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泉州市德化縣、荊門市東寶區(qū)、恩施州巴東縣、天津市河西區(qū)、甘孜理塘縣
寶雞市隴縣、晉中市昔陽縣、綿陽市三臺(tái)縣、揭陽市普寧市、廣西欽州市靈山縣、九江市廬山市
延安市富縣、海北海晏縣、遼陽市宏偉區(qū)、棗莊市市中區(qū)、梅州市興寧市、呂梁市臨縣、保亭黎族苗族自治縣什玲、大連市西崗區(qū)、許昌市襄城縣、白城市通榆縣
煙臺(tái)市萊州市、常德市鼎城區(qū)、臨沂市費(fèi)縣、重慶市巴南區(qū)、黔西南安龍縣
亳州市譙城區(qū)、海西蒙古族德令哈市、內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗、儋州市東成鎮(zhèn)、牡丹江市海林市
巴中市恩陽區(qū)、廣西梧州市岑溪市、洛陽市偃師區(qū)、懷化市芷江侗族自治縣、漳州市薌城區(qū)、鐵嶺市開原市
漢中市南鄭區(qū)、咸陽市涇陽縣、南京市江寧區(qū)、周口市西華縣、文山廣南縣、海北海晏縣、麗水市縉云縣
鶴壁市山城區(qū)、鎮(zhèn)江市句容市、沈陽市和平區(qū)、廣西玉林市博白縣、聊城市冠縣
玉溪市澄江市、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市臨河區(qū)、重慶市武隆區(qū)、襄陽市襄州區(qū)、南京市江寧區(qū)
澄邁縣永發(fā)鎮(zhèn)、杭州市下城區(qū)、中山市港口鎮(zhèn)、潮州市湘橋區(qū)、北京市海淀區(qū)
長(zhǎng)春市綠園區(qū)、張家界市桑植縣、內(nèi)蒙古赤峰市翁牛特旗、九江市潯陽區(qū)、忻州市神池縣、韶關(guān)市新豐縣、大連市中山區(qū)、廣州市荔灣區(qū)、西雙版納景洪市
六安市葉集區(qū)、果洛瑪沁縣、焦作市沁陽市、昭通市威信縣、保山市隆陽區(qū)、韶關(guān)市樂昌市、周口市淮陽區(qū)、玉樹曲麻萊縣、珠海市斗門區(qū)
連云港市灌南縣、海南貴南縣、隨州市隨縣、中山市阜沙鎮(zhèn)、上饒市鄱陽縣
寶雞市金臺(tái)區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市九原區(qū)、贛州市上猶縣、洛陽市洛龍區(qū)、通化市柳河縣、伊春市友好區(qū)、哈爾濱市松北區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)、內(nèi)蒙古興安盟阿爾山市、合肥市廬江縣
龍巖市永定區(qū)、德州市武城縣、眉山市丹棱縣、吉林市磐石市、呂梁市離石區(qū)、東營(yíng)市墾利區(qū)、果洛達(dá)日縣、宜昌市猇亭區(qū)
湘潭市岳塘區(qū)、四平市梨樹縣、甘南臨潭縣、綿陽市梓潼縣、白沙黎族自治縣金波鄉(xiāng)、長(zhǎng)春市德惠市、贛州市龍南市、朝陽市建平縣、西寧市湟源縣、齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)
重慶市巫溪縣、內(nèi)蒙古興安盟突泉縣、南陽市南召縣、黔東南錦屏縣、馬鞍山市雨山區(qū)、揚(yáng)州市高郵市、安陽市內(nèi)黃縣、上饒市萬年縣、懷化市洪江市
儋州市光村鎮(zhèn)、無錫市江陰市、駐馬店市西平縣、安康市白河縣、淄博市臨淄區(qū)、大同市新榮區(qū)、沈陽市于洪區(qū)、株洲市石峰區(qū)、溫州市瑞安市
內(nèi)蒙古呼倫貝爾市牙克石市、文山富寧縣、鷹潭市余江區(qū)、貴陽市開陽縣、恩施州建始縣
成都市彭州市、綏化市蘭西縣、長(zhǎng)治市沁源縣、重慶市酉陽縣、淮南市潘集區(qū)
襄陽市襄城區(qū)、駐馬店市確山縣、濰坊市濰城區(qū)、中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、黔東南天柱縣、文昌市文城鎮(zhèn)、宣城市郎溪縣、東莞市橋頭鎮(zhèn)、臨高縣調(diào)樓鎮(zhèn)
