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黃岡市英山縣、臨高縣加來鎮(zhèn)、襄陽市宜城市、南京市玄武區(qū)、濱州市濱城區(qū)、銅陵市義安區(qū)、重慶市大足區(qū)、清遠(yuǎn)市陽山縣、廣安市前鋒區(qū)、大理洱源縣
黔西南冊亨縣、晉城市城區(qū)、齊齊哈爾市建華區(qū)、西寧市大通回族土族自治縣、遂寧市蓬溪縣
駐馬店市平輿縣、黔南三都水族自治縣、臨沂市蘭山區(qū)、紅河石屏縣、伊春市豐林縣
咸陽市三原縣、吉安市井岡山市、廣州市荔灣區(qū)、天津市西青區(qū)、孝感市孝南區(qū)、內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣、南充市營山縣、鄂州市梁子湖區(qū)、延安市子長市、沈陽市遼中區(qū)
佳木斯市撫遠(yuǎn)市、南京市六合區(qū)、玉溪市紅塔區(qū)、朝陽市凌源市、遵義市桐梓縣、雞西市恒山區(qū)、新鄉(xiāng)市牧野區(qū)、榆林市綏德縣、北京市通州區(qū)
東莞市大朗鎮(zhèn)、邵陽市洞口縣、甘孜色達(dá)縣、濱州市濱城區(qū)、江門市新會區(qū)、廣西桂林市靈川縣、龍巖市新羅區(qū)、延安市富縣、莆田市城廂區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市阿榮旗
煙臺市龍口市、樂東黎族自治縣黃流鎮(zhèn)、臨夏臨夏市、西寧市城中區(qū)、杭州市西湖區(qū)、萬寧市北大鎮(zhèn)、大興安嶺地區(qū)新林區(qū)、遼陽市白塔區(qū)
荊門市沙洋縣、張掖市臨澤縣、定安縣黃竹鎮(zhèn)、鞍山市鐵西區(qū)、平?jīng)鍪徐`臺縣、荊州市石首市、龍巖市連城縣、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、南昌市西湖區(qū)
甘孜道孚縣、贛州市瑞金市、上海市楊浦區(qū)、麗水市松陽縣、天津市東麗區(qū)、中山市橫欄鎮(zhèn)、吉安市永豐縣、平頂山市郟縣、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼中旗
長春市九臺區(qū)、宣城市宣州區(qū)、綏化市青岡縣、朝陽市龍城區(qū)、南通市海門區(qū)、新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)、本溪市本溪滿族自治縣、新余市渝水區(qū)
中山市沙溪鎮(zhèn)、雅安市寶興縣、營口市老邊區(qū)、佛山市南海區(qū)、宣城市旌德縣
徐州市銅山區(qū)、六盤水市水城區(qū)、重慶市秀山縣、七臺河市茄子河區(qū)、忻州市代縣
內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、遼源市西安區(qū)、德州市德城區(qū)、重慶市江北區(qū)、衡陽市珠暉區(qū)
黃岡市黃梅縣、河源市東源縣、贛州市于都縣、齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)、東莞市黃江鎮(zhèn)
日照市莒縣、寧夏吳忠市鹽池縣、大連市甘井子區(qū)、九江市都昌縣、北京市平谷區(qū)、達(dá)州市開江縣、韶關(guān)市始興縣
齊齊哈爾市克東縣、撫州市樂安縣、呂梁市方山縣、玉樹雜多縣、亳州市利辛縣、文昌市翁田鎮(zhèn)、酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣、紹興市新昌縣、廈門市翔安區(qū)、臨高縣南寶鎮(zhèn)
佛山市順德區(qū)、濱州市陽信縣、南昌市安義縣、長治市沁源縣、平頂山市汝州市、臨夏康樂縣、武漢市武昌區(qū)、大慶市林甸縣
