比亞迪唐L/漢L雙車上市 ?
關鍵詞：中大型轎車、SUV/漢L20.98萬元起，唐L 22.98萬元起/技術平臺升級 ?
比亞迪4月9日同步推出王朝網全新旗艦車型——中大型SUV唐L與中大型轎車漢L，雙車均提供DM插混與EV純電版本，起售價分別為22.98萬元和20.98萬元。兩款車型共享第五代混動技術、超級e平臺及DiPilot 300高階智駕系統(tǒng)，標志著比亞迪技術下沉戰(zhàn)略進入新階段。 ?
技術方面，雙車全系標配天神之眼B-高階智駕系統(tǒng)，搭載英偉達Orin芯片與激光雷達組合，支持城市領航功能。DM版本采用156馬力1.5T發(fā)動機配合272馬力驅動電機，四驅版系統(tǒng)功率達544馬力。
EV版本基于全域800V高壓平臺，最高動力版本綜合輸出超過1100馬力，使漢L EV四驅版具備2.7秒破百性能。電池技術方面，唐L EV配備100.53kWh刀片電池，漢L EV搭載83.2kWh閃充電池，支持雙槍快充與兆瓦級充電（1秒補能2公里）。 ?
唐L作為7座SUV，車長5.04米，軸距2.95米，提供1960升擴展容積與車載無人機選裝（1.6萬元）。漢L轎車尺寸突破5米門檻（軸距2.97米），座艙設計設計語言得到更新，后排標配中央扶手屏及全席座椅按摩功能。兩者均配備15.6英寸旋轉屏、50瓦無線快充及車載冰箱，唐L側重家庭出行場景，漢L強化行政級駕乘體驗。 ?
市場方面，作為比亞迪王朝網旗下定位最高車型，雙車本次旨在通過產品力及尺寸升級來進一步鞏固市場表現。但需要注意的是，除外部競爭對手如小鵬G9、零跑C16及智界R7外，唐L已經與旗下高端品牌車型如方程豹豹5及騰勢N7出現價格重疊；漢L頂配車型也靠近騰勢Z9。比亞迪選擇技術下沉策略在提升主品牌溢價能力的同時，也需要警惕削弱高端子品牌認知的風險。
2025款小鵬X9開啟預售 ?
關鍵詞：中大型MPV/39.98萬元起/無圖智駕方案 ?
小鵬汽車4月8日發(fā)布2025款X9并啟動預售，起售價鎖定39.98萬元。作為年度改款車型，新車重點升級智能駕駛系統(tǒng)與舒適配置，同時和G9類似轉而采用純視覺方案替代激光雷達。 ?
新車外觀延續(xù)現款設計語言，分體式頭燈與貫穿式燈帶組合保持辨識度，新增紫、藍、灰三款車漆及20英寸懸浮輪轂蓋設計。新車尺寸保持不變，此前年代款車型激光雷達硬件位置被銀色飾板覆蓋以實現外觀統(tǒng)一。 ?
車內，座艙系統(tǒng)得到升級，17.3英寸中控屏與雙輻方向盤保留現有布局。核心改進聚焦座椅功能：前兩排標配通風/加熱/按摩，副駕女王座椅新增零重力自動調節(jié)模塊，第三排加入加熱功能。新增過道版車型配備14向電動調節(jié)零重力座椅（可擴展至16向），無過道版本標配16向調節(jié)并搭載香氛系統(tǒng)。21.4英寸防藍光吸頂屏與6千瓦外放電功能強化家庭出行場景適配。 ?
智能駕駛系統(tǒng)轉向純視覺架構，感知算法一并得到升級實現無高精地圖領航輔助。動力系統(tǒng)維持雙版本配置，兩驅版電機功率320馬力，四驅版綜合功率503馬力，與現款性能參數保持一致。 ?
