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寧德市柘榮縣、東莞市黃江鎮(zhèn)、鄭州市中牟縣、東莞市洪梅鎮(zhèn)、廣元市利州區(qū)、吉林市磐石市、寧夏石嘴山市惠農(nóng)區(qū)、甘孜巴塘縣、南陽(yáng)市新野縣、黃岡市黃梅縣
揚(yáng)州市寶應(yīng)縣、黃岡市武穴市、開封市鼓樓區(qū)、攀枝花市鹽邊縣、九江市彭澤縣、東方市感城鎮(zhèn)
棗莊市市中區(qū)、漢中市勉縣、儋州市王五鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古呼和浩特市玉泉區(qū)、益陽(yáng)市桃江縣、西安市周至縣、合肥市肥東縣、白沙黎族自治縣南開鄉(xiāng)、宣城市郎溪縣
蘇州市太倉(cāng)市、金華市婺城區(qū)、宿州市靈璧縣、寧夏石嘴山市大武口區(qū)、甘孜鄉(xiāng)城縣、淮南市壽縣
文昌市文城鎮(zhèn)、臨汾市翼城縣、濟(jì)南市章丘區(qū)、宜賓市屏山縣、東方市江邊鄉(xiāng)、洛陽(yáng)市伊川縣、臨沂市沂南縣、瓊海市中原鎮(zhèn)
佳木斯市樺川縣、九江市柴桑區(qū)、武漢市新洲區(qū)、荊州市洪湖市、廣西河池市金城江區(qū)
濟(jì)南市平陰縣、佳木斯市樺川縣、上饒市鉛山縣、昆明市石林彝族自治縣、洛陽(yáng)市宜陽(yáng)縣、南通市啟東市
果洛班瑪縣、上饒市余干縣、遵義市余慶縣、濟(jì)源市市轄區(qū)、煙臺(tái)市龍口市、梅州市梅縣區(qū)、珠海市香洲區(qū)、贛州市南康區(qū)
綏化市蘭西縣、南昌市進(jìn)賢縣、阿壩藏族羌族自治州理縣、屯昌縣坡心鎮(zhèn)、通化市通化縣、合肥市廬陽(yáng)區(qū)
周口市沈丘縣、定安縣雷鳴鎮(zhèn)、玉樹稱多縣、定安縣黃竹鎮(zhèn)、安陽(yáng)市文峰區(qū)、蕪湖市灣沚區(qū)
周口市商水縣、湘西州花垣縣、廣西柳州市柳城縣、廣西百色市平果市、東營(yíng)市河口區(qū)、株洲市石峰區(qū)、銅仁市玉屏侗族自治縣、阜陽(yáng)市潁上縣、安康市寧陜縣
麗江市玉龍納西族自治縣、運(yùn)城市萬(wàn)榮縣、中山市石岐街道、黔南都勻市、北京市石景山區(qū)、湖州市安吉縣、岳陽(yáng)市臨湘市、吉林市磐石市、普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣、天津市河北區(qū)
龍巖市連城縣、廣西來(lái)賓市忻城縣、榆林市吳堡縣、運(yùn)城市新絳縣、天津市紅橋區(qū)、上海市長(zhǎng)寧區(qū)、海南共和縣、陵水黎族自治縣本號(hào)鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古烏海市海勃灣區(qū)、臨夏和政縣
忻州市原平市、平頂山市葉縣、肇慶市高要區(qū)、太原市古交市、福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)、麗水市慶元縣、甘南瑪曲縣、泉州市安溪縣、南平市延平區(qū)、滁州市鳳陽(yáng)縣
吉安市峽江縣、信陽(yáng)市新縣、黔南甕安縣、撫州市廣昌縣、齊齊哈爾市訥河市、齊齊哈爾市依安縣、重慶市長(zhǎng)壽區(qū)、深圳市鹽田區(qū)、淄博市張店區(qū)、焦作市武陟縣
惠州市惠城區(qū)、文昌市會(huì)文鎮(zhèn)、太原市尖草坪區(qū)、南陽(yáng)市桐柏縣、廣西桂林市永?？h、東營(yíng)市東營(yíng)區(qū)、黃石市陽(yáng)新縣、蘇州市張家港市
荊州市公安縣、忻州市寧武縣、阿壩藏族羌族自治州茂縣、淄博市博山區(qū)、上饒市婺源縣、南陽(yáng)市桐柏縣、岳陽(yáng)市岳陽(yáng)樓區(qū)、昆明市宜良縣、廣西來(lái)賓市武宣縣
忻州市原平市、廣州市增城區(qū)、黔東南雷山縣、贛州市大余縣、曲靖市富源縣
臨沂市沂水縣、嘉興市秀洲區(qū)、瓊海市會(huì)山鎮(zhèn)、周口市沈丘縣、福州市永泰縣
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黔西南望謨縣、梅州市大埔縣、德州市禹城市、淮安市盱眙縣、麗水市青田縣
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中郵保險(xiǎn)舉牌東航物流，什么催生了今年險(xiǎn)資舉牌熱？|界面新聞
界面新聞?dòng)浾?| 呂文琦
