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瓊海市塔洋鎮(zhèn)、雞西市麻山區(qū)、廣西桂林市陽朔縣、雅安市蘆山縣、菏澤市單縣、白沙黎族自治縣阜龍鄉(xiāng)、延邊敦化市、宜昌市五峰土家族自治縣、荊門市沙洋縣、黔東南黎平縣
淮南市大通區(qū)、大慶市紅崗區(qū)、邵陽市綏寧縣、鎮(zhèn)江市丹陽市、洛陽市洛寧縣、呂梁市交城縣、威海市乳山市
重慶市渝北區(qū)、哈爾濱市道外區(qū)、臨滄市永德縣、大同市陽高縣、荊州市公安縣、紅河瀘西縣
安順市西秀區(qū)、長治市潞城區(qū)、蕪湖市鏡湖區(qū)、贛州市上猶縣、西安市臨潼區(qū)
溫州市鹿城區(qū)、鶴壁市浚縣、朝陽市龍城區(qū)、煙臺市萊山區(qū)、保山市隆陽區(qū)、海北海晏縣、萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)、曲靖市麒麟?yún)^(qū)、雅安市寶興縣
楚雄楚雄市、達州市開江縣、五指山市番陽、新鄉(xiāng)市新鄉(xiāng)縣、中山市阜沙鎮(zhèn)
西寧市城北區(qū)、白沙黎族自治縣阜龍鄉(xiāng)、舟山市定海區(qū)、咸陽市長武縣、福州市福清市、孝感市漢川市、齊齊哈爾市克東縣
吉林市豐滿區(qū)、廣西桂林市永??h、瓊海市大路鎮(zhèn)、景德鎮(zhèn)市浮梁縣、泉州市洛江區(qū)、韶關(guān)市南雄市、重慶市璧山區(qū)
楚雄楚雄市、廣西柳州市鹿寨縣、東莞市道滘鎮(zhèn)、金華市磐安縣、景德鎮(zhèn)市珠山區(qū)、上饒市余干縣、晉城市陽城縣、昌江黎族自治縣石碌鎮(zhèn)、中山市港口鎮(zhèn)
內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣、黃山市黃山區(qū)、四平市鐵東區(qū)、天津市薊州區(qū)、阿壩藏族羌族自治州阿壩縣
福州市連江縣、周口市扶溝縣、銅陵市銅官區(qū)、開封市順河回族區(qū)、昆明市官渡區(qū)、玉溪市新平彝族傣族自治縣、益陽市沅江市、衡陽市耒陽市、焦作市中站區(qū)、鎮(zhèn)江市句容市
南昌市西湖區(qū)、佛山市三水區(qū)、廣西賀州市富川瑤族自治縣、肇慶市懷集縣、渭南市合陽縣、洛陽市老城區(qū)、池州市東至縣、昭通市綏江縣、襄陽市老河口市、三明市寧化縣
內(nèi)蒙古包頭市九原區(qū)、商洛市洛南縣、白銀市景泰縣、太原市晉源區(qū)、萍鄉(xiāng)市蓮花縣
吉林市舒蘭市、東莞市中堂鎮(zhèn)、宜春市袁州區(qū)、株洲市淥口區(qū)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗、屯昌縣南坤鎮(zhèn)、寧德市屏南縣、鄭州市管城回族區(qū)
萍鄉(xiāng)市安源區(qū)、宜昌市點軍區(qū)、延邊和龍市、榆林市靖邊縣、宜賓市敘州區(qū)
延邊和龍市、曲靖市師宗縣、甘孜得榮縣、宜賓市翠屏區(qū)、開封市順河回族區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟多倫縣
寧波市北侖區(qū)、金昌市金川區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市阿魯科爾沁旗、德州市慶云縣、駐馬店市平輿縣、呂梁市離石區(qū)、信陽市固始縣、東莞市沙田鎮(zhèn)
汽車業(yè)再掀新一輪價格戰(zhàn),這次集中在競爭最激烈的平價車市場|界面新聞 · 汽車
此前多方觀點預測今年年中、最遲年底價格戰(zhàn)將逐漸結(jié)束回歸正常,但近期比亞迪打起新一輪價格戰(zhàn)引起多家跟隨,爭奪更多存量市場是這次價格戰(zhàn)的主題。