寧夏銀川市賀蘭縣、宜春市靖安縣、鄭州市新密市、煙臺市招遠(yuǎn)市、錦州市凌河區(qū)、咸寧市通城縣、文昌市鋪前鎮(zhèn)、合肥市廬江縣
廣州市南沙區(qū)、徐州市睢寧縣、南平市延平區(qū)、延安市洛川縣、臨沂市莒南縣
瓊海市龍江鎮(zhèn)、忻州市寧武縣、貴陽市清鎮(zhèn)市、中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)、開封市杞縣
清遠(yuǎn)市英德市、鹽城市東臺市、九江市修水縣、銅川市宜君縣、廣西玉林市興業(yè)縣、綏化市綏棱縣、無錫市錫山區(qū)、菏澤市鄆城縣
楚雄牟定縣、佳木斯市富錦市、商洛市丹鳳縣、定西市臨洮縣、宜春市萬載縣、聊城市東昌府區(qū)、安慶市桐城市、長沙市望城區(qū)、涼山冕寧縣
黃山市徽州區(qū)、馬鞍山市雨山區(qū)、齊齊哈爾市拜泉縣、營口市鲅魚圈區(qū)、甘孜色達(dá)縣、宜春市樟樹市、商丘市睢陽區(qū)
淮南市潘集區(qū)、常德市桃源縣、襄陽市?？悼h、長沙市瀏陽市、洛陽市伊川縣、廣西防城港市上思縣、汕頭市潮南區(qū)
南通市海安市、儋州市新州鎮(zhèn)、九江市彭澤縣、青島市黃島區(qū)、新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)
雞西市滴道區(qū)、臨汾市襄汾縣、延邊琿春市、株洲市淥口區(qū)、臨沂市蒙陰縣
內(nèi)蒙古通遼市科爾沁區(qū)、贛州市安遠(yuǎn)縣、孝感市孝南區(qū)、益陽市資陽區(qū)、牡丹江市陽明區(qū)、甘孜鄉(xiāng)城縣、黑河市愛輝區(qū)
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宣城市廣德市、商丘市睢陽區(qū)、東莞市謝崗鎮(zhèn)、連云港市連云區(qū)、開封市杞縣、長春市寬城區(qū)、曲靖市師宗縣、內(nèi)蒙古赤峰市翁牛特旗、揚州市江都區(qū)、澄邁縣金江鎮(zhèn)
中山市民眾鎮(zhèn)、濰坊市壽光市、六安市金寨縣、咸陽市旬邑縣、周口市沈丘縣、臨滄市滄源佤族自治縣、懷化市鶴城區(qū)、大理永平縣
湘西州保靖縣、濱州市博興縣、長春市九臺區(qū)、咸陽市旬邑縣、重慶市南岸區(qū)、營口市蓋州市、玉樹雜多縣
東莞市黃江鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古包頭市固陽縣、白沙黎族自治縣青松鄉(xiāng)、洛陽市宜陽縣、盤錦市大洼區(qū)、重慶市城口縣、東莞市橫瀝鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟阿巴嘎旗、武威市民勤縣
保山市昌寧縣、常州市溧陽市、涼山會東縣、臺州市天臺縣、貴陽市白云區(qū)、湘西州保靖縣
寧德市古田縣、保山市施甸縣、大慶市肇源縣、三明市明溪縣、紹興市柯橋區(qū)、鞍山市鐵西區(qū)
湛江市廉江市、張家界市永定區(qū)、廣元市朝天區(qū)、宜昌市點軍區(qū)、東莞市黃江鎮(zhèn)、延安市吳起縣、南京市棲霞區(qū)、蘇州市張家港市、遼源市龍山區(qū)、廈門市同安區(qū)
上饒市鄱陽縣、重慶市石柱土家族自治縣、白沙黎族自治縣七坊鎮(zhèn)、德州市齊河縣、日照市東港區(qū)、廣西百色市那坡縣、大同市廣靈縣、廣西欽州市欽南區(qū)、莆田市仙游縣
曲靖市宣威市、重慶市大足區(qū)、天水市秦安縣、安陽市北關(guān)區(qū)、晉中市靈石縣、淮南市大通區(qū)、宜春市靖安縣、商丘市虞城縣、鹽城市鹽都區(qū)
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商丘市寧陵縣、臨夏永靖縣、泰州市海陵區(qū)、保亭黎族苗族自治縣保城鎮(zhèn)、齊齊哈爾市建華區(qū)、鶴崗市東山區(qū)、開封市鼓樓區(qū)、眉山市東坡區(qū)、安陽市殷都區(qū)