5月7日，中郵人壽保險(xiǎn)股份有限公司（下稱“中郵保險(xiǎn)”）公告稱，通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式受讓東方航空物流股份有限公司（下稱“東航物流”，601156.SH）7942.01萬(wàn)股無(wú)限售流通股，占后者總股本的5%，交易總價(jià)款8.69億元。此次舉牌后，中郵保險(xiǎn)成為東航物流重要戰(zhàn)略股東，并承諾18個(gè)月內(nèi)不減持股份。
東航物流是中國(guó)東方航空集團(tuán)旗下的綜合物流服務(wù)企業(yè)，2024年，東航物流實(shí)現(xiàn)營(yíng)收240.56億元，同比增長(zhǎng)16.66%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)26.88億元，同比增長(zhǎng)8.01%。今年一季度，該公司歸母凈利潤(rùn)為5.45億元，同比下降7.40%。
中郵保險(xiǎn)向界面新聞表示，此次投資旨在落實(shí)中國(guó)郵政集團(tuán)與東航集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，通過(guò)資本紐帶連接金融與物流要素，助力上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)及“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略”。
中郵保險(xiǎn)的舉牌是2024年開始的舉牌熱中的一例，在新的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則、外部環(huán)境變換和政策支持下，險(xiǎn)資涌向權(quán)益投資將成2025年主旋律。
新準(zhǔn)則下的舉牌熱
中郵人壽上一次舉牌是2024年10月22日通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)增持安徽皖通高速H股28.4萬(wàn)股，這也是中郵人壽2015年以來(lái)首次舉牌。
中郵保險(xiǎn)資產(chǎn)管理有限公司臨時(shí)負(fù)責(zé)人、中郵保險(xiǎn)副總經(jīng)理張戩曾表示，2023年后中郵保險(xiǎn)在A股市場(chǎng)的權(quán)益投資，無(wú)論從規(guī)模還是戰(zhàn)略上都有顯著提升。為響應(yīng)監(jiān)管號(hào)召及政策變化，中郵保險(xiǎn)增加了權(quán)益投資，發(fā)揮保險(xiǎn)資金的穩(wěn)定器作用。其中，一半以上權(quán)益配置放在高股息類資產(chǎn)里。
從行業(yè)看，2025年險(xiǎn)資舉牌動(dòng)作顯著升溫。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至5月8日，中郵保險(xiǎn)、中國(guó)人壽、平安人壽等7家險(xiǎn)企已累計(jì)舉牌13次，涉及農(nóng)業(yè)銀行H股、中國(guó)神華H股等標(biāo)的，覆蓋銀行、交通運(yùn)輸、公用事業(yè)等高股息、低估值行業(yè)。
險(xiǎn)資舉牌增多的核心驅(qū)動(dòng)因素之一是新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（IFRS9）的實(shí)施。新準(zhǔn)則將金融資產(chǎn)劃分為三類，其中權(quán)益類資產(chǎn)的市值波動(dòng)需直接計(jì)入利潤(rùn)表（FVTPL），導(dǎo)致險(xiǎn)企凈利潤(rùn)大幅波動(dòng)。
為規(guī)避這一影響，險(xiǎn)資傾向于通過(guò)舉牌將持股比例提升至5%以上，從而適用“權(quán)益法核算”（長(zhǎng)期股權(quán)投資或FVOCI類資產(chǎn)），此類資產(chǎn)僅需按持股比例確認(rèn)被投企業(yè)凈利潤(rùn)份額或僅將股息收入計(jì)入利潤(rùn)表，有效平滑市場(chǎng)波動(dòng)對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表的沖擊。
配置需求改變投資風(fēng)格
另外，險(xiǎn)資舉牌與保險(xiǎn)業(yè)整體向浮動(dòng)收益產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)也相輔相成。
4月21日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)公布了當(dāng)前普通型人身保險(xiǎn)產(chǎn)品預(yù)定利率研究值為2.13%。與2025年一季度發(fā)布的研究值2.34%相比，此次下調(diào)了21個(gè)基點(diǎn)，行業(yè)又一次站在預(yù)定利率調(diào)降的邊緣。
