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黔西南貞豐縣、南昌市南昌縣、葫蘆島市連山區(qū)、昌江黎族自治縣海尾鎮(zhèn)、九江市共青城市、上海市奉賢區(qū)、衢州市開化縣、南京市高淳區(qū)、宜賓市敘州區(qū)、臨沂市沂水縣
大連市莊河市、六盤水市水城區(qū)、濟(jì)寧市兗州區(qū)、鶴崗市南山區(qū)、黃山市祁門縣、黑河市北安市
衡陽(yáng)市衡山縣、廣西河池市巴馬瑤族自治縣、重慶市九龍坡區(qū)、莆田市仙游縣、焦作市博愛縣、開封市祥符區(qū)、郴州市安仁縣、遼陽(yáng)市燈塔市、黔東南鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣
煙臺(tái)市芝罘區(qū)、菏澤市牡丹區(qū)、永州市東安縣、萬(wàn)寧市三更羅鎮(zhèn)、黃岡市蘄春縣、漢中市漢臺(tái)區(qū)
本溪市桓仁滿族自治縣、揭陽(yáng)市惠來(lái)縣、淮安市金湖縣、重慶市北碚區(qū)、廣西百色市右江區(qū)、眉山市東坡區(qū)、新余市分宜縣、贛州市于都縣、隴南市文縣、揭陽(yáng)市揭東區(qū)
松原市乾安縣、黔西南望謨縣、文昌市鋪前鎮(zhèn)、邵陽(yáng)市大祥區(qū)、汕尾市陸豐市、雅安市蘆山縣、益陽(yáng)市桃江縣、金華市永康市、臨高縣博厚鎮(zhèn)
東莞市茶山鎮(zhèn)、茂名市化州市、哈爾濱市道里區(qū)、寧夏石嘴山市平羅縣、北京市石景山區(qū)、重慶市梁平區(qū)
滁州市全椒縣、臺(tái)州市黃巖區(qū)、衡陽(yáng)市衡南縣、白城市洮南市、大連市西崗區(qū)、哈爾濱市尚志市、嘉峪關(guān)市新城鎮(zhèn)、贛州市會(huì)昌縣、麗江市華坪縣、寧波市北侖區(qū)
廣西來(lái)賓市忻城縣、汕尾市海豐縣、陵水黎族自治縣本號(hào)鎮(zhèn)、儋州市雅星鎮(zhèn)、長(zhǎng)春市九臺(tái)區(qū)、德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市卓資縣、徐州市新沂市、平?jīng)鍪谐缧趴h
沈陽(yáng)市皇姑區(qū)、龍巖市上杭縣、萬(wàn)寧市龍滾鎮(zhèn)、齊齊哈爾市富?？h、宿州市靈璧縣、寧波市象山縣
贛州市瑞金市、紹興市柯橋區(qū)、天津市東麗區(qū)、焦作市博愛縣、阜新市海州區(qū)、商丘市睢陽(yáng)區(qū)、重慶市長(zhǎng)壽區(qū)、滁州市天長(zhǎng)市、臨沂市蘭陵縣、松原市長(zhǎng)嶺縣
晉中市太谷區(qū)、南京市建鄴區(qū)、澄邁縣文儒鎮(zhèn)、黃石市下陸區(qū)、馬鞍山市博望區(qū)、瀘州市江陽(yáng)區(qū)、萍鄉(xiāng)市安源區(qū)、慶陽(yáng)市慶城縣
泰安市泰山區(qū)、大同市云州區(qū)、呂梁市文水縣、雅安市天全縣、荊州市江陵縣、定安縣富文鎮(zhèn)、信陽(yáng)市商城縣、麗江市寧蒗彝族自治縣、贛州市贛縣區(qū)、重慶市南川區(qū)
郴州市宜章縣、楚雄永仁縣、駐馬店市新蔡縣、畢節(jié)市赫章縣、南京市浦口區(qū)、隴南市康縣、聊城市茌平區(qū)、齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)、平頂山市衛(wèi)東區(qū)、福州市永泰縣
淮安市洪澤區(qū)、重慶市萬(wàn)州區(qū)、澄邁縣加樂鎮(zhèn)、大慶市大同區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市玉泉區(qū)、長(zhǎng)治市平順縣、昆明市祿勸彝族苗族自治縣、甘南碌曲縣
錦州市凌河區(qū)、臨沂市沂水縣、長(zhǎng)治市平順縣、銅仁市碧江區(qū)、樂東黎族自治縣萬(wàn)沖鎮(zhèn)、黔南獨(dú)山縣、江門市鶴山市、北京市西城區(qū)、三亞市崖州區(qū)、鹽城市亭湖區(qū)
