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昌江黎族自治縣王下鄉(xiāng)、常州市新北區(qū)、七臺河市新興區(qū)、周口市扶溝縣、上饒市婺源縣、撫州市南豐縣
安陽市林州市、三明市永安市、駐馬店市上蔡縣、佛山市三水區(qū)、漢中市西鄉(xiāng)縣
永州市寧遠縣、宜春市宜豐縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市四子王旗、寧波市慈溪市、漢中市略陽縣、清遠市清新區(qū)
鄭州市金水區(qū)、贛州市章貢區(qū)、漢中市留壩縣、晉城市澤州縣、衢州市常山縣
大興安嶺地區(qū)漠河市、重慶市忠縣、廣州市花都區(qū)、寧夏吳忠市鹽池縣、內(nèi)江市資中縣、儋州市海頭鎮(zhèn)、太原市陽曲縣、莆田市涵江區(qū)、呂梁市交口縣、臨夏臨夏縣
開封市祥符區(qū)、保山市隆陽區(qū)、海東市民和回族土族自治縣、阜新市清河門區(qū)、普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣、江門市鶴山市、黃岡市武穴市、亳州市利辛縣
安康市紫陽縣、新鄉(xiāng)市紅旗區(qū)、婁底市雙峰縣、長沙市長沙縣、五指山市通什、三門峽市陜州區(qū)、甘孜新龍縣、合肥市巢湖市、廣西賀州市平桂區(qū)
梅州市蕉嶺縣、白山市渾江區(qū)、上海市虹口區(qū)、棗莊市嶧城區(qū)、眉山市青神縣、直轄縣潛江市
伊春市大箐山縣、廣西來賓市金秀瑤族自治縣、南昌市安義縣、廣西百色市凌云縣、遼陽市遼陽縣、婁底市婁星區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市海拉爾區(qū)
濟南市商河縣、貴陽市修文縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟鑲黃旗、樂山市市中區(qū)、龍巖市連城縣、麗江市永勝縣、日照市東港區(qū)
泉州市金門縣、聊城市茌平區(qū)、撫州市崇仁縣、廣西柳州市柳江區(qū)、衡陽市常寧市、寧夏中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)、南通市崇川區(qū)、三明市大田縣、吉安市廬陵新區(qū)、淮安市盱眙縣
內(nèi)蒙古呼倫貝爾市根河市、哈爾濱市道外區(qū)、延邊圖們市、成都市都江堰市、遼陽市宏偉區(qū)、湘西州鳳凰縣、樂東黎族自治縣抱由鎮(zhèn)、直轄縣潛江市、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗、咸陽市淳化縣
臨夏臨夏市、伊春市湯旺縣、濟南市平陰縣、內(nèi)蒙古赤峰市巴林右旗、咸寧市咸安區(qū)、沈陽市沈北新區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市卓資縣
樂山市沙灣區(qū)、萬寧市萬城鎮(zhèn)、新鄉(xiāng)市原陽縣、西寧市湟中區(qū)、陽泉市盂縣、荊州市洪湖市、內(nèi)蒙古呼和浩特市土默特左旗、廣西河池市鳳山縣、菏澤市成武縣
臨沂市郯城縣、上海市崇明區(qū)、聊城市冠縣、安順市西秀區(qū)、大慶市肇州縣
西雙版納勐臘縣、文山文山市、宿州市碭山縣、忻州市代縣、潮州市湘橋區(qū)、臨汾市安澤縣、長春市南關(guān)區(qū)、伊春市大箐山縣、德陽市羅江區(qū)
瀘州市合江縣、廣西南寧市青秀區(qū)、邵陽市城步苗族自治縣、涼山寧南縣、西安市藍田縣、贛州市于都縣、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼中旗、黃石市鐵山區(qū)
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云浮市羅定市、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市、定安縣龍門鎮(zhèn)、萬寧市大茂鎮(zhèn)、鶴壁市淇濱區(qū)、綏化市蘭西縣、武漢市洪山區(qū)
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急著第四季度盈利的蔚來汽車不再固執(zhí)|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 周姝祺
力爭在今年四季度實現(xiàn)扭虧為盈的蔚來汽車，進入密集的產(chǎn)品煥新周期。繼上周發(fā)布全新蔚來ES6、EC6后，蔚來汽車再度推出ET5、ET5T年改車型。
5月25日，蔚來汽車新款ET5和ET5T兩款轎車車型正式上市，起售價保持29.8萬元不變。這是蔚來汽車定價最低的兩款產(chǎn)品，也是支撐蔚來品牌銷量規(guī)模增長的關(guān)鍵。2024年，蔚來ET5和ET5T年銷量約占公司整體銷量四成。
或為擴大產(chǎn)品影響力，吸引更多潛在消費者下單，蔚來汽車沒有延續(xù)新款ES6/EC6上市時的線上直播風(fēng)格，而是在合肥舉辦了一場聲勢不小的線下發(fā)布會。發(fā)布會主講人從蔚來產(chǎn)品副總裁李天舒升級為蔚來汽車CEO李斌。