如市場(chǎng)利率進(jìn)一步下行，今年二季度保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)公布的預(yù)定利率研究值再次低于2.25%，將觸發(fā)預(yù)定利率調(diào)整機(jī)制，最早三季度下調(diào)。
在此背景下，傳統(tǒng)保險(xiǎn)產(chǎn)品的吸引力無(wú)疑再受打擊，可以與保險(xiǎn)公司共享經(jīng)營(yíng)成果的分紅型保險(xiǎn)將占據(jù)主流。
中郵保險(xiǎn)總經(jīng)理李學(xué)軍曾對(duì)界面新聞表示，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的底層邏輯來(lái)講，任何超過(guò)10年保障期的儲(chǔ)蓄類產(chǎn)品采用固定利率定價(jià)都存在缺陷，不管利率上行還是下行，都會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)。“未來(lái)將持續(xù)堅(jiān)定發(fā)展長(zhǎng)期分紅險(xiǎn)，做分紅險(xiǎn)堅(jiān)定的推動(dòng)者。”李學(xué)軍強(qiáng)調(diào)。
然而，分紅型保險(xiǎn)產(chǎn)品實(shí)際的收益和保險(xiǎn)公司的分紅實(shí)現(xiàn)率與整體投資情況息息相關(guān)，如何能博取更高更穩(wěn)健的收益成為各保險(xiǎn)公司的課題。疊加過(guò)去高收益的剛性兌付保單積累下來(lái)的配置壓力，習(xí)慣于固收投資的保險(xiǎn)公司需要向權(quán)益資產(chǎn)要增量成為了共識(shí)。
其實(shí)險(xiǎn)資因配置需求尋求資本市場(chǎng)的機(jī)會(huì)并不是新鮮事，2015年的舉牌潮，就始于萬(wàn)能險(xiǎn)帶來(lái)的高收益壓力。
在2015年的舉牌狂熱后，監(jiān)管出手壓降萬(wàn)能險(xiǎn)業(yè)務(wù)，并在資產(chǎn)端進(jìn)行收緊，在償付能力門檻和資金來(lái)源上實(shí)行分級(jí)監(jiān)管。
此后險(xiǎn)資舉牌風(fēng)格從爭(zhēng)奪控制權(quán)、尋求短期高增長(zhǎng)逐步走向“長(zhǎng)錢長(zhǎng)投”，分享被投公司經(jīng)營(yíng)紅利。
監(jiān)管打通堵點(diǎn)
監(jiān)管部門也為險(xiǎn)資入市帶來(lái)暖意。2024年和2025年諸多重磅文件和重要會(huì)議均提及擴(kuò)大保險(xiǎn)資金長(zhǎng)期投資改革試點(diǎn)，推行長(zhǎng)周期考核等支持措施，為險(xiǎn)資成為耐心資本打通“堵點(diǎn)”。
尤其在險(xiǎn)企最為關(guān)心的償付能力權(quán)益資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)因子上，金融監(jiān)管總局局長(zhǎng)李云澤在5月7日舉行的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，將保險(xiǎn)公司股票投資風(fēng)險(xiǎn)因子進(jìn)一步調(diào)降10%。
上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)金融管理學(xué)院保險(xiǎn)系主任郭振華向界面新聞表示，假設(shè)有一家10000億投資資產(chǎn)的保險(xiǎn)公司，股票12%，股票市值1200億。本來(lái)對(duì)應(yīng)的資本要求，比如說(shuō)是40%，那就需要480億的資本，現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)因子打九折，那就去可以節(jié)省48億的最低資本。大致估算，償付能力能提升10百分點(diǎn)到15個(gè)點(diǎn)之間。
中泰證券非銀金融首席分析師葛玉翔測(cè)算，假設(shè)本次針對(duì)險(xiǎn)資持有的滬深300股票風(fēng)險(xiǎn)因子下調(diào)10%，在50%滬深300成分股配置假設(shè)下，考慮風(fēng)險(xiǎn)分散效應(yīng)前靜態(tài)釋放最低資本為364億元，如果全部增配滬深300，對(duì)應(yīng)股市資金達(dá)1349億元。
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