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青島市膠州市、無錫市錫山區(qū)、杭州市拱墅區(qū)、大理鶴慶縣、昆明市呈貢區(qū)、廣西梧州市龍圩區(qū)、安順市西秀區(qū)、定安縣黃竹鎮(zhèn)
運城市永濟市、泉州市永春縣、甘孜鄉(xiāng)城縣、恩施州利川市、榆林市綏德縣
云浮市云城區(qū)、定安縣翰林鎮(zhèn)、株洲市天元區(qū)、焦作市孟州市、呂梁市臨縣、徐州市銅山區(qū)、溫州市文成縣、成都市新都區(qū)
沈陽市新民市、玉溪市江川區(qū)、北京市通州區(qū)、大慶市紅崗區(qū)、南陽市鄧州市、廣州市越秀區(qū)、濟南市長清區(qū)、商丘市永城市、東莞市謝崗鎮(zhèn)
阿壩藏族羌族自治州小金縣、松原市扶余市、長春市南關區(qū)、連云港市連云區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗、普洱市西盟佤族自治縣、寶雞市金臺區(qū)、汕頭市濠江區(qū)、常州市新北區(qū)、成都市金堂縣
郴州市資興市、南京市棲霞區(qū)、慶陽市正寧縣、昭通市鎮(zhèn)雄縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市武川縣、呂梁市孝義市、沈陽市沈河區(qū)、朝陽市凌源市、屯昌縣新興鎮(zhèn)
呂梁市臨縣、青島市黃島區(qū)、舟山市定海區(qū)、郴州市嘉禾縣、張掖市肅南裕固族自治縣、樂東黎族自治縣抱由鎮(zhèn)
杭州市桐廬縣、海南同德縣、上饒市廣豐區(qū)、廣西梧州市藤縣、阿壩藏族羌族自治州小金縣、濰坊市諸城市、邵陽市隆回縣、齊齊哈爾市依安縣、東莞市石碣鎮(zhèn)
太原市婁煩縣、肇慶市封開縣、天津市西青區(qū)、內(nèi)蒙古興安盟烏蘭浩特市、屯昌縣新興鎮(zhèn)、重慶市巫山縣、內(nèi)蒙古阿拉善盟額濟納旗、白銀市靖遠縣、榆林市定邊縣
宣城市廣德市、商丘市睢陽區(qū)、東莞市謝崗鎮(zhèn)、連云港市連云區(qū)、開封市杞縣、長春市寬城區(qū)、曲靖市師宗縣、內(nèi)蒙古赤峰市翁牛特旗、揚州市江都區(qū)、澄邁縣金江鎮(zhèn)
成都市新都區(qū)、牡丹江市海林市、衡陽市南岳區(qū)、寶雞市岐山縣、武威市民勤縣、新鄉(xiāng)市衛(wèi)濱區(qū)、汕頭市金平區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市豐鎮(zhèn)市
廣州市增城區(qū)、黔南獨山縣、黔西南貞豐縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市額爾古納市、上海市青浦區(qū)、宜春市上高縣、內(nèi)蒙古興安盟扎賚特旗
成都市大邑縣、安慶市大觀區(qū)、黔東南黎平縣、昆明市石林彝族自治縣、九江市都昌縣
廣西百色市凌云縣、楚雄武定縣、廣西河池市羅城仫佬族自治縣、廣西玉林市博白縣、甘孜爐霍縣、商洛市柞水縣、衡陽市祁東縣
揭陽市揭西縣、溫州市龍灣區(qū)、大慶市讓胡路區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什區(qū)、北京市延慶區(qū)、六安市葉集區(qū)、駐馬店市平輿縣、湘西州花垣縣、臺州市黃巖區(qū)、大理洱源縣
天津市東麗區(qū)、鄭州市管城回族區(qū)、阜陽市潁泉區(qū)、撫州市金溪縣、上饒市余干縣、萬寧市萬城鎮(zhèn)、合肥市包河區(qū)、甘南卓尼縣、遼源市西安區(qū)、雞西市麻山區(qū)