寧德市福鼎市、昭通市巧家縣、衡陽(yáng)市常寧市、蘇州市相城區(qū)、阜新市細(xì)河區(qū)、深圳市龍崗區(qū)、瓊海市石壁鎮(zhèn)、溫州市甌海區(qū)、北京市豐臺(tái)區(qū)
臨沂市河?xùn)|區(qū)、深圳市寶安區(qū)、四平市公主嶺市、云浮市羅定市、萬(wàn)寧市山根鎮(zhèn)、黔西南望謨縣
潮州市潮安區(qū)、紹興市上虞區(qū)、撫州市東鄉(xiāng)區(qū)、濮陽(yáng)市華龍區(qū)、福州市臺(tái)江區(qū)、廣西來(lái)賓市興賓區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣
韶關(guān)市翁源縣、酒泉市敦煌市、紅河石屏縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特市、畢節(jié)市赫章縣、樂山市沙灣區(qū)、東莞市茶山鎮(zhèn)、晉城市高平市
梅州市梅縣區(qū)、邵陽(yáng)市新寧縣、銅仁市碧江區(qū)、濰坊市濰城區(qū)、齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市松山區(qū)、鶴崗市興安區(qū)、大連市長(zhǎng)?？h、韶關(guān)市曲江區(qū)
杭州市桐廬縣、邵陽(yáng)市邵東市、鐵嶺市調(diào)兵山市、雅安市漢源縣、雙鴨山市寶清縣、天津市南開區(qū)
三門峽市靈寶市、寧夏銀川市永寧縣、雅安市石棉縣、涼山鹽源縣、淮南市壽縣、臨汾市蒲縣、東莞市橫瀝鎮(zhèn)、玉樹雜多縣
廣西桂林市七星區(qū)、攀枝花市西區(qū)、廣西桂林市秀峰區(qū)、孝感市漢川市、西寧市城西區(qū)
廣西賀州市昭平縣、黔西南普安縣、長(zhǎng)沙市開福區(qū)、長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙縣、常州市天寧區(qū)、河源市源城區(qū)、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)
清遠(yuǎn)市連州市、文山丘北縣、揚(yáng)州市邗江區(qū)、咸陽(yáng)市武功縣、廣西貴港市港北區(qū)、南充市南部縣、延安市吳起縣、龍巖市長(zhǎng)汀縣、隨州市隨縣
濰坊市壽光市、眉山市洪雅縣、肇慶市德慶縣、馬鞍山市雨山區(qū)、亳州市蒙城縣、鶴壁市?？h、阜陽(yáng)市阜南縣、武漢市黃陂區(qū)、文山馬關(guān)縣、衡陽(yáng)市衡南縣
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南充市儀隴縣、臨高縣調(diào)樓鎮(zhèn)、漳州市云霄縣、臨汾市霍州市、焦作市解放區(qū)
遂寧市射洪市、洛陽(yáng)市洛寧縣、臨汾市翼城縣、內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)、黃南河南蒙古族自治縣、瓊海市嘉積鎮(zhèn)、黃山市休寧縣、牡丹江市穆棱市、榆林市府谷縣、商洛市山陽(yáng)縣
涼山會(huì)東縣、菏澤市東明縣、內(nèi)蒙古通遼市霍林郭勒市、廣西玉林市福綿區(qū)、福州市晉安區(qū)、牡丹江市寧安市、九江市德安縣、天水市麥積區(qū)、遼陽(yáng)市遼陽(yáng)縣、澄邁縣中興鎮(zhèn)
潮州市潮安區(qū)、廣西南寧市賓陽(yáng)縣、紅河彌勒市、東營(yíng)市東營(yíng)區(qū)、上饒市婺源縣、濟(jì)寧市汶上縣、南陽(yáng)市桐柏縣、延邊圖們市
內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣、運(yùn)城市夏縣、紹興市新昌縣、曲靖市羅平縣、洛陽(yáng)市洛龍區(qū)