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周口市川匯區(qū)、寧波市海曙區(qū)、無錫市宜興市、定西市漳縣、榆林市靖邊縣
禾賽科技CFO樊鵬：機(jī)器人激光雷達(dá)市場需求未來將超越車載|界面新聞 · 科技
界面新聞記者 | 李如嘉
界面新聞編輯 | 文姝琪
一季度，禾賽科技實現(xiàn)營收5.3億元人民幣，同比增長46.3%。一季度凈虧損為1750萬元，同比收窄84%，實現(xiàn)Non-GAAP盈利。禾賽科技CFO樊鵬在隨后的財報電話會上表示，預(yù)計公司第二季度將實現(xiàn)盈虧平衡，繼續(xù)實現(xiàn)全年盈利目標(biāo)。
激光雷達(dá)市場集中度高，根據(jù)國際市場研究與戰(zhàn)略咨詢機(jī)構(gòu)Yole?Group的最新數(shù)據(jù)，禾賽已經(jīng)四年蟬聯(lián)全球車載激光雷達(dá)營收市占率第一。不過，從市場份額上來看，國內(nèi)幾家頭部激光雷達(dá)企業(yè)競爭依然膠著，尤其是在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）激光雷達(dá)市場上。
據(jù)蓋世汽車研究院ADAS配置數(shù)據(jù)庫近日數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，禾賽科技、華為科技、速騰聚創(chuàng)三家供應(yīng)商激光雷達(dá)裝機(jī)量占據(jù)行業(yè)前三位置，拿下的市場份額合計超9成，禾賽占比為31.6%位列第一，但與華為的30.7%和速騰29.1%的占比差距不大。
面對汽車價格戰(zhàn)以及激烈競爭帶來的車載激光雷達(dá)市場挑戰(zhàn)，以及在新興機(jī)器人激光雷達(dá)領(lǐng)域的新機(jī)會，樊鵬接受界面新聞等媒體采訪，對一季度業(yè)績以及激光雷達(dá)市場進(jìn)行了相關(guān)解讀。
車載激光雷達(dá)市場增長還將持續(xù)
目前，禾賽的激光雷達(dá)產(chǎn)品主要在ADAS和機(jī)器人兩個領(lǐng)域銷售，ADAS為收入主力。財報顯示，今年一季度，禾賽激光雷達(dá)總交付量達(dá)195818臺，同比增長231.3%。ADAS產(chǎn)品交付量為146087臺，同比增長178.5%，占總交付量約75%。
雖然競爭激烈，但從行業(yè)整體來看，國產(chǎn)激光雷達(dá)供應(yīng)商的出貨量在近年來都保持著高速增長，為各企業(yè)的業(yè)績帶來增長空間。
禾賽已連續(xù)四年實現(xiàn)激光雷達(dá)出貨量的翻倍增長，其中ADAS產(chǎn)品和機(jī)器人產(chǎn)品對出貨量的增長均有貢獻(xiàn)。面對這樣的高速增長是否還會持續(xù)的問題，樊鵬認(rèn)為，根據(jù)各個領(lǐng)域的市場情況來看，激光雷達(dá)出貨量未來仍有增長空間。
在汽車領(lǐng)域，雖然純視覺和激光雷達(dá)的路線之爭短時間內(nèi)還會被討論，但目前已有理想等車企宣布全系標(biāo)配激光雷達(dá)，背后除了對安全性的考慮，還有價格因素。
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國產(chǎn)車載激光雷達(dá)目前已經(jīng)來到千元價位，目前禾賽ATX在大規(guī)模量產(chǎn)的前提下價格約為200美金，已低于目前汽車搭載的一些已有安全件成本，這也意味著，即使對于相對低價的車型，激光雷達(dá)的成本已經(jīng)不是問題，車企要做的是考慮在商業(yè)化的角度，激光雷達(dá)的成本是否能帶來必要回報。
