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四是夯實營商基層基礎(chǔ)。主要措施包括:支持打造“一區(qū)一品”特色營商環(huán)境品牌;推行“街鎮(zhèn)吹哨、部門報到”工作機制,推動市區(qū)各部門更好支持基層;優(yōu)化派單機制,防止街鎮(zhèn)行政力量低效運轉(zhuǎn);支持街鎮(zhèn)打造更有“煙火氣”的活力街區(qū)等。

三是改革新標(biāo)桿加快打造。浦東綜合改革試點、自貿(mào)試驗區(qū)及臨港新片區(qū)高水平制度型開放等一批重大改革創(chuàng)新舉措加快推進,不斷為國家試制度、測壓力、探新路。

  “中國真正登上世界舞臺的中心,依靠的是科技創(chuàng)新。企業(yè)要能夠持續(xù)做強做大,也必須要持續(xù)保持創(chuàng)新引領(lǐng)?!眳堑媳硎?,在新技術(shù)產(chǎn)業(yè)科技引領(lǐng)這一方面,鷺燕將繼續(xù)堅持研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化并舉,在人工智能、供應(yīng)鏈創(chuàng)新、干細胞基因技術(shù)等方面大力開發(fā)和帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

  [環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?!泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱,美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,美國底特律三巨頭(即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯)應(yīng)“盡快”退出中國市場。他同時警告說,美國三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開支,尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務(wù)方面,因為這是目前利潤的主要來源。

  對于在華外企的變化,在工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林看來,因為如今簡單的商品銷售已無法滿足中國消費者的需求,外企若想融入中國市場并拉動消費,必須探索新的消費品類、服務(wù)業(yè)態(tài)和商業(yè)模式。

  市場的反應(yīng)顯然與特朗普的樂觀預(yù)期相悖。受到特朗普宣布加征關(guān)稅的影響,美國股市大跌,標(biāo)普500指數(shù)4日收盤于去年11月4日以來最低水平。

  資本市場是破解融資難題的重要突破口。目前,A股近三分之二的上市公司是民營企業(yè),民企再融資、并購重組家數(shù)約占七成。但與總數(shù)相比,民企在資本市場融資規(guī)模仍有提升空間。

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