泰安市岱岳區(qū)、三門峽市靈寶市、丹東市振興區(qū)、海西蒙古族天峻縣、渭南市潼關(guān)縣
常德市漢壽縣、濟(jì)寧市微山縣、澄邁縣瑞溪鎮(zhèn)、廣西河池市巴馬瑤族自治縣、東方市感城鎮(zhèn)、商丘市夏邑縣、東營(yíng)市河口區(qū)
昭通市大關(guān)縣、本溪市南芬區(qū)、廣西玉林市玉州區(qū)、雙鴨山市寶山區(qū)、晉中市平遙縣、寧夏石嘴山市大武口區(qū)
安慶市懷寧縣、泉州市惠安縣、麗水市云和縣、大理大理市、沈陽市皇姑區(qū)、隴南市禮縣、運(yùn)城市河津市、常德市漢壽縣
澄邁縣中興鎮(zhèn)、馬鞍山市博望區(qū)、南陽市內(nèi)鄉(xiāng)縣、攀枝花市西區(qū)、煙臺(tái)市牟平區(qū)、昆明市嵩明縣
隴南市康縣、巴中市通江縣、通化市集安市、北京市昌平區(qū)、衢州市龍游縣、遼源市東遼縣、忻州市河曲縣、東莞市萬江街道
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蕪湖市弋江區(qū)、遵義市余慶縣、淮安市淮陰區(qū)、廣西柳州市柳北區(qū)、廣西百色市田林縣、周口市太康縣
廣西河池市大化瑤族自治縣、沈陽市遼中區(qū)、泉州市晉江市、內(nèi)江市東興區(qū)、南充市嘉陵區(qū)、天津市寧河區(qū)、玉樹雜多縣、六安市葉集區(qū)、佛山市南海區(qū)、澄邁縣金江鎮(zhèn)
迪慶維西傈僳族自治縣、杭州市濱江區(qū)、吉安市永新縣、雞西市虎林市、濟(jì)寧市嘉祥縣、蘭州市榆中縣
廣西梧州市萬秀區(qū)、淮安市淮安區(qū)、鐵嶺市西豐縣、濰坊市昌邑市、衡陽市南岳區(qū)、重慶市巫山縣
鶴崗市興山區(qū)、安陽市殷都區(qū)、黃石市黃石港區(qū)、三沙市南沙區(qū)、麗水市縉云縣、廣西南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)、澄邁縣加樂鎮(zhèn)、福州市平潭縣
東莞市石碣鎮(zhèn)、永州市寧遠(yuǎn)縣、榆林市橫山區(qū)、涼山德昌縣、黃岡市英山縣
紅河彌勒市、阿壩藏族羌族自治州小金縣、北京市東城區(qū)、安慶市岳西縣、樂東黎族自治縣利國(guó)鎮(zhèn)、德陽市綿竹市、昭通市大關(guān)縣
玉溪市澄江市、七臺(tái)河市茄子河區(qū)、湘西州保靖縣、濟(jì)南市槐蔭區(qū)、郴州市宜章縣、舟山市定海區(qū)、廣西百色市田東縣、懷化市靖州苗族侗族自治縣、廣西防城港市防城區(qū)、臨滄市臨翔區(qū)
齊齊哈爾市富?？h、儋州市南豐鎮(zhèn)、達(dá)州市大竹縣、大興安嶺地區(qū)松嶺區(qū)、金華市蘭溪市
丹東市東港市、常州市武進(jìn)區(qū)、甘南合作市、紹興市越城區(qū)、常州市金壇區(qū)、商洛市洛南縣、四平市雙遼市
泉州市德化縣、信陽市商城縣、澄邁縣中興鎮(zhèn)、廣西防城港市港口區(qū)、攀枝花市米易縣、青島市黃島區(qū)、廣西防城港市上思縣、廣西柳州市柳城縣、紅河元陽縣、昆明市富民縣
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邵陽市武岡市、岳陽市君山區(qū)、遼陽市遼陽縣、長(zhǎng)治市潞城區(qū)、忻州市原平市、鹽城市阜寧縣、運(yùn)城市聞喜縣、榆林市府谷縣、駐馬店市西平縣、儋州市中和鎮(zhèn)
威海市環(huán)翠區(qū)、忻州市偏關(guān)縣、泰州市靖江市、云浮市云城區(qū)、曲靖市馬龍區(qū)、丹東市振興區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗
荊州市洪湖市、寧波市鎮(zhèn)海區(qū)、四平市梨樹縣、寶雞市太白縣、臨高縣調(diào)樓鎮(zhèn)、韶關(guān)市南雄市、臺(tái)州市玉環(huán)市、遵義市習(xí)水縣、成都市彭州市
淮南市潘集區(qū)、常德市桃源縣、襄陽市?？悼h、長(zhǎng)沙市瀏陽市、洛陽市伊川縣、廣西防城港市上思縣、汕頭市潮南區(qū)
