)、重慶市大足區(qū)、長(zhǎng)治市黎城縣、朝陽(yáng)市建平縣、內(nèi)蒙古赤峰市巴林左旗、保山市騰沖市
寧波市寧?？h、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎賚諾爾區(qū)、焦作市博愛(ài)縣、廣西崇左市寧明縣、信陽(yáng)市浉河區(qū)、瀘州市合江縣、渭南市潼關(guān)縣、黔東南雷山縣、巴中市通江縣
安康市紫陽(yáng)縣、萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)、永州市道縣、南通市通州區(qū)、周口市太康縣、泰州市高港區(qū)
洛陽(yáng)市老城區(qū)、淮南市謝家集區(qū)、上饒市鉛山縣、臨高縣東英鎮(zhèn)、臨高縣南寶鎮(zhèn)、廣西河池市東蘭縣、咸陽(yáng)市乾縣、阜陽(yáng)市界首市、文昌市抱羅鎮(zhèn)
十堰市竹溪縣、揭陽(yáng)市揭西縣、慶陽(yáng)市合水縣、南平市順昌縣、廣西河池市宜州區(qū)、黃石市下陸區(qū)、商丘市夏邑縣、寧夏中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)
黔東南麻江縣、內(nèi)蒙古赤峰市阿魯科爾沁旗、臨滄市臨翔區(qū)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特中旗、大理巍山彝族回族自治縣、黔東南施秉縣、昆明市盤(pán)龍區(qū)、儋州市雅星鎮(zhèn)、商洛市丹鳳縣
晉中市左權(quán)縣、廣西柳州市城中區(qū)、咸陽(yáng)市旬邑縣、汕尾市海豐縣、梅州市豐順縣、齊齊哈爾市拜泉縣、武漢市青山區(qū)
哈爾濱市延壽縣、六盤(pán)水市六枝特區(qū)、楚雄楚雄市、云浮市郁南縣、楚雄大姚縣、廣元市蒼溪縣、合肥市肥西縣、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、湘潭市湘鄉(xiāng)市
廣西欽州市欽北區(qū)、攀枝花市東區(qū)、滁州市南譙區(qū)、六盤(pán)水市盤(pán)州市、臨汾市侯馬市、廣西百色市平果市、隴南市宕昌縣、澄邁縣瑞溪鎮(zhèn)、宜昌市秭歸縣、忻州市神池縣
宿州市蕭縣、陵水黎族自治縣英州鎮(zhèn)、涼山美姑縣、樂(lè)山市沐川縣、涼山德昌縣、廣西防城港市港口區(qū)、銅仁市碧江區(qū)
廣西貴港市港北區(qū)、廣西柳州市柳南區(qū)、臺(tái)州市天臺(tái)縣、荊州市公安縣、臨汾市翼城縣、佛山市高明區(qū)、吉安市井岡山市、貴陽(yáng)市修文縣、南昌市安義縣、株洲市蘆淞區(qū)
九江市彭澤縣、德州市武城縣、內(nèi)蒙古包頭市昆都侖區(qū)、邵陽(yáng)市新寧縣、六安市葉集區(qū)、隴南市康縣
溫州市樂(lè)清市、汕頭市龍湖區(qū)、濟(jì)寧市兗州區(qū)、南昌市南昌縣、贛州市南康區(qū)、汕頭市金平區(qū)、雅安市石棉縣、陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)、甘孜康定市、景德鎮(zhèn)市珠山區(qū)
安徽省、北京市、福建省、甘肅省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、貴州省、海南省、河北省、河南省、黑龍江省、湖北省、湖南省、吉林省、江蘇省、江西省、遼寧省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、寧夏回族自治區(qū)、青海省、山東省、山西省、陜西省、上海市、四川省、天津市、西藏自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)、云南省、浙江省、重慶市
郴州市臨武縣、杭州市淳安縣、武漢市黃陂區(qū)、南陽(yáng)市宛城區(qū)、新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)
菏澤市成武縣、梅州市興寧市、菏澤市單縣、阜陽(yáng)市界首市、貴陽(yáng)市開(kāi)陽(yáng)縣、黔西南普安縣、內(nèi)蒙古包頭市青山區(qū)、泰州市泰興市
五指山市南圣、揚(yáng)州市儀征市、鄭州市上街區(qū)、德州市平原縣、天津市寶坻區(qū)、中山市民眾鎮(zhèn)、南陽(yáng)市南召縣
武漢市漢陽(yáng)區(qū)、自貢市自流井區(qū)、通化市東昌區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市庫(kù)倫旗、黃岡市黃梅縣、定西市漳縣
