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世界經濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動汽車市場，中國車企生產的電動汽車占全球電動汽車總產量的一半以上。而在這一市場上，墨菲和其他分析師認為，美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關稅后，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈。
紀寧說：“歐美國家的網(wǎng)球市場已逐漸進入飽和階段，中國被認為可能帶來新的爆發(fā)性增長點?！彼J為，在中國這個網(wǎng)球新興市場，應更充分地挖掘體育明星的商業(yè)價值?！斑@有利于全面釋放中國體育經濟的增長潛力?！?/p>
曾文莉說，“要發(fā)展網(wǎng)球經濟和其他體育經濟，我們要思考一下，是否已將體育產業(yè)充分市場化，運動員的商業(yè)價值是否已充分釋放，對體育產業(yè)、體育經濟的杠桿作用是否已充分發(fā)揮。”她表示，“我們應該為明星運動員的商業(yè)活動營造更好的輿論環(huán)境、政策環(huán)境和制度環(huán)境?！?/p>
常年打球的張先生告訴《環(huán)球時報》記者：“在鄭欽文奪冠前的這幾年，網(wǎng)球運動在大眾層面一直是向上走的態(tài)勢，加入網(wǎng)球運動行列中的人不斷增多?！睆埾壬治?，這也許跟網(wǎng)球是隔網(wǎng)運動有關，因此在疫情期間受到歡迎。
2019年9月，國務院辦公廳印發(fā)《關于促進全民健身和體育消費推動體育產業(yè)高質量發(fā)展的意見》，其中提到推動體育賽事職業(yè)化，支持發(fā)展體育經紀人隊伍，挖掘體育明星市場價值。2019年12月，國家體育總局發(fā)布廢止部分規(guī)范性文件的通知，《關于對國家隊運動員商業(yè)活動試行合同管理的通知》等限制運動員商業(yè)活動的規(guī)定被廢止。曾文莉認為，即便如此，目前國內體育經濟的價值還有待充分釋放。她對已走上職業(yè)化道路多年的網(wǎng)球充滿希望，認為網(wǎng)球市場可能是一個突破口。
針對上述情況，通用汽車高管表示，企業(yè)對扭轉中國市場的銷售局面仍有信心，他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報道，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，“當你觀察中國市場時，會發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同。我們希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。”盡管在中國市場份額占比不大，但斯特蘭蒂斯也看好中國市場，并“入股”中國車企。去年10月，斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴，并向后者投資15億歐元。
詳細剖析兩個企業(yè)補稅案例，也能一定程度上消除上述擔憂。枝江酒業(yè)之所以被要求補繳8500萬元消費稅，直接原因是審計部門發(fā)現(xiàn)問題，稅務部門據(jù)此執(zhí)行。