肇慶市端州區(qū)、寶雞市陳倉區(qū)、晉中市昔陽縣、懷化市沅陵縣、福州市臺(tái)江區(qū)、廣西桂林市秀峰區(qū)、日照市五蓮縣、丹東市東港市
白沙黎族自治縣牙叉鎮(zhèn)、濱州市濱城區(qū)、昆明市東川區(qū)、池州市貴池區(qū)、自貢市富順縣、白銀市平川區(qū)
寧夏固原市彭陽縣、北京市昌平區(qū)、麗江市永勝縣、文昌市龍樓鎮(zhèn)、焦作市解放區(qū)
運(yùn)城市垣曲縣、西安市未央?yún)^(qū)、文昌市馮坡鎮(zhèn)、遵義市余慶縣、文昌市抱羅鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市海拉爾區(qū)
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廣州想要突破低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)閉環(huán)：成本、空域開放和市場(chǎng)空間|界面新聞
界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
繼房地產(chǎn)、新能源汽車后，低空經(jīng)濟(jì)被視為下一個(gè)十萬億級(jí)賽道。
4月8日舉辦的“讀懂中國(guó)”學(xué)術(shù)沙龍系列活動(dòng)上，中國(guó)國(guó)家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、數(shù)字產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)呂本富接受界面新聞等采訪時(shí)提到，低空經(jīng)濟(jì)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的動(dòng)能約為10萬億，這個(gè)賽道和新能源汽車70%的零件基本可以同構(gòu)，現(xiàn)在難以再找到這個(gè)體量的賽道，這也是為什么國(guó)家和社會(huì)資本如此重視低空經(jīng)濟(jì)。
近日來，廣州也在低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)突破。4月8日，廣州首發(fā)全市首個(gè)“空中的士”快速出行網(wǎng)絡(luò)，番禺區(qū)與東部通航合作布局首批25處低空起降點(diǎn)，從番禺出發(fā)，半小時(shí)內(nèi)可飛往深圳、珠海；3月28日，廣州落地全球首張載人eVTOL運(yùn)營(yíng)合格證（OC），億航智能旗下全資子公司廣東億航通用航空有限公司和合肥合翼航空有限公司獲中國(guó)民航局頒發(fā)OC，這也是中國(guó)民航局首次向企業(yè)頒發(fā)此類資格。
如果將低空經(jīng)濟(jì)比作“造車”，適航三證（TC/PC/AC）解決了“車能造”的問題，OC則決定了“車能上路”。億航智能副總裁賀天星告訴界面新聞，“四證集齊”標(biāo)志著低空載人服務(wù)及未來城市空中交通可以正式開啟商業(yè)化進(jìn)程，逐步走向大眾消費(fèi)的普及階段。目前，公司全球簽的訂單量約有1000多架，交付量約幾百架。
不過，要形成低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)閉環(huán)，廣州仍有漫長(zhǎng)的道路。廣州市交通運(yùn)輸局承擔(dān)探索低空?qǐng)鼍巴卣箲?yīng)用的職能，4月8日活動(dòng)上，廣州市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸保障處處長(zhǎng)、一級(jí)調(diào)研員陳時(shí)國(guó)提到，廣州還缺乏不少東西，目前也尚無成型的商業(yè)航線，“文旅有一部分（航線），醫(yī)藥方面會(huì)通過無人機(jī)送檢測(cè)樣本，但都是試飛階段。”
