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美線集運(yùn)爆倉(cāng)!高盛預(yù)言未來(lái)90天中國(guó)出口將火爆|界面新聞

中美貿(mào)易休戰(zhàn)引爆"超級(jí)搶運(yùn)"潮,大幅降低的關(guān)稅將催生90天瘋狂進(jìn)口周期。

5月12日,中國(guó)商務(wù)部發(fā)布《中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》,中美各取消了共計(jì)91%的加征關(guān)稅,暫停實(shí)施24%的反制關(guān)稅90天。

面對(duì)未來(lái)90天大幅降低的進(jìn)口成本,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),未來(lái)90天中美兩國(guó)之間的貿(mào)易將大幅增長(zhǎng),因?yàn)樵陔p方談判人員努力達(dá)成進(jìn)一步協(xié)商進(jìn)展的同時(shí),企業(yè)將競(jìng)相加大力度儲(chǔ)備庫(kù)存,尤其是美國(guó)進(jìn)口商可能將再度發(fā)起一輪新的搶購(gòu)潮。

根據(jù)??棵绹?guó)港口的集裝箱船的實(shí)時(shí)照來(lái)看,擁擠趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。

鑒于美國(guó)進(jìn)口商未來(lái)三個(gè)月將迎來(lái)進(jìn)口成本大幅降低的明確窗口期,高盛分析師Philip Sun周二不禁發(fā)問道,“試想一下:面對(duì)這90天的關(guān)稅暫緩期,中國(guó)出口商和美國(guó)進(jìn)口商會(huì)有多急切地爭(zhēng)相下單?”

“我們正身處一個(gè)高度不確定的世界。誰(shuí)知道90天后(甚至期間)會(huì)發(fā)生什么?沃爾瑪?shù)攘闶劬揞^是否應(yīng)該盡可能囤積圣誕商品,或許不僅要滿足2025年需求,甚至要提前備貨2026年呢?”Sun表示。

美線集運(yùn)爆倉(cāng)!高盛預(yù)言未來(lái)90天中國(guó)出口將火爆|界面新聞

無(wú)獨(dú)有偶,野村證券中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家陸挺則在周一的報(bào)告中寫道,由于許多中國(guó)出口商可能在4月份暫停了對(duì)美國(guó)的出貨,關(guān)稅的大幅下調(diào)可能會(huì)引發(fā)一波積壓出口潮。

美國(guó)戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心中國(guó)商業(yè)與經(jīng)濟(jì)高級(jí)顧問Scott Kennedy在接受媒體采訪時(shí)就表示,由于企業(yè)急于在關(guān)稅較低時(shí)將貨物運(yùn)過太平洋,他預(yù)計(jì)中美貿(mào)易將在90天的談判期間加速。

Kennedy認(rèn)為,中美貿(mào)易應(yīng)該會(huì)上升,我們可能會(huì)看到一些公司的貨運(yùn)量大幅跳漲,這些公司可能仍會(huì)對(duì)幾個(gè)月后的情況有所疑慮,他們需要利用這次喘息機(jī)會(huì)擴(kuò)大進(jìn)口規(guī)模,加速貿(mào)易。

而國(guó)際航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Flexport首席執(zhí)行官Ryan Petersen也表示,“自貿(mào)易協(xié)議達(dá)成首日,我們從中國(guó)到美國(guó)的海運(yùn)訂單量就增長(zhǎng)了35%。大量訂單即將積壓,船舶艙位很快會(huì)被搶購(gòu)一空。

有跡象顯示,這波美線集運(yùn)的爆艙已經(jīng)導(dǎo)致短期運(yùn)費(fèi)急速飆升。杰富瑞分析師在一份報(bào)告中指出,中美之間跨太平洋航線的集裝箱運(yùn)費(fèi)已從4月中旬的每40英尺等量單位2000美元,飆升至本周的2500美元左右。

杰富瑞分析師表示,“集裝箱運(yùn)輸業(yè)在現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)方面將迎來(lái)實(shí)質(zhì)性改善,主要基于兩個(gè)基本面因素:正常貨量恢復(fù)以及通常始于7月的旺季啟動(dòng)。鑒于跨太平洋運(yùn)力趨緊,船運(yùn)公司正完全掌握推高運(yùn)價(jià)的主導(dǎo)權(quán)?!?/p>

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