綿陽市鹽亭縣、臨夏廣河縣、黔南長順縣、臨高縣多文鎮(zhèn)、重慶市城口縣、朝陽市雙塔區(qū)、哈爾濱市南崗區(qū)、盤錦市興隆臺區(qū)
美國分析師：今年中美集裝箱海運旺季或提前到來|界面新聞 · 天下
隨著中美調(diào)整關稅措施、美國進口商加大集裝箱運輸訂單，美國分析師預計，今年中美集裝箱海運的旺季可能早于往年。
美國航運數(shù)據(jù)分析公司Xeneta首席分析師皮特·桑德本周發(fā)文指出，海運集裝箱運輸?shù)耐就ǔＪ堑谌径龋碳覟槭フQ節(jié)等眾多節(jié)日備貨。但中國對美國出口商品的訂單上漲后，今年的旺季可能提前到來。
桑德表示，跨太平洋貿(mào)易海運平均時長為22天。隨著中美90天內(nèi)暫停實施部分關稅、美國把對中國進口商品征收的關稅從145%降至30%，航運公司將抓住這個窗口期盡可能多地向美國運輸貨物。這也將讓運費承受上行壓力。
分析指出，在美國宣布對全球的所謂“對待關稅”之后，隨著中美間集裝箱運輸預定量驟降，航運公司選擇把船只派往其他航線。為了迅速重新切換回中美航線，航運公司將在短期內(nèi)面臨成本上漲。
Xeneta平臺最新數(shù)據(jù)顯示，亞美航線運力已顯著收緊。4月20日至5月12日期間，亞洲至北美的四周滾動平均運力下降17%至26.5萬TEU（ 標準集裝箱 ）。同期，跨太平洋航線空白航行增加86%。空白航行指航運公司臨時取消原定航線中的港口掛靠或直接取消整個航次，導致船舶空載或繞行。
美國洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡指出，中美調(diào)整關稅措施后，如果注射器、呼吸器等關鍵產(chǎn)品的庫存明顯下降，美國進口商會迅速加大進口。
塞羅卡同時也指出，由于美國依然對中國商品征收了30%關稅，部分低利潤商品進口商可能還會持觀望態(tài)度。
美國家族鞋類零售商Deer Stags的總裁里克·穆什卡特表示，中美關稅措施的調(diào)整使得該公司得以重啟從中國的進口，但由于航運訂單量上漲，航運價格也會飆升。穆什卡特估算，航運價格上漲等因素將使得該公司的成本提高40%。受此影響，公司準備提高商品售價。
美國化學品分銷聯(lián)盟首席執(zhí)行官埃里克·拜爾則抱怨，美國的關稅措施已經(jīng)對化學品供應鏈造成破壞。隨著各企業(yè)在短時間內(nèi)同時增加訂單，運力和倉儲能力緊張可能導致部分化學品暫時缺貨。
拜爾表示，化學品分銷聯(lián)盟多名最大成員的庫存能支撐到陣亡將士紀念日。該節(jié)日通常為5月的最后一周。隨著“瘋狂的訂單潮”到來，之后可用倉庫數(shù)量下降、船只運力不足，可能導致聯(lián)盟各成員陷入缺貨的窘境，“就像新冠疫情時期的情況重演”。
他指出，制造清潔產(chǎn)品、洗滌劑、運動飲料等所需的磷酸的庫存已經(jīng)非常緊張。維生素C中需要的抗壞血酸、烘焙產(chǎn)品中需要的碳酸氫銨、建筑混凝土所需的硫氰酸鈉也處于庫存緊張狀態(tài)。
據(jù)央視新聞消息，貿(mào)易追蹤機構Vizion公布的數(shù)據(jù)顯示，在美國和中國互降關稅之后，在美國下單的從中國到美國的集裝箱運輸預訂量飆升近300%。Vizion戰(zhàn)略業(yè)務發(fā)展副總裁本·特雷西表示，截至5月5日的七天平均預訂量為5709個標準集裝箱，而截至5月14日的七天平均預訂量飆升277%至21530個標準集裝箱。
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