根據(jù)禾賽統(tǒng)計，去年搭載激光雷達(dá)的車輛在中國新車銷售中的占比為5%左右，在新能源新車銷售中占比10%左右。如果以此為基礎(chǔ)，激光雷達(dá)在新車搭載上還有提升空間。
智能駕駛之外，AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）也成為激光雷達(dá)廠商在車載激光雷達(dá)領(lǐng)域的一個潛在增長點。
近日，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》（以下簡稱“新國標(biāo)”）完成起草，并進(jìn)入公開征求意見階段。新國標(biāo)明確對AEB將由此前標(biāo)準(zhǔn)的推薦性專為強(qiáng)制性，且適用范圍有所擴(kuò)大。M1（轎車、SUV、MPV等乘用車）和N1類（輕型載貨汽車）均應(yīng)裝備自動緊急制動系統(tǒng)，適用范圍擴(kuò)至行人、自行車等弱勢道路使用者。
AEB存在包括純攝像頭、攝像頭+毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)參與融合的不同方案。激光雷達(dá)可以幫助AEB更早、更準(zhǔn)確地探測到前方障礙物，使得車輛有更多反應(yīng)時間。樊鵬認(rèn)為，當(dāng)AEB成為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，可能會倒逼沒有搭載激光雷達(dá)計劃的車企更多考慮安全性以及激光雷達(dá)的必要性。
在Robotaxi（無人駕駛出租車）領(lǐng)域，百度Apollo Go、滴滴自動駕駛、小馬智行和文遠(yuǎn)知行等企業(yè)近段時間均發(fā)布了量產(chǎn)計劃。2016年下半年，禾賽科技首先進(jìn)入Robotaxi激光雷達(dá)領(lǐng)域。2024年全球L4自動駕駛激光雷達(dá)市場中，禾賽市占率達(dá)到61%，為 Zoox、Aurora、Apollo、滴滴、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等全球頭部自動駕駛公司提供核心傳感器支持。
不過，此前Robotaxi因為產(chǎn)量規(guī)模較小，即使搭載的激光雷達(dá)單價比起ADAS更高，但收入規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。在Robotaxi開始量產(chǎn)之后，預(yù)計也會影響激光雷達(dá)行業(yè)。
樊鵬對界面新聞表示，Robotaxi的量產(chǎn)除了在出貨量上對激光雷達(dá)企業(yè)會有所幫助，在產(chǎn)品布局上也會產(chǎn)生影響。大規(guī)模量產(chǎn)后，Robotaxi企業(yè)會更加考慮硬件成本問題，比起昂貴的360度覆蓋式激光雷達(dá)，更多企業(yè)會考慮多顆120度激光雷達(dá)高性能雷達(dá)搭配四顆側(cè)向雷達(dá)達(dá)到同等能力。禾賽利用在ADAS上積累的技術(shù)和量產(chǎn)經(jīng)驗，可以幫助Robotaxi在這方面的發(fā)展。
機(jī)器人和海外業(yè)務(wù)成為潛在增長極
本季度，禾賽在機(jī)器人領(lǐng)域交付量為49731臺，同比增長649.1%。增長主要來源于禾賽與追覓生態(tài)鏈智能庭院品牌可庭科技簽署的合作，協(xié)議顯示，禾賽將在未來12個月內(nèi)向其割草機(jī)器人提供30萬顆JT系列激光雷達(dá)。