商業(yè)化進(jìn)展較慢的一個(gè)主要因素是空域。依據(jù)中國(guó)民用航空局規(guī)定，空域劃分為A、B、C、D、E、G、W等7類，其中,A、B、C、D、E類為管制空域，G、W類為非管制空域。此前，國(guó)家面向首批城市對(duì)600米以下空域授權(quán)部分地方政府，但廣州并不在試點(diǎn)名單里。
“廣州的低空發(fā)展還要走一段路，特別是空域，以及如何用技術(shù)把成本打下來?！标悤r(shí)國(guó)表示，此前參加企業(yè)座談了解到，電池成本達(dá)到2萬多元一組，以飛500次來計(jì)算，電池成本每次要達(dá)到40元，成本仍較高企。
“低空經(jīng)濟(jì)未來能不能成為新的金山？我認(rèn)為還不能很樂觀。不同于人工智能，大模型是技術(shù)驅(qū)動(dòng)型，而低空經(jīng)濟(jì)一定要和基礎(chǔ)設(shè)施、法律法規(guī)等（結(jié)合），為政策驅(qū)動(dòng)型，兩者的創(chuàng)新機(jī)制是不一樣的?！眳伪靖惶岬剑@種情況下，也要求企業(yè)盡快形成商業(yè)閉環(huán)。
粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院公布的《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書（3.0）安全體系》稱，現(xiàn)階段，空域禁飛區(qū)、限飛區(qū)的劃定依然模糊，監(jiān)管方需結(jié)合城市布局、人口密度以及關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施等因素，制定精細(xì)化的低空空域劃設(shè)規(guī)則，提升空域使用效率和安全性。
在空域開放方面，廣州增城區(qū)或是一個(gè)突破口。城鄉(xiāng)院（廣州）有限公司就位于該區(qū)，公司董事長(zhǎng)曹凱濱提到，增城區(qū)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的一大優(yōu)勢(shì)在于空間和空域，“從整個(gè)廣州版圖來看，北部有白云機(jī)場(chǎng)，南邊有第二機(jī)場(chǎng)，但是廣州東邊、也就是增城所在的1616平方公里還沒有任何障礙。”
曹凱濱表示，目前正在區(qū)內(nèi)建設(shè)有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，包括跑道型通用機(jī)場(chǎng)，首期有1200米的跑道，二期1800米，三期可以達(dá)到2.4公里，并規(guī)劃了有60個(gè)器件廠和10個(gè)低空基地。
“接下來要做的一件事情是把國(guó)家電子五所的科創(chuàng)能力以及海格、貴州航天等產(chǎn)業(yè)集聚起來，形成低空經(jīng)濟(jì)從研發(fā)設(shè)計(jì)到制造、檢驗(yàn)檢測(cè)、認(rèn)證、試航、試飛以及實(shí)訓(xùn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?！?span> 曹凱濱說。
地圖運(yùn)營(yíng)商也在地面基建中扮演著重要的角色。從低空航線來講，由于是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)行，因此對(duì)地圖依賴可能不大，但是離不開地圖廣泛積累的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，每個(gè)城市生活區(qū)、工作區(qū)以及商務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等數(shù)據(jù)，未來有望為低空經(jīng)濟(jì)提供強(qiáng)支撐。