廣西桂林市陽(yáng)朔縣、丹東市振興區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)、松原市乾安縣、上饒市信州區(qū)、遵義市正安縣、鶴崗市蘿北縣、黑河市五大連池市、太原市陽(yáng)曲縣、海西蒙古族茫崖市
重慶市南岸區(qū)、銅仁市石阡縣、開封市龍亭區(qū)、湛江市遂溪縣、營(yíng)口市西市區(qū)、大興安嶺地區(qū)呼中區(qū)、遵義市桐梓縣、三明市清流縣
中山市民眾鎮(zhèn)、茂名市電白區(qū)、齊齊哈爾市拜泉縣、平?jīng)鍪袥艽h、樂東黎族自治縣大安鎮(zhèn)、寶雞市鳳縣、延邊汪清縣、延邊敦化市
丹東市寬甸滿族自治縣、菏澤市鄆城縣、內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣、湛江市霞山區(qū)、廣西防城港市防城區(qū)、昆明市西山區(qū)、西安市臨潼區(qū)、昆明市盤龍區(qū)
宜春市樟樹市、南陽(yáng)市社旗縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市武川縣、銅川市耀州區(qū)、宿遷市宿城區(qū)、運(yùn)城市平陸縣、長(zhǎng)沙市雨花區(qū)、南通市海門區(qū)
成都市都江堰市、忻州市寧武縣、宜昌市猇亭區(qū)、洛陽(yáng)市宜陽(yáng)縣、湛江市遂溪縣、開封市龍亭區(qū)、玉樹玉樹市、臨汾市隰縣、邵陽(yáng)市北塔區(qū)
六安市舒城縣、廣西北海市鐵山港區(qū)、徐州市沛縣、畢節(jié)市赫章縣、贛州市會(huì)昌縣、遼陽(yáng)市宏偉區(qū)
陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、天津市薊州區(qū)、德陽(yáng)市什邡市、無(wú)錫市新吳區(qū)、孝感市孝南區(qū)、安慶市桐城市、牡丹江市愛民區(qū)、廣西南寧市賓陽(yáng)縣、商洛市商南縣
忻州市五臺(tái)縣、衡陽(yáng)市祁東縣、廣西百色市德保縣、邵陽(yáng)市北塔區(qū)、黔西南普安縣、中山市民眾鎮(zhèn)、蘭州市永登縣、商丘市夏邑縣、十堰市丹江口市、眉山市洪雅縣
通化市柳河縣、常德市武陵區(qū)、黔南獨(dú)山縣、榆林市神木市、綿陽(yáng)市北川羌族自治縣、阜陽(yáng)市臨泉縣、廣西柳州市柳北區(qū)、淄博市周村區(qū)
慶陽(yáng)市華池縣、雞西市恒山區(qū)、寧德市福安市、德陽(yáng)市什邡市、煙臺(tái)市福山區(qū)、佳木斯市樺南縣
合肥市巢湖市、株洲市荷塘區(qū)、錦州市北鎮(zhèn)市、太原市小店區(qū)、黃南河南蒙古族自治縣
贛州市贛縣區(qū)、六安市舒城縣、遵義市赤水市、平?jīng)鍪谐缧趴h、紅河瀘西縣、內(nèi)蒙古赤峰市阿魯科爾沁旗、衢州市衢江區(qū)、茂名市電白區(qū)、益陽(yáng)市南縣、曲靖市麒麟?yún)^(qū)
寶雞市鳳翔區(qū)、吉林市樺甸市、深圳市南山區(qū)、重慶市巴南區(qū)、溫州市鹿城區(qū)、銅陵市樅陽(yáng)縣、駐馬店市驛城區(qū)、平頂山市郟縣、鶴壁市淇縣、東莞市萬(wàn)江街道
寧德市古田縣、保山市施甸縣、大慶市肇源縣、三明市明溪縣、紹興市柯橋區(qū)、鞍山市鐵西區(qū)
濮陽(yáng)市清豐縣、麗水市青田縣、遼陽(yáng)市文圣區(qū)、六盤水市鐘山區(qū)、哈爾濱市道外區(qū)、景德鎮(zhèn)市樂平市、重慶市合川區(qū)、宜賓市敘州區(qū)、甘孜稻城縣、松原市長(zhǎng)嶺縣
麗江市華坪縣、安康市嵐皋縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗、忻州市河曲縣、棗莊市山亭區(qū)、晉城市陵川縣
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常德市石門縣、晉中市昔陽(yáng)縣、蕪湖市鳩江區(qū)、南京市棲霞區(qū)、濟(jì)寧市金鄉(xiāng)縣、三亞市崖州區(qū)、廣西賀州市昭平縣、安陽(yáng)市文峰區(qū)、肇慶市高要區(qū)