洛陽(yáng)市偃師區(qū)、遂寧市大英縣、自貢市富順縣、昆明市呈貢區(qū)、成都市大邑縣
長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙縣、怒江傈僳族自治州福貢縣、內(nèi)蒙古赤峰市巴林右旗、黃石市黃石港區(qū)、忻州市五臺(tái)縣、中山市港口鎮(zhèn)、平頂山市汝州市、長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)、溫州市平陽(yáng)縣
天水市秦安縣、臨汾市曲沃縣、吉安市井岡山市、鶴壁市山城區(qū)、韶關(guān)市始興縣、?？谑旋埲A區(qū)
淄博市博山區(qū)、盤(pán)錦市興隆臺(tái)區(qū)、荊州市石首市、北京市海淀區(qū)、運(yùn)城市平陸縣、沈陽(yáng)市渾南區(qū)、廣西崇左市寧明縣、寶雞市鳳翔區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市回民區(qū)
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“三四千家都在賣”的零公里二手車，來(lái)源比你想的還要廣|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
汽車公司和經(jīng)銷商用來(lái)隱蔽清庫(kù)存和沖銷量的“零公里二手車”被迫走到臺(tái)前。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍近期在一次公開(kāi)采訪中警告，零公里二手車是破壞市場(chǎng)規(guī)則的行業(yè)亂象，“有三四千家都在賣”。
此番言論引發(fā)市場(chǎng)和有關(guān)部門(mén)注意。財(cái)聯(lián)社報(bào)道稱，近期部分汽車公司、經(jīng)銷商集團(tuán)、二手車交易平臺(tái)以及行業(yè)協(xié)會(huì)接到商務(wù)部通知，參加在北京舉行的一場(chǎng)針對(duì)“零公里二手車”閉門(mén)研討會(huì)。
參與了此次會(huì)議的東風(fēng)集團(tuán)人士向第一財(cái)經(jīng)稱，會(huì)議主要目的是引導(dǎo)二手車出口，并規(guī)范零公里二手車市場(chǎng)，由汽車公司主動(dòng)報(bào)名參與。
“零公里二手車”是指正常完成了車輛上牌手續(xù)，名義上屬于二手車，但實(shí)際行駛里程極低甚至為零的新車。主要來(lái)源包括汽車制造商需清庫(kù)存的老款車型、經(jīng)銷商為謀求銷售返點(diǎn)提前上牌的“沖量車”，以及少部分運(yùn)損車、展車、試駕車和客戶臨退車等。
界面新聞?dòng)浾咴诙嚨鄱周嚱灰灼脚_(tái)上檢索發(fā)現(xiàn)，行駛里程1萬(wàn)公里以下，車齡1年以下并且在今年剛上牌的二手車就有超過(guò)5000輛，幾乎涵蓋當(dāng)下所有主流汽車品牌，且不少車型表顯里程數(shù)只有百公里。瓜子二手車平臺(tái)上，同類型二手車超過(guò)8000輛。
這類公里數(shù)小和車齡短的零公里二手車定價(jià)較新車指導(dǎo)價(jià)的差距不一。界面新聞注意到，一輛2025款智界S7準(zhǔn)新車的價(jià)格是25.58萬(wàn)元，比同款新車定價(jià)只便宜了不到4萬(wàn)元。而一輛新車指導(dǎo)價(jià)為40.69萬(wàn)元的2024款沃爾沃S90，行駛里程僅為100公里，價(jià)格卻降到了24.3萬(wàn)元。
懂車帝二手交易平臺(tái)截圖零公里二手車在汽車行業(yè)不算新鮮事。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，部分汽車公司為沖刺銷量數(shù)據(jù)或修飾財(cái)務(wù)報(bào)表信息，將庫(kù)存或換代改款車輛賣給授權(quán)經(jīng)銷商集團(tuán)、網(wǎng)約車公司、二手車市場(chǎng)以及平行出口汽車，以此提前確認(rèn)銷量和收入。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家委員李顏偉向界面新聞指出，還有部分汽車企業(yè)與供應(yīng)鏈公司合作，將新車提前上險(xiǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榱愎锒周嚭?，再將其以展車的名義回流到直營(yíng)門(mén)店進(jìn)行二次銷售。