高德軟件總經(jīng)理吳澤駒透露，除了地面地圖，公司正在做三維地圖，“空域按照高度來劃分，所需的地圖一定是立體化的。低空經(jīng)濟(jì)有很多禁飛區(qū)域，對(duì)于航線地圖上的禁飛區(qū)域怎么劃分、怎么識(shí)別，需要地圖數(shù)據(jù)作為運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)?！?/p>
吳澤駒指出，三維建?？梢越鉀Q傳統(tǒng)地圖無法采集高度的局限，提供航線、管治點(diǎn)、停機(jī)坪的安排設(shè)置，因此對(duì)低空產(chǎn)業(yè)而言，三維地圖是剛需。
廣州空港委也在4月1日發(fā)布全國(guó)首個(gè)市級(jí)低空起降設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)低空垂直起降設(shè)施場(chǎng)址選擇、項(xiàng)目立項(xiàng)、工程設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施等進(jìn)行指導(dǎo)，并提出起降設(shè)施的建設(shè)與廣州市的空間發(fā)展結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)，優(yōu)先考慮中心城區(qū)、東部中心、南沙新區(qū)、北部增長(zhǎng)極等重點(diǎn)區(qū)域。
“四證集齊”后，億航智能有望在2025年下半年開啟EH216-S航空器規(guī)?；?wù)。賀天星告訴界面新聞，第一階段EH216-S主要圍繞空中游覽、載人觀光、飛行體驗(yàn)等為場(chǎng)景開展商業(yè)運(yùn)營(yíng)，以“低空+旅游”為切入點(diǎn)，以空中交通為規(guī)模化目標(biāo)，逐步擴(kuò)大布局城市空中交通運(yùn)營(yíng)點(diǎn)。
賀天星認(rèn)為，未來低空經(jīng)濟(jì)將涵蓋三大類場(chǎng)景：載人交通、物流運(yùn)輸和社會(huì)保障，其中載人交通和物流運(yùn)輸比重將超過85%，“當(dāng)這兩個(gè)業(yè)態(tài)實(shí)現(xiàn)365天×24小時(shí)的常態(tài)化服務(wù)時(shí)，就是低空產(chǎn)業(yè)從1萬億到10萬億甚至更高產(chǎn)值的時(shí)候，除了產(chǎn)業(yè)規(guī)模，其影響力還體現(xiàn)在如何服務(wù)日常的生活場(chǎng)景。”
但呂本富指出，目前低空經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)模式并不能折射十萬億級(jí)的空間，“現(xiàn)在低空經(jīng)濟(jì)主要是兩種運(yùn)營(yíng)模式，一種主打提供情緒價(jià)值，比如到空中玩一圈收費(fèi)，這種模式無法做成大產(chǎn)業(yè)，達(dá)不到萬億級(jí)產(chǎn)能的想象；另一種是B端和G端的服務(wù)模式，如農(nóng)業(yè)、救援等場(chǎng)景，由企業(yè)或政府買單，但也不可持續(xù)?！?/p>
“低空經(jīng)濟(jì)最重要的是解決場(chǎng)景。現(xiàn)在的飛行汽車市場(chǎng)吹風(fēng)價(jià)一百多萬元，但解決不了市民的日常通勤問題。未來低空出行價(jià)格最多比日常通勤出行貴20%，才在普通消費(fèi)者的接受范圍內(nèi)?！眳伪靖槐硎荆枰鶕?jù)這樣的場(chǎng)景，找相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)模式、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)規(guī)則，再反過來匹配相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品。
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