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鹽城市建湖縣、三門峽市陜州區(qū)、運(yùn)城市稷山縣、涼山美姑縣、海北剛察縣、湘潭市湘鄉(xiāng)市、西寧市城北區(qū)、黑河市愛輝區(qū)
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新能源汽車維修為什么還是又貴又難？|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 劉嘉欣
新能源汽車滲透率過(guò)半，但新能源汽修仍然處在發(fā)展的初期階段，售后維修體系的不成熟帶來(lái)的是消費(fèi)者購(gòu)車后發(fā)現(xiàn)新能源車維修難、維修貴的難題。
這個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)急需成熟、完善的售后維修體系來(lái)支持日后持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)份額。
相比發(fā)展成熟的燃油車售后體系，目前新能源車維修網(wǎng)點(diǎn)密度較少，這是消費(fèi)者反映維修難、周期長(zhǎng)的直接原因。根據(jù)中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有燃油汽車維修保養(yǎng)相關(guān)的企業(yè)約40萬(wàn)家，而新能源汽車維修企業(yè)只有2至3萬(wàn)家。
不同于燃油車售后體系，新能源汽車的維修生態(tài)由汽車品牌直營(yíng)或授權(quán)的售后服務(wù)為主導(dǎo)，外部修理廠占比仍然較小。目前市場(chǎng)上流通的新能源私家車九成以上還在質(zhì)保期內(nèi)，質(zhì)保期內(nèi)的車擔(dān)心在外維修造成質(zhì)保失效會(huì)優(yōu)先選擇在直營(yíng)售后維修，而脫保車輛考慮到性價(jià)比會(huì)優(yōu)先選擇維修廠。
界面新聞了解到，消費(fèi)者所謂的維修貴一方面是，車主直觀感受認(rèn)為新能源車維修價(jià)格高于燃油車，另一方面則是來(lái)自直營(yíng)售后的維修報(bào)價(jià)遠(yuǎn)高于外部維修廠，超出了消費(fèi)者心理預(yù)期。
過(guò)去燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱占到整車成本的1/3，現(xiàn)在，新能源車的三電系統(tǒng)成本可以占到整車成本的一半，大部分都源自動(dòng)力電池。
一旦需要維修或更換動(dòng)力電池這樣的關(guān)鍵零部件，價(jià)格費(fèi)用很可能超過(guò)車輛本身二手殘值。一位維修技師表示，算上電池本身價(jià)值加上工時(shí)費(fèi)，更換一塊寧德時(shí)代的電池要幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)元不等。
由于新能源車保養(yǎng)需求減少、門店運(yùn)營(yíng)成本高，以及直營(yíng)售后大多采取只換不修的處理方式，最終直營(yíng)售后的維修報(bào)價(jià)會(huì)比維修廠貴2至3倍。
只換不修是業(yè)內(nèi)的慣常操作，直營(yíng)或4S店售后更多承擔(dān)的是檢查故障、拆車換件的功能角色，而外部維修廠則選擇對(duì)故障部分進(jìn)行維修。
多位新能源維修售后從業(yè)者告訴界面新聞，一方面，更換原廠配件對(duì)于有大量維修訂單的直營(yíng)售后來(lái)說(shuō)是效率最高的處理方式，另一方面，售后維修造成的安全責(zé)任也可以由主機(jī)廠或零部件供應(yīng)商來(lái)承擔(dān)。