而在下游鏈條，經(jīng)銷商集團(tuán)為了完成銷售任務(wù)、清理庫(kù)存回籠資金，以及拿到季度銷量返點(diǎn)彌補(bǔ)價(jià)格戰(zhàn)降價(jià)虧損，同樣會(huì)將長(zhǎng)庫(kù)齡新車注冊(cè)為二手車，在平臺(tái)以零公里二手車的方式進(jìn)行售賣。
一位汽車平行出口商告訴界面新聞，他們主要從4S店采購(gòu)新車，國(guó)內(nèi)上牌后出口海外，但大部分零公里二手車仍在國(guó)內(nèi)消化。部分二手車商還專門(mén)設(shè)置了零公里二手車買賣專區(qū)，因?yàn)椤皬S家讓利賣，流通快，有利潤(rùn)空間”。
二手車交易平臺(tái)天天拍車副總裁欒桂金接受界面新聞采訪表示，在新車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尚不激烈的時(shí)期，零公里二手車流入市場(chǎng)交易的規(guī)模較小，占比有限。 但是，近年來(lái)新品牌與新車型密集推出，產(chǎn)能與庫(kù)存規(guī)模都遠(yuǎn)超內(nèi)部消費(fèi)需求。而國(guó)際貿(mào)易壁壘持續(xù)強(qiáng)化也導(dǎo)致出口規(guī)模受限。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)提供的數(shù)據(jù)顯示，2025年，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)庫(kù)存持續(xù)拉升。4月末，全國(guó)乘用車行業(yè)庫(kù)存約為350萬(wàn)輛，環(huán)比增加15萬(wàn)輛，同比增加12萬(wàn)輛，達(dá)到歷年同期高點(diǎn)。
“二手車市場(chǎng)成為廠商消化庫(kù)存、快速回籠資金的關(guān)鍵渠道。通過(guò)平臺(tái)化交易，汽車廠商得以將車源配置至全國(guó)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化流通?！睓韫鸾鹬赋?，只要來(lái)源合法合規(guī)、權(quán)屬清晰明確、手續(xù)資料齊全，零公里二手車均可通過(guò)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程完成正常交易。
在他看來(lái)，當(dāng)前二手車市場(chǎng)中出現(xiàn)的特殊車源流通現(xiàn)象，本質(zhì)是新車市場(chǎng)擠壓下的階段性解決方案，并非行業(yè)長(zhǎng)期主流模式。二手車交易平臺(tái)承擔(dān)的職責(zé)，是依托全國(guó)買家資源網(wǎng)絡(luò)，以市場(chǎng)化方式推動(dòng)車源向高價(jià)值區(qū)域流動(dòng)，幫助廠商緩解庫(kù)存壓力，也為消費(fèi)者提供更多合規(guī)車源。
但不可否認(rèn)的是，二手車交易平臺(tái)作為汽車廠家處理庫(kù)存的重要渠道之一，一定程度上成為汽車廠家模糊真實(shí)銷量和制造虛假市場(chǎng)繁榮的工具，導(dǎo)致資本市場(chǎng)對(duì)行業(yè)真實(shí)供需關(guān)系產(chǎn)生誤判。
李顏偉向界面新聞指出，國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)和部門(mén)對(duì)此類“渠道填塞”行為缺少相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制審查，或可參考美國(guó)證券交易委員對(duì)于虛構(gòu)銷量增長(zhǎng)造假行為的規(guī)定，對(duì)汽車公司有意利用零公里二手車模式，提前確認(rèn)銷售和業(yè)績(jī)的不正當(dāng)行為進(jìn)行處罰。
界面新聞注意到，隨著近兩年國(guó)家及地方持續(xù)推出提振汽車消費(fèi)的以舊換新和報(bào)廢補(bǔ)貼政策，二手車市場(chǎng)上還涌現(xiàn)出新一批專用來(lái)套補(bǔ)貼的零公里二手車。
部分二手車商利用國(guó)家、地方和汽車廠家的置換或報(bào)廢補(bǔ)貼政策，購(gòu)置新車申請(qǐng)補(bǔ)貼，再利用補(bǔ)貼額度下調(diào)車輛實(shí)際售價(jià)，使無(wú)法享受政策的用戶以“二手車”名義低價(jià)購(gòu)得新車。
