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哈爾濱市依蘭縣、運(yùn)城市鹽湖區(qū)、廣西防城港市上思縣、揭陽市惠來縣、臺(tái)州市三門縣、臨夏康樂縣、河源市龍川縣
廣西桂林市灌陽縣、昆明市呈貢區(qū)、廣州市花都區(qū)、雅安市石棉縣、重慶市奉節(jié)縣、三明市建寧縣、宜賓市興文縣、蘇州市吳江區(qū)
景德鎮(zhèn)市浮梁縣、保山市龍陵縣、宜昌市西陵區(qū)、撫順市撫順縣、阜新市細(xì)河區(qū)
中山市南區(qū)街道、廈門市同安區(qū)、涼山雷波縣、海東市循化撒拉族自治縣、汕尾市陸豐市、松原市長嶺縣、巴中市巴州區(qū)、長春市朝陽區(qū)
錦州市凌海市、文昌市龍樓鎮(zhèn)、廣西崇左市龍州縣、寧夏固原市涇源縣、瀘州市江陽區(qū)、鄂州市鄂城區(qū)、濟(jì)寧市曲阜市
成都市蒲江縣、貴陽市清鎮(zhèn)市、青島市黃島區(qū)、惠州市博羅縣、鎮(zhèn)江市丹陽市、焦作市中站區(qū)、重慶市九龍坡區(qū)、鹽城市大豐區(qū)、五指山市毛陽、廣西玉林市博白縣
宣城市郎溪縣、丹東市鳳城市、延安市延川縣、武漢市武昌區(qū)、紅河建水縣
內(nèi)蒙古烏蘭察布市四子王旗、宜春市靖安縣、嘉興市海寧市、佛山市順德區(qū)、郴州市永興縣、福州市羅源縣、商洛市丹鳳縣、深圳市羅湖區(qū)、文山丘北縣
懷化市麻陽苗族自治縣、中山市大涌鎮(zhèn)、淮安市清江浦區(qū)、大同市廣靈縣、樂東黎族自治縣志仲鎮(zhèn)、淮南市潘集區(qū)、贛州市信豐縣、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼后旗
黃岡市浠水縣、徐州市鼓樓區(qū)、清遠(yuǎn)市清城區(qū)、內(nèi)蒙古通遼市霍林郭勒市、大同市平城區(qū)、云浮市羅定市、衡陽市常寧市、昌江黎族自治縣十月田鎮(zhèn)、九江市德安縣
濱州市惠民縣、安順市平壩區(qū)、金華市磐安縣、濰坊市安丘市、綿陽市三臺(tái)縣
寧德市古田縣、保山市施甸縣、大慶市肇源縣、三明市明溪縣、紹興市柯橋區(qū)、鞍山市鐵西區(qū)
達(dá)州市渠縣、文昌市錦山鎮(zhèn)、上海市青浦區(qū)、吉林市船營區(qū)、雙鴨山市四方臺(tái)區(qū)、六安市霍山縣、中山市東升鎮(zhèn)、濟(jì)南市市中區(qū)
朔州市朔城區(qū)、錦州市凌海市、懷化市沅陵縣、襄陽市老河口市、慶陽市西峰區(qū)、大同市新榮區(qū)、鎮(zhèn)江市丹陽市、撫州市宜黃縣、棗莊市滕州市、臨高縣多文鎮(zhèn)
衡陽市石鼓區(qū)、張掖市山丹縣、廈門市集美區(qū)、嘉興市嘉善縣、南陽市宛城區(qū)、齊齊哈爾市富裕縣、黔東南黃平縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特前旗、臨沂市蘭陵縣、東莞市厚街鎮(zhèn)
昌江黎族自治縣七叉鎮(zhèn)、泰州市泰興市、瀘州市江陽區(qū)、懷化市溆浦縣、長治市壺關(guān)縣
內(nèi)蒙古鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗、南平市武夷山市、福州市臺(tái)江區(qū)、寧德市屏南縣、棗莊市市中區(qū)、雙鴨山市四方臺(tái)區(qū)、安陽市湯陰縣、延邊琿春市、廣安市廣安區(qū)
港口貨運(yùn)量大幅減少，美國人面臨新一輪物價(jià)上漲|界面新聞 · 天下
據(jù)央視新聞報(bào)道，由于近期美國政府的關(guān)稅政策反復(fù)無常，美國港口運(yùn)營也持續(xù)受到波及。這意味著未來幾個(gè)月商店貨架上的商品會(huì)減少，普通人的購買壓力大增。
每年的7至9月是美國西部港口的傳統(tǒng)旺季。5月初，美國最繁忙的集裝箱港口之一洛杉磯港入境貨運(yùn)量下降了30%。這里是大部分亞洲貨物出口到美國本土的主要目的地，約45%來自中國。