根據(jù)全國(guó)汽車電子健康檔案的數(shù)據(jù)分析，我國(guó)新能源汽車維修主要故障集中在電池、電機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)。但在多位新能源維修從業(yè)者看來(lái)，現(xiàn)在市面上一些由傳統(tǒng)汽修轉(zhuǎn)型的新能源維修廠實(shí)際上并不具備對(duì)上述故障維修的能力。
“通常這類門店可以維修或更換不涉及關(guān)鍵部件之外的零配件，例如汽車底盤、覆蓋件等等，一旦涉及到動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件的問題就沒辦法搞定?！?/span>
今年3月1日正式實(shí)施的《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》面向新能源汽車動(dòng)力電池安全、驅(qū)動(dòng)電機(jī)安全、電控系統(tǒng)安全和電氣安全的檢驗(yàn)項(xiàng)目明確了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中動(dòng)力蓄電池和電氣安全是必選項(xiàng)。
電動(dòng)車改變了整車結(jié)構(gòu)和動(dòng)力方式，這種技術(shù)變革使過(guò)去燃油車時(shí)代形成的維修經(jīng)驗(yàn)、規(guī)則也發(fā)生相應(yīng)的改變。
九運(yùn)新能源培訓(xùn)招生負(fù)責(zé)人張凱強(qiáng)表示，新能源維修時(shí)操作的規(guī)范流程有所變化，以前會(huì)通過(guò)聽聲音、聞氣味，眼睛觀察的方式來(lái)對(duì)車輛故障進(jìn)行判斷，但新能源車由于涉及電，維修人員需要持有低壓電工證、熟悉汽車電學(xué)知識(shí)、配備專業(yè)絕緣工具及其他相應(yīng)診斷設(shè)備才可以檢修。
由于每個(gè)廠家整車設(shè)計(jì)邏輯不同，配件、線束等位置也不一樣，不同品牌之間存在技術(shù)壁壘，并不存在掌握一種經(jīng)驗(yàn)可以應(yīng)對(duì)全部情況。新能源車整車集成程度要遠(yuǎn)高于燃油車，一體化大壓鑄件等新型零件的高度定制性使得這些零件只適合更換，局部維修難度增加。
此外，新能源維修技師們一致認(rèn)為，機(jī)械方面的硬件技術(shù)問題都相對(duì)容易解決，真正難的部分在于軟件問題。“一些模組模塊更換后，系統(tǒng)需要重新導(dǎo)入數(shù)據(jù)和編程，但主機(jī)廠的系統(tǒng)有加密，需要廠家的授權(quán)?！?/span>
一位新能源4S店售后負(fù)責(zé)人對(duì)界面新聞表示，每個(gè)品牌通常對(duì)專用檢測(cè)設(shè)備（專檢）管控嚴(yán)格，外部修理廠很難實(shí)現(xiàn)軟件更新、優(yōu)化以及解決程序漏洞等操作。4S店擁有品牌授權(quán)，在維修模塊等需要代碼編程的項(xiàng)目時(shí)，可以獲得廠家的支持開放代碼。
這意味著目前新能源汽車對(duì)其后臺(tái)系統(tǒng)授權(quán)管理十分嚴(yán)格，外部修理廠在維修時(shí)還可能因?yàn)闆]有授權(quán)引發(fā)糾紛或造成違法。沒有授權(quán)的外部修理廠想要修只能通通過(guò)4S店的渠道，付費(fèi)去店里使用其診斷管理后臺(tái)來(lái)匹配數(shù)據(jù)。
山東易維新能源汽車科技有限公司董事長(zhǎng)王浩多年來(lái)從事售后體系服務(wù)等工作，在他看來(lái)，除了知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和技術(shù)壁壘等考慮因素，主機(jī)廠后臺(tái)系統(tǒng)不開放更多出于安全性的考量，主機(jī)廠最終需要對(duì)車輛安全負(fù)責(zé)。