小鵬汽車此次改款的核心變化在于取消激光雷達并采用純視覺方案，這一舉措與其長期積累的智能駕駛技術優(yōu)勢形成呼應。不過值得注意的是，新款X9預售起價較現款車型存在較明顯的價格上浮，在硬件成本預期降低的背景下，價格逆向波動顯然會引發(fā)外界對定價策略的討論。考慮到目前細分市場已經十分擁擠，正式上市前仍存在價格下探空間。
上汽大通G50增插混版本??
關鍵詞：緊湊型MPV/13.98萬至14.98萬元/插混補充??
4月9日，上汽大通推出G50插電混動版本，兩款配置售價分別為13.98萬元和14.98萬元。該車基于燃油版G50 MAX打造，通過動力系統(tǒng)電氣化瞄準限購城市家庭用車市場，預售階段累計訂單已突破2萬份。 ?
外觀延續(xù)燃油版主體設計，車長近4.83米，軸距2.80米，封閉式前格柵新增鍍鉻橫條裝飾，尾部增加PHEV標識作為核心辨識特征。內飾保留雙12.3英寸聯(lián)屏架構，提供星空黑與琥珀棕兩種配色方案，全系標配CarPlay互聯(lián)與三區(qū)獨立空調。 ?
配置差異集中在安全與舒適層面：高配旗艦版增配貫穿式側氣簾、全景影像、前排座椅加熱及電動尾門，價格梯度控制在1萬元。座椅采用2+2+3布局，第三排支持比例放倒，第二排保留手動調節(jié)功能。 ?
動力系統(tǒng)搭載1.5L發(fā)動機與218馬力驅動電機組成的插混系統(tǒng)。該系統(tǒng)與賽力斯藍電E5 PLUS共享技術基礎，匹配18.65kWh電池組，CLTC純電續(xù)航105公里。 ?
市場層面，G50 PHEV可被是做大家5插混車型的更廉價版本，目前該細分市場定位、尺寸及動力形式均接近的競爭對手不多，最直接的競品為比亞迪宋MAX DM。G50 PHEV相較該車型具備一定尺寸及價格優(yōu)勢，但知名度較比亞迪稍顯弱勢。
?北京越野BJ40增程上市 ?
關鍵詞：緊湊型SUV/17.98至19.98萬元/增程動力源 ?
北京汽車于4月7日推出BJ40系列新增動力版本——BJ40增程，提供標準版與進階版兩款配置，官方指導價自17.98萬元起，限時煥新價下探至15.48萬元起。作為BJ40車系的擴展，新車在保留燃油版硬派設計的基礎上，引入增程式混動系統(tǒng)，試圖在新能源硬派SUV細分領域建立差異化優(yōu)勢。 ?
外觀方面，BJ40增程延續(xù)燃油版標志性設計語言，前臉采用家族式五孔格柵，車身提供八種配色方案。專屬配置包括20英寸六輻切削輪轂，風格與BJ60雷霆版形成統(tǒng)一。尺寸方面，新車較燃油版車身高度有小幅提升。值得注意的是，官方在新車上市時還同步推出了官方改裝套件及悟空、哪吒主題定制版本車衣。 ?
座艙內配備雙12.8英寸中控與副駕屏，搭載高通驍龍8155芯片，提供兩種配色方案。全系標配無框車門、后備廂220伏電源及主駕12向電動調節(jié)座椅。進階版增配50瓦無線充電、HWA高速智駕輔助、Infinity音響系統(tǒng)及女王副駕功能，強化科技與舒適屬性。
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動力系統(tǒng)采用1.5T增程器與雙電機組合，電機總功率548馬力，峰值扭矩655N·m，0-100公里/小時加速5.5秒。配備40.3kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航152公里，WLTC工況虧電油耗8.68升/百公里，支持30%至80%電量直流快充0.5小時。技術亮點包括全時四驅系統(tǒng)、后橋電控差速鎖及11種全地形模式，兼顧越野性能與電控精度。 ?