比亞迪率先在5月23日宣布22款車型降價,海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)都發(fā)布了一口價活動,前者車型價格最低至5.58萬元。
一位比亞迪銷售表示,此次比亞迪促銷活動幾乎覆蓋大部分車型,價格現(xiàn)金直降幅度在5000元至2萬元左右,有置換需求的消費者此次購車的確很劃算。上述低至5萬元的價格實際上是包含各類補貼后的價格,不過即便如此,仍然是優(yōu)惠力度大、覆蓋廣的一次。
今年3月比亞迪曾經(jīng)就有過一次降價促銷,當時主要針對非智駕版車型。今年2月天神之眼發(fā)布后,新車都搭載比亞迪天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng),而此前的非智駕版車型的庫存還沒有完全消化。一位銷售表示,現(xiàn)在非智駕版車型已經(jīng)基本賣完,此次降價促銷針對的是就是智駕版車型。
銷售人員認為,此次比亞迪的大促銷就是為了年中前沖銷量,更重要是的是打其他汽車品牌,搶占更多的現(xiàn)有市場。

比亞迪沒有公布今年的銷量目標,但此前據(jù)財聯(lián)社報道比亞迪將銷量目標定在550萬輛,今年前4個月,比亞迪一共賣了138萬輛車,約為該目標的四分之一。

比亞迪占據(jù)絕對優(yōu)勢地位的市場中已經(jīng)涌入更多有競爭力的對手,吉利星愿小車上市以來銷量已經(jīng)超過比亞迪的海豚海鷗車型,零跑、小鵬等新勢力品牌也拿出了強配置且價格下探到10至15萬元的車型。
此前有觀點認為,價格戰(zhàn)并非趨緩,而是從官方宣布降價變?yōu)殇N售端的讓利優(yōu)惠,從明戰(zhàn)變?yōu)榘祽?zhàn)。而此次作為目前國內(nèi)市場最具話語權(quán)的汽車品牌比亞迪高調(diào)宣布大力促銷,實際上是將價格戰(zhàn)拉回明面,國內(nèi)其他汽車品牌為了爭奪存量市場也必須宣布“應戰(zhàn)”跟進。
先是零跑C11和C16兩款車型宣布限時降價,隨后與比亞迪搶占小車市場的吉利也宣布多款車型降價,上汽通用別克部分車型也參與到促銷當中。5月28日,奇瑞宣布旗下四大品牌、超30款車型也限時降價,部分車型也低至5萬元級別,降價力度較比亞迪有過之而無不及。
界面新聞記者攝在增量市場空間不大的情況下,惠譽評級亞太區(qū)企業(yè)評級董事楊菁認為,今年車市銷量的主要驅(qū)動力還是政府補貼對消費的刺激,消費者的選擇更多地受到產(chǎn)品競爭力、價格及金融政策的影響。
此次價格戰(zhàn)涉及的車型為10萬元以下、10到15萬元區(qū)間的車型,這也是一直以來競爭最為激烈的價格段?;葑u評級報告顯示,今年第一季度,配備智能駕駛功能的經(jīng)濟型電動汽車銷量顯著增長,而相比之下,高端電動汽車品牌可能面臨目標市場消費者信心疲軟的挑戰(zhàn)。
此次降價似乎還沒有引起消費者的迅速反應,界面新聞走訪多家新能源銷售門店發(fā)現(xiàn),門店端已經(jīng)擺放或張貼優(yōu)惠政策立牌海報,不過新能源汽車商超門店人流量與往?;境制健?/span>
界面新聞從市場端人士了解到信息也印證了這一點,比亞迪宣布降價后多品牌跟進,進店量、訂單量目前還沒有明顯變化?!懊吭伦詈笠恢芡幱谡S唵紊蠞q狀態(tài),接下來要看小長假端午節(jié)的實際情況。”
在此之前已經(jīng)有多家機構(gòu)預測價格戰(zhàn)將在未來幾個月結(jié)束,但此輪價格戰(zhàn)的開啟可能意味著接下來企業(yè)競爭愈加激烈。
長安汽車董事長朱華榮近期在股東大會上談到,一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展到白熱化激烈競爭的階段,是即將進入健康階段的開始,而不是末日,“我認為很快,不會超過兩年,會回到比較良性的價值競爭態(tài)勢上”。
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