“整車控制系統(tǒng)是主機(jī)廠統(tǒng)一開發(fā)的，包括診斷管理系統(tǒng)，如果沒有一個(gè)合理的身份是不能進(jìn)入后臺(tái)維修的，外部修理廠資質(zhì)水平如何無(wú)法判斷，主機(jī)廠需要考慮到關(guān)鍵核心的內(nèi)容損壞或者數(shù)據(jù)丟失等情況對(duì)車輛安全帶來(lái)的影響?！?/span>
除此以外，多位行業(yè)人士看來(lái)，新能源維修還存在配件供應(yīng)鏈單一、維修人才不足的問題。不同于燃油車時(shí)代零配件渠道多元，目前新能源汽車后市場(chǎng)供應(yīng)主要是原廠件，外部修理廠除獲得主機(jī)廠或零部件企業(yè)授權(quán)以外，較難拿到這些原廠配件。
人才短缺也是較為緊迫的問題，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張延華曾在汽車百人會(huì)上表示，目前我國(guó)從事新能源汽車維修的技能人員不足10萬(wàn)人。技能人員的短缺工種主要是電池檢測(cè)及維護(hù)、充電樁故障維修、大數(shù)據(jù)分析、輔助和自動(dòng)駕駛。
界面新聞了解到，目前針對(duì)新能源汽車維修技術(shù)的培訓(xùn)和教育也較少，行業(yè)從業(yè)人員也很難獲得相關(guān)的技能與支持。市面上新能源培訓(xùn)課程，課程費(fèi)用普遍在幾千元到上萬(wàn)元。
中山市創(chuàng)輝汽車摩托車維修培訓(xùn)學(xué)校副校長(zhǎng)吳啟明表示，已經(jīng)有培訓(xùn)學(xué)校會(huì)選擇和技校學(xué)院合作來(lái)培養(yǎng)學(xué)生，但往往從入行到成熟也需要幾年時(shí)間。
從事新能源維修培訓(xùn)的張凱強(qiáng)認(rèn)為，新能源車還處于發(fā)展初期階段，掌握維修技術(shù)的人才少，目前地區(qū)之間新能源發(fā)展情況差距也較大，因此各地區(qū)之間維修能力也并不平衡。
目前新能源汽車保有量達(dá)到3140萬(wàn)輛，僅占到總量的8.9%。從市場(chǎng)整體來(lái)看，盡管新能源汽車滲透率過(guò)半，但市場(chǎng)保有量少、發(fā)展時(shí)間短、維修生態(tài)發(fā)展不充分是問題的根本。
吳啟明認(rèn)為，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)存的難點(diǎn)都是相互聯(lián)系的，例如維修網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量少與目前新能源汽車的保有量直接掛鉤，配件供應(yīng)只有原廠件單一渠道也是由于保有量不夠大，即便有原廠之外的企業(yè)生產(chǎn)可替代型配件，也會(huì)面臨成本、時(shí)間、市場(chǎng)現(xiàn)有需求不高等問題。
“它要形成一個(gè)閉環(huán)，當(dāng)新能源汽車的售后服務(wù)體系，和油車的售后服務(wù)體系一樣的完整成熟的時(shí)候，那價(jià)格自然會(huì)降下來(lái)，最后形成完整的維修網(wǎng)點(diǎn)，充足配件的供應(yīng)鏈，專業(yè)的人才?！?/span>
過(guò)去基于燃油車的特性形成了一套成熟的售后模式，但是以電池為主的新能源車需要一種新的體系來(lái)承接，包括技術(shù)、供應(yīng)鏈、管理等各方面。
在王浩看來(lái)，新能源車未來(lái)的售后業(yè)態(tài)和燃油車會(huì)有所不同。一方面，未來(lái)參與的售后服務(wù)主體大部分都是以獲得授權(quán)的渠道為主，非授權(quán)獨(dú)立新能源修理廠可能較難生存；其次，由于新能源車整車故障率的大幅減少，維修和保養(yǎng)需求也會(huì)相應(yīng)減少，市場(chǎng)上不需要像燃油車一樣那么多店來(lái)參與。