這些套補(bǔ)貼的零公里二手車以10萬(wàn)元以下的新能源小車為主，包括吉利星愿、奔騰小馬、五菱MINI等。它們售價(jià)便宜，折扣力度明顯，流通速度快。
二手車交易平臺(tái)上的吉利星愿二手車，里程數(shù)多為百公里左右。一位杭州二手車商告訴界面新聞，一輛新車指導(dǎo)價(jià)不到6萬(wàn)元的吉利星愿車型，利用國(guó)補(bǔ)政策后裸車落地價(jià)比4S店還可以便宜1萬(wàn)元。另一位鄭州個(gè)人二手車商向界面新聞表示，一款原價(jià)4.99萬(wàn)元的吉利熊貓補(bǔ)貼后只要2.98萬(wàn)元。
上述二手車商均向界面新聞表示，可以在全國(guó)范圍內(nèi)4S店提車，并且同樣享受廠家質(zhì)保，只是沒(méi)有首任車主權(quán)益。車主只需要購(gòu)買一份商業(yè)保險(xiǎn)以及等待一到兩個(gè)月補(bǔ)貼到賬時(shí)間，即能完成過(guò)戶。
據(jù)多位購(gòu)買了此類零公里二手車的消費(fèi)者向界面新聞透露，過(guò)戶等待時(shí)間存在較強(qiáng)的不確定性，只能等二手車商的通知，直接影響到用車體驗(yàn)。另外，一些零公里二手車的來(lái)源不明，可能是公司戶或者是存在債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的“套貸車”，普通消費(fèi)者很難甄別。
界面新聞了解到，規(guī)模化運(yùn)作的零公里二手車商常與經(jīng)銷商深度捆綁。車行以低于指導(dǎo)價(jià)批量采購(gòu)，經(jīng)銷商達(dá)成銷量目標(biāo)獲取廠家返點(diǎn)，形成互利模式。據(jù)悉，部分二手車商單車?yán)麧?rùn)可以達(dá)到約5000元，與在價(jià)格戰(zhàn)中普遍承壓的傳統(tǒng)二手車商形成鮮明對(duì)比。
李顏偉告訴界面新聞，在這條套國(guó)補(bǔ)的零公里二手車灰色產(chǎn)業(yè)鏈上，每個(gè)人都在獲利。但是，這違背了國(guó)家補(bǔ)貼政策設(shè)計(jì)初衷，濫用財(cái)政資金，并且因出現(xiàn)大量不符合市場(chǎng)規(guī)律的低價(jià)二手車源，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加劇了新車零售市場(chǎng)內(nèi)卷。
事實(shí)上，與其讓零公里二手車干擾國(guó)內(nèi)市場(chǎng)秩序，政策更傾向于將此類車型合規(guī)平行出口至海外。今年3月，廣東推出政策支持二手車平行出口，零公里燃油二手車出口將不再受車輛上牌指標(biāo)限制。
根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)二手車出口數(shù)據(jù)達(dá)到40萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。有業(yè)內(nèi)人士向財(cái)經(jīng)估算，零公里二手車出口海外規(guī)模約數(shù)十萬(wàn)輛，在二手車出口總量中占比頗高。
上述汽車平行出口商向界面新聞表示，中東及俄羅斯對(duì)中國(guó)高性價(jià)比燃油車以及智能化領(lǐng)先的電動(dòng)車需求旺盛?！爸灰隹趪?guó)政策穩(wěn)定、匯率穩(wěn)定、結(jié)算方式不變，平行出口生意就有利潤(rùn)空間。”
不過(guò)，由于新能源汽車涉及三電等維修多以首任車主為前提，二手車平行出口后出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，消費(fèi)者難以維護(hù)自身權(quán)益，一定程度上將影響品牌聲譽(yù)。奇瑞等汽車公司曾公開(kāi)反對(duì)平行出口模式，認(rèn)為對(duì)海外授權(quán)經(jīng)銷商、消費(fèi)者以及汽車制造商均百害無(wú)一利。
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士判斷，隨著中國(guó)汽車公司出海速度加快，平行出口市場(chǎng)逐步飽和以及在國(guó)際局勢(shì)波動(dòng)影響下，二手車平行出口的總量將呈下降趨勢(shì)。
（界面新聞?dòng)浾邉⒓涡缹?duì)本文亦有幫助）
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