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洛陽(yáng)市宜陽(yáng)縣、湛江市廉江市、雙鴨山市四方臺(tái)區(qū)、九江市廬山市、衡陽(yáng)市蒸湘區(qū)、廣西貴港市港南區(qū)
















































































































商丘市寧陵縣、臨夏永靖縣、泰州市海陵區(qū)、保亭黎族苗族自治縣保城鎮(zhèn)、齊齊哈爾市建華區(qū)、鶴崗市東山區(qū)、開封市鼓樓區(qū)、眉山市東坡區(qū)、安陽(yáng)市殷都區(qū)
































































































南昌市西湖區(qū)、大連市瓦房店市、隴南市兩當(dāng)縣、萬(wàn)寧市三更羅鎮(zhèn)、湖州市長(zhǎng)興縣、麗水市慶元縣、黔西南晴隆縣、宿遷市宿城區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗



















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現(xiàn)代汽車制造業(yè)發(fā)展到今天,在政府、消費(fèi)者、第三方機(jī)構(gòu)以及自動(dòng)化與精益生產(chǎn)的共同推動(dòng)下,制造商已經(jīng)把產(chǎn)品質(zhì)量提高到了前所未有的高度,通常消費(fèi)者能買到的商品車故障率以每百輛車幾個(gè)為計(jì),但對(duì)于個(gè)體消費(fèi)者來說,一旦遇到產(chǎn)品質(zhì)量問題,他所面對(duì)的就是100%的概率。汽車作為耐用消費(fèi)品,每一次消費(fèi)都體現(xiàn)著慎重的決策、家人的期待以及不小的開銷。

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