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水體黑臭、空氣污染、垃圾亂堆、噪聲擾民……民之所念,行之所向。解決生態(tài)環(huán)境問題,就是要處理好發(fā)展和保護(hù)的關(guān)系。這一道世界性難題,怎么解?答案藏在細(xì)微處:見事、見人、見責(zé)任。
3月中旬,中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動方案》,以促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)量、提質(zhì)、升級為目標(biāo),進(jìn)一步破解制約消費(fèi)的突出矛盾問題。支持各地區(qū)因地制宜探索務(wù)實(shí)舉措,加快形成促進(jìn)消費(fèi)增長的強(qiáng)大政策合力,更好滿足人民群眾各層級、多樣化消費(fèi)需求。
謀定而后動。2012年11月17日,習(xí)近平總書記在主持十八屆中共中央政治局第一次集體學(xué)習(xí)時(shí)指出,“黨的十八大把生態(tài)文明建設(shè)納入中國特色社會主義事業(yè)總體布局”。
中國國民黨主席朱立倫也認(rèn)為,賴清德的所謂(對美)談判策略顯然過于天真。他在社交媒體上反問,“檢視過往,臺灣在臺積電赴美設(shè)廠、持續(xù)性軍武采購、簽訂天然氣長約等方面,已投入巨大資源。這些付出有讓臺灣回到有利的談判地位嗎?”
趙樂際強(qiáng)調(diào),中國全國人大愿同芬議會賡續(xù)傳統(tǒng)友好,密切立法機(jī)構(gòu)高層、專門委員會、雙邊友好小組、人大代表和議員的交流合作。中芬在國家治理、發(fā)展理念、創(chuàng)新體系等方面各具特色,兩國立法機(jī)構(gòu)可就此開展互學(xué)互鑒,發(fā)揮立法、監(jiān)督等職能作用,共同為兩國務(wù)實(shí)合作營造良好穩(wěn)定的法律環(huán)境;加強(qiáng)在各國議會聯(lián)盟等多邊場合的協(xié)調(diào)配合。
廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理馬正國表示,此次運(yùn)輸首次實(shí)現(xiàn)了JSQ商品車專列(俗稱鐵路籠車)和海運(yùn)滾裝船聯(lián)運(yùn),為中國廣西、重慶及西南地區(qū)國產(chǎn)汽車出口至東南亞、中東和非洲等市場提供了更具競爭力的物流解決方案,將有利于推動打造廣西面向東盟、中東等國際市場的汽車集并中心。
中國人民大學(xué)重陽金融研究院研究員劉英對表示,中歐經(jīng)濟(jì)具有互補(bǔ)性,中國擁有完備的制造業(yè)體系和超大規(guī)模市場,歐洲則在高端制造、服務(wù)業(yè)以及科技創(chuàng)新方面具有優(yōu)勢。與此同時(shí),中歐同為綠色轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定支持者,在綠色發(fā)展、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等多領(lǐng)域展現(xiàn)出合作潛力,為雙方構(gòu)建起重要合作基礎(chǔ)。