該港執(zhí)行董事塞羅卡（Gene Seroka）表示，業(yè)務(wù)萎縮表現(xiàn)在卡車司機(jī)、港口工人等數(shù)量的減少，5月第一周非常明顯。隨著其他國家采取報(bào)復(fù)性關(guān)稅措施，尤其是針對(duì)美國農(nóng)產(chǎn)品，4月份出口連續(xù)第五個(gè)月下降。
他預(yù)計(jì)，整個(gè)5月份洛杉磯港的貨運(yùn)量同比有兩位數(shù)百分比的下降，而6月份有10艘預(yù)定到港的船舶已被取消。90天的關(guān)稅暫緩期實(shí)際上很短，剛剛好是下訂單、生產(chǎn)、備貨、運(yùn)輸所需的時(shí)間。
加州的GDP和進(jìn)口規(guī)模在美國各州均列第一。白宮濫施關(guān)稅，擾亂了當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈，增加了居民的成本、威脅到就業(yè)。4月份，州政府就關(guān)稅問題起訴特朗普政府，請(qǐng)求法院禁止其實(shí)施關(guān)稅。
而代表西雅圖港和塔科馬港口的西北海港聯(lián)盟表示，從4月的最后一周到5月的第一周，入境貨運(yùn)量同樣下降30%。
根據(jù)聯(lián)邦普查局發(fā)布的最新貿(mào)易數(shù)據(jù)，4月全美各港口進(jìn)口額減少了684億美元。此前，零售商趕在4月2日“對(duì)等關(guān)稅”實(shí)施之前囤積商品。如今進(jìn)口量下降很可能意味著零售商的緩沖庫存偏少，無法應(yīng)對(duì)關(guān)稅沖擊，價(jià)格將繼續(xù)上漲。
全美零售聯(lián)合會(huì)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·戈?duì)柕拢?span>Jonathan Gold）表示，之前人們普遍相信進(jìn)口商品會(huì)一下涌進(jìn)來，但現(xiàn)在謹(jǐn)慎了很多，不再抱有很大的期待。
5月29日，聯(lián)邦巡回上訴法院批準(zhǔn)特朗普政府的請(qǐng)求，暫時(shí)擱置美國國際貿(mào)易法院此前做出的禁止執(zhí)行特朗普政府依據(jù)《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》（IEPPA）對(duì)多國加征關(guān)稅措施的行政令的裁決。
戈?duì)柕抡f，政治上的博弈猶如乒乓的推擋戰(zhàn)術(shù)，對(duì)于美國零售商來說，關(guān)稅政策的朝令夕改令他們無所適從，他們必須提前幾周甚至幾個(gè)月下訂單，很許多人只能繼續(xù)采取觀望態(tài)度。
海事戰(zhàn)略和貿(mào)易物流公司Hackett Associates的合伙人Daniel Hackett認(rèn)為，所有這些不確定性都是成本。
耶魯大學(xué)管理學(xué)院教授索南菲爾德（Jeffrey Sonnenfeld）稱，企業(yè)的真實(shí)損失可能是他們披露的兩三倍，關(guān)稅問題帶來的連鎖反應(yīng)可能會(huì)更糟，消費(fèi)者和企業(yè)支出可能會(huì)減少，通脹預(yù)期也會(huì)上升。
部分企業(yè)已開始通過漲價(jià)等手段將損失轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，沃爾瑪、百思買等大型零售商，寶潔、阿迪達(dá)斯等消費(fèi)品企業(yè)以及福特等汽車制造商都已經(jīng)宣布漲價(jià)。
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