主機(jī)廠對(duì)原廠配件和技術(shù)授權(quán)強(qiáng)管控，多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為有其正當(dāng)性，畢竟主機(jī)廠在研發(fā)生產(chǎn)上投入了大量成本。更重要的問題則是安全，涉及電和智能化的新能源車需要主機(jī)廠對(duì)安全投入更多的考量。也是想在售后領(lǐng)域打造自己的完整生態(tài)，從而制定規(guī)范，在新能源售后場(chǎng)景利潤(rùn)減少的情況下能夠爭(zhēng)奪更多話語(yǔ)權(quán)。
行業(yè)中有觀點(diǎn)認(rèn)為，主機(jī)廠應(yīng)該適當(dāng)公開技術(shù)，從而讓行業(yè)內(nèi)修理廠有單可修，這樣行業(yè)內(nèi)網(wǎng)店數(shù)量、修理質(zhì)量都會(huì)得到大幅提升，有利于整個(gè)新能源維修業(yè)態(tài)的發(fā)展。也有相反觀點(diǎn)認(rèn)為，技術(shù)開放的度不好掌控，技術(shù)開放和背后承擔(dān)的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)必須對(duì)等，目前開放的確對(duì)后市場(chǎng)是有利，但是維修后的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)問題最終還是要汽車品牌來(lái)買單。
王浩表示，雖然短期來(lái)看主機(jī)廠強(qiáng)管控的行為會(huì)制造競(jìng)爭(zhēng)的壁壘，不利于后市場(chǎng)充分發(fā)展，但同時(shí)這也是受市場(chǎng)生態(tài)走向成熟的必然階段?！坝绕洮F(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模也比較小，通過(guò)這種原廠的正品的服務(wù)好處是解決用戶的后顧之憂，它能提供的是一個(gè)相對(duì)來(lái)講比較體系化的一個(gè)服務(wù)，為之后的售后體系打造樣板?！?/span>
這也意味著將來(lái)維修售后企業(yè)需要遵循授權(quán)的玩法才能參與進(jìn)來(lái)。王浩認(rèn)為，授權(quán)涉及到專屬的技術(shù)、專屬零部件、專屬標(biāo)準(zhǔn)，乃至專用的檢測(cè)診斷設(shè)備，獲得這些前提是進(jìn)入到這個(gè)授權(quán)體系里，通過(guò)正當(dāng)?shù)?、合法的身份去做。不過(guò)進(jìn)入授權(quán)體系的這張門票并不便宜，想要獲取主機(jī)廠授權(quán)通常需要符合場(chǎng)地、工具和人員配備的要求，還需要繳納授權(quán)或加盟費(fèi)用等。
維修企業(yè)面對(duì)電動(dòng)化浪潮，在技術(shù)難度、產(chǎn)品形態(tài)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面都要適應(yīng)新的變化，同時(shí)如果未來(lái)授權(quán)體系成為主導(dǎo)，這也意味著市場(chǎng)上規(guī)模較小、資質(zhì)較差的獨(dú)立維修廠將會(huì)被淘汰出局。
新能源汽車發(fā)展至今，目前較早一批上市時(shí)間在2018至2020年的新能源車已過(guò)了質(zhì)保期限，隨著車輛使用年限的增長(zhǎng)，越來(lái)越多的新能源車將面臨脫保問題。新能源汽修正在呼喚體系化的快速建立。
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