據(jù)李斌介紹，蔚來新款ET5和ET5T有共計超過500項升級，煥新率達到45%，相當(dāng)于換代。從這些產(chǎn)品側(cè)的改進可以發(fā)現(xiàn)，蔚來汽車不再固執(zhí)，開始主動迎合當(dāng)下新能源汽車市場的消費者共性需求，向?qū)嵱眯钥繑n。
座椅系統(tǒng)是改進重點。受制于換電架構(gòu)的特性，蔚來ET5的前排地臺較常規(guī)純電運動系轎車偏高，導(dǎo)致駕駛員乘坐空間受限并影響駕駛視野。新ET5/ET5T采用了全新座椅系統(tǒng)，配合優(yōu)化儀表臺、轉(zhuǎn)向柱、前擋風(fēng)玻璃感知模組設(shè)計，達成更符合人體工學(xué)的座艙布局。
新ET5/ET5T其他直觀改變還包括將車機屏幕從豎屏切換為業(yè)內(nèi)共識的橫屏，加上了AR-HUD，還可以免費選裝慢充交流口。在ET5上市兩年間，用戶針對這三項功能提出了普遍的改進訴求。
蔚來ET5/ET5T內(nèi)飾。圖片來源：蔚來汽車作為對標(biāo)寶馬3系的車型，新ET5/ET5T進一步升級了底盤機械素質(zhì)和駕駛操控。這兩款新產(chǎn)品標(biāo)配CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，好處是在減速帶、飛坡等顛簸路面保持車身穩(wěn)定。
僅對比紙面參數(shù)，蔚來汽車的產(chǎn)品很難贏過同級別競品。這家定位高端的汽車公司并不通過堆料來營造性價比優(yōu)勢，而是延續(xù)傳統(tǒng)豪華品牌路徑，選擇賦予用戶情緒價值。
新ET5/ET5T提供了比同級競品更多的外觀和內(nèi)飾顏色，可以形成多達45種顏色搭配。這并不符合了當(dāng)前蔚來汽車要求聚焦和降低成本的經(jīng)營原則，也增加了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，但個性化配置是豪華品牌維持高溢價的核心法則。
與此同時，新ET5/ET5T的駕駛模式變得更加豐富，不僅擁有日常、賽道、彈射、漂移和跑山5種駕駛場景，而且搭載的EP Mode模式可以支持前后阻尼11檔獨立調(diào)節(jié)，自定義不同的駕控體驗。
與蔚來新ES6/EC6一致，新ET5/ET5T標(biāo)配蔚來汽車自研的智駕芯片和整車全域操作系統(tǒng)。在汽車行業(yè)已經(jīng)將輔助駕駛系統(tǒng)作為差異化競爭核心，并以此構(gòu)建品牌科技屬性時，蔚來汽車最先進的輔助駕駛算法模型還需要等到6月才能正式向用戶推送。
蔚來ET5外觀。圖片來源：蔚來汽車不同于以往相對較慢的交付節(jié)奏，新ET5/ET5T實現(xiàn)上市即交付。在競爭對手密集推新的飽和式競爭現(xiàn)狀下，蔚來汽車需要穩(wěn)定高效的交付節(jié)奏，避免訂單流失。2022年蔚來ET5因零部件供應(yīng)問題出現(xiàn)交付瓶頸，導(dǎo)致最終銷量不及預(yù)期。
蔚來汽車在研產(chǎn)供銷各個環(huán)節(jié)都不再有容錯空間。這家昔日造車新勢力銷冠在2022至2024年的產(chǎn)品周期里，在產(chǎn)品策略、供應(yīng)鏈、交付以及銷售網(wǎng)絡(luò)上交了過多的學(xué)費。去年，蔚來汽車金虧損額達到224.02億元。
對于蔚來汽車財務(wù)狀況的擔(dān)憂一定程度上已經(jīng)影響到市場消費信心。不止一位蔚來汽車潛在用戶向界面新聞表示，選購蔚來汽車產(chǎn)品的最大顧慮，在于其經(jīng)營的可持續(xù)性。
今年開始，蔚來汽車將逐步進入新一輪產(chǎn)品周期，累計交付多達9款產(chǎn)品。除蔚來品牌主銷車型ET5、ET5T和ES6、EC6的改款外，三大品牌蔚來、樂道及螢火蟲均有新車上市。李斌預(yù)計，今年蔚來汽車整體銷量將在去年22萬的基礎(chǔ)上翻番，產(chǎn)品有希望在各個細分市場搶占份額。
上個月蔚來汽車整體交付新車2.39萬輛，同環(huán)比增速均超過五成。今年前4月，蔚來汽車銷量為6.59萬輛，同比增長44.5%。
圍繞第四季度盈利的目標(biāo)，蔚來汽車已在內(nèi)部推行“基本經(jīng)營單元”的經(jīng)營機制，意在提高全員經(jīng)營意識，提高投資回報率。每個單元都必須建立明確的投入產(chǎn)出比指標(biāo)，力求降本增效。
一位蔚來汽車內(nèi)部員工向界面新聞透露，三大品牌已經(jīng)啟動組織架構(gòu)合并和人員精簡瘦身，對于新項目的審批也更為嚴(yán)格。樂道和螢火蟲不再為單獨事業(yè)部，而是劃在蔚來汽車產(chǎn)品設(shè)計與研發(fā)集群內(nèi)，強化三大品牌間的資源協(xié)同。
多位接受界面新聞采訪的業(yè)內(nèi)人士判斷，蔚來汽車可以通過控制行政及營銷費用實現(xiàn)第四季度盈利，但是如何能夠長期維持正向循環(huán)，給足投資人、員工以及消費者信心，可能是李斌要攻克的更難課題。
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