機(jī)器人領(lǐng)域的激光雷達(dá)應(yīng)用更為早期，去年，消費級機(jī)器人才開始裝備激光雷達(dá)。
“從長遠(yuǎn)來看，機(jī)器人市場對于激光雷達(dá)的需求可能會比車載需求更大。”樊鵬對界面新聞表示，在過程中，激光雷達(dá)企業(yè)大概率會復(fù)刻在智能駕駛行業(yè)的發(fā)展路徑，在最終實現(xiàn)人形機(jī)器人應(yīng)用目標(biāo)的路上，為從低階到高階的不同品類機(jī)器人提供產(chǎn)品。
禾賽已經(jīng)為機(jī)器人激光雷達(dá)開發(fā)JT系列新產(chǎn)品，并建立新產(chǎn)線，以保證產(chǎn)能。
雖然市場廣闊，機(jī)器人行業(yè)激光雷達(dá)的競爭也會更加激烈。由于高安全性要求等因素，汽車行業(yè)的進(jìn)入門檻較高，但車企客戶的粘性也較高，一旦進(jìn)入車企供應(yīng)鏈，通?？梢员３珠L期合作關(guān)系。在市場格局穩(wěn)定后，新的供應(yīng)商也會較難進(jìn)入。
但在消費級機(jī)器人市場上，客戶和需求會更加分散，產(chǎn)品參數(shù)和價格差異會更大，導(dǎo)致將產(chǎn)生多個細(xì)分市場，安全性等門檻也更低，給一些競爭對手或者新企業(yè)帶來機(jī)會。
不過，樊鵬對界面新聞分析，目前市場上的機(jī)器人激光雷達(dá)供應(yīng)商還較少，機(jī)器人客戶在價格層面也不如汽車行業(yè)那樣卷，因此，禾賽在機(jī)器人行業(yè)的激光雷達(dá)產(chǎn)品仍保持50%-60%的高毛利率。
目前，汽車價格戰(zhàn)仍在持續(xù)，對供應(yīng)商的壓力猶在，禾賽也有主動降價的行動。
以交付和營收計算，一季度禾賽激光雷達(dá)單價同比下降50%以上，由于降價，雖然出貨量仍在翻倍增長，但收入的增長幅度呈現(xiàn)下滑趨勢。2022、2023和2024年，禾賽科技分別確認(rèn)凈收入人民幣12.027億元、人民幣18.77億元和人民幣20.772億元，收入增幅分別為67%、56%、11%。
針對價格降低是否會對收入和利潤帶來壓力的問題，樊鵬回應(yīng)界面新聞表示，產(chǎn)品綜合價格下降的主要動因是產(chǎn)品技術(shù)的迭代，以及供應(yīng)鏈和產(chǎn)線生產(chǎn)設(shè)計的改進(jìn)，并非單純降價。從財務(wù)表現(xiàn)上來看，雖然綜合單價比去年有所下降，但一季度，Robotaxi與ADAS業(yè)務(wù)的綜合毛利率達(dá)到41.7%，較2024年同期增長2.9個百分點。這證明禾賽的新一代激光雷達(dá)產(chǎn)品在價格大幅下降的同時，成本也有相應(yīng)幅度的降低，因此做到了毛利率的維持。
樊鵬認(rèn)為，從投資回報的角度來說，利潤的提升才是企業(yè)的最終目標(biāo)。在2022年、2023年和2024年，禾賽科技分別產(chǎn)生了人民幣3.008億元、人民幣4.760億元和人民幣1.024億元的凈虧損，逐年收窄。一季度凈虧損為1750萬元，同比收窄84%。
至于產(chǎn)能方面，禾賽管理層在電話會上透露，其全新產(chǎn)線將于2025年第三季度規(guī)模投產(chǎn)，預(yù)計2025年底國內(nèi)年產(chǎn)能將達(dá)200萬臺。新的海外工廠計劃在今年晚些時候破土動工，預(yù)計該設(shè)施將于2026年底或2027年初建成并投入運行，以滿足海外客戶的需求。
近日，有市場傳聞稱禾賽已秘密提交中國香港上市申請，樊鵬對界面新聞回應(yīng)表示，禾賽將對港股上市一事保持關(guān)注，但目前還沒有可以公開的信息。
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