BJ40增程目前提供市場唯一的硬派增程動力選項，坦克300 Hi4-T插混版是目前定位最為接近的競爭者，但BJ40增程憑借15.48萬元起的入門門檻和低能耗特點形成錯位競爭。具體到前景上，考慮到BJ系列在越野細分市場的歷史，新車后續(xù)市場表現或將主要取決于消費者對增程系統(tǒng)可靠性的認可程度。
零跑B10正式上市
關鍵詞：緊湊型SUV/9.98至12.98萬元/雙高通芯片架構 ?
零跑汽車4月10日正式發(fā)布B平臺首款車型B10，定位緊湊型純電SUV，價格區(qū)間為9.98至12.98萬元。該車基于LEAP 3.5技術架構開發(fā)，搭載高通驍龍8295座艙芯片與8650智駕芯片組合。
外觀設計延續(xù)家族風格但細節(jié)革新，首次采用分體式頭燈與三點式貫穿燈帶，提供七種車身配色。車側，隱藏式門把手與貫穿腰線強化視覺整體性，尾部英文標識突出品牌全球化定位。尺寸方面，B10車長超過4.5米，軸距超過2.7米，較頭部對手如比亞迪元PLUS有小幅優(yōu)勢。
座艙內14.6英寸2.5K懸浮屏搭載Leapmotor OS 4.0系統(tǒng)，支持大模型、3D交互界面與多設備投屏。副駕區(qū)域創(chuàng)新設計六組"魔術拓展孔"，可適配折疊桌板等配件。座椅采用竹炭纖維面料，前排支持180度完全放平，后備廂容積最大擴展至1415升。 ?
智駕能力為新車亮點，B10高階智駕版本配備128線激光雷達與12顆感知硬件，配合8650芯片實現NAP領航輔助功能。動力系統(tǒng)提供180馬力與218馬力選項，匹配56.2kWh與67.1kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航分別為510公里與600公里。 ?
相較比亞迪元PLUS（11.98萬至14.58萬元）等競品，零跑B10以激光雷達配置下探至10萬元價格帶形成技術差異化，但品牌相較廣汽及比亞迪仍有知名度差距。值得注意的是，該車型將于6月開始進行全球路試，預計2025年內將在20個國家或地區(qū)上市，這將有助于零跑進一步提升知名度。
長安UNI-V新增黑武士版本??
關鍵詞：緊湊型轎車/補貼后7.69萬元起/運動套件 ?
長安汽車4月8日推出2025款UNI-V新藍鯨1.5T車型，官方指導價維持10.89萬元起，疊加購車補貼后實際起售價下探至7.69萬元。作為年度改款車型，新車主要針對動力系統(tǒng)與設計細節(jié)進行優(yōu)化，同時新增黑武士運動套件版本提升運動風格。 ?
外觀延續(xù)無邊界格柵與電動尾翼設計，車長4.72米，軸距2.75米，新增橫向貫穿式LED燈帶作為核心視覺升級點。黑武士版通過熏黑套件強化運動屬性，保留18英寸輪轂與馬牌輪胎配置。內飾維持10.3英寸雙屏布局，座椅黃色裝飾線重新排布，標配64色氛圍燈與手勢控制系統(tǒng)，高配車型增配主駕座椅通風加熱及可變排氣聲浪功能。 ?
動力升級為新藍鯨1.5T發(fā)動機，最大功率提升至192馬力，峰值扭矩310?！っ祝^2024款車型功率增加4馬力，WLTC工況油耗降至6.37升/百公里。該動力總成與長安CS55 PLUS等車型共享技術平臺，強調燃油經濟性與性能平衡。 ?
當前緊湊型轎車市場已完全以新能源車型為主，UNI-V通過價格下探至7.69萬元區(qū)間，主要針對純電續(xù)航存在焦慮的保守型消費者，主要競爭對手包括領克03、大眾速騰、奇瑞艾瑞澤8和現代伊蘭特等車型。新增的黑武士套件對追求個性化運動風格的年輕群體有一定吸引力。數據顯示，該車系近半年銷量3.4萬輛，在燃油緊湊型轎車細分市場保持穩(wěn)定輸出。
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