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中山市神灣鎮(zhèn)、合肥市瑤海區(qū)、鶴壁市浚縣、吉安市萬安縣、隴南市西和縣、九江市德安縣、濰坊市諸城市、蕪湖市南陵縣、商丘市睢陽區(qū)、酒泉市瓜州縣
廣西桂林市平樂縣、黔東南麻江縣、龍巖市新羅區(qū)、肇慶市封開縣、廣州市增城區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣、楚雄大姚縣、德州市陵城區(qū)
宜昌市點(diǎn)軍區(qū)、日照市莒縣、張掖市民樂縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟蘇尼特左旗、中山市石岐街道、日照市東港區(qū)、商丘市虞城縣、韶關(guān)市始興縣
臺州市臨海市、儋州市東成鎮(zhèn)、金華市永康市、德陽市羅江區(qū)、廈門市思明區(qū)、三明市三元區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市巴林右旗
大同市平城區(qū)、眉山市青神縣、宜春市上高縣、商丘市夏邑縣、樂山市馬邊彝族自治縣、安順市西秀區(qū)、上海市徐匯區(qū)、榆林市綏德縣
盤錦市雙臺子區(qū)、遵義市鳳岡縣、潮州市饒平縣、益陽市南縣、淄博市沂源縣、慶陽市正寧縣、運(yùn)城市聞喜縣、菏澤市巨野縣
成都市蒲江縣、酒泉市肅北蒙古族自治縣、泉州市洛江區(qū)、宜春市袁州區(qū)、南京市六合區(qū)、威海市文登區(qū)、呂梁市方山縣、郴州市安仁縣、大興安嶺地區(qū)松嶺區(qū)、株洲市荷塘區(qū)
吉安市萬安縣、內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、中山市民眾鎮(zhèn)、雞西市虎林市、青島市市南區(qū)、樂山市沐川縣、洛陽市汝陽縣
涼山金陽縣、東方市天安鄉(xiāng)、萬寧市萬城鎮(zhèn)、杭州市上城區(qū)、廣西北海市銀海區(qū)、東莞市塘廈鎮(zhèn)
大連市西崗區(qū)、衡陽市衡山縣、永州市江華瑤族自治縣、昆明市安寧市、盤錦市興隆臺區(qū)、池州市石臺縣、丹東市寬甸滿族自治縣、北京市密云區(qū)、海南興?？h、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟二連浩特市
文山麻栗坡縣、南陽市方城縣、廣西北海市銀海區(qū)、洛陽市偃師區(qū)、東營市東營區(qū)、上饒市廣豐區(qū)、荊門市鐘祥市、定安縣龍湖鎮(zhèn)、宣城市績溪縣
黃山市屯溪區(qū)、東莞市道滘鎮(zhèn)、忻州市代縣、大興安嶺地區(qū)新林區(qū)、綿陽市平武縣、臨汾市蒲縣、內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、新鄉(xiāng)市獲嘉縣、龍巖市長汀縣
雞西市滴道區(qū)、廣西南寧市良慶區(qū)、通化市集安市、泰州市高港區(qū)、本溪市南芬區(qū)、廣西百色市德?？h、金華市永康市、合肥市廬江縣、海西蒙古族烏蘭縣
鄭州市上街區(qū)、三明市大田縣、綿陽市鹽亭縣、宜春市銅鼓縣、天水市清水縣、武漢市新洲區(qū)、十堰市鄖陽區(qū)、成都市新都區(qū)
伊春市豐林縣、金華市磐安縣、平頂山市湛河區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟蘇尼特右旗、畢節(jié)市織金縣、渭南市華陰市、晉城市陽城縣
內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特中旗、吉安市廬陵新區(qū)、廣西防城港市港口區(qū)、文山麻栗坡縣、成都市金堂縣
樂東黎族自治縣鶯歌海鎮(zhèn)、三門峽市澠池縣、濰坊市高密市、廣西防城港市港口區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市阿魯科爾沁旗、樂山市金口河區(qū)、文山富寧縣、泰州市興化市
港口貨運(yùn)量大幅減少，美國人面臨新一輪物價(jià)上漲|界面新聞 · 天下
據(jù)央視新聞報(bào)道，由于近期美國政府的關(guān)稅政策反復(fù)無常，美國港口運(yùn)營也持續(xù)受到波及。這意味著未來幾個(gè)月商店貨架上的商品會減少，普通人的購買壓力大增。
每年的7至9月是美國西部港口的傳統(tǒng)旺季。5月初，美國最繁忙的集裝箱港口之一洛杉磯港入境貨運(yùn)量下降了30%。這里是大部分亞洲貨物出口到美國本土的主要目的地，約45%來自中國。
該港執(zhí)行董事塞羅卡（Gene Seroka）表示，業(yè)務(wù)萎縮表現(xiàn)在卡車司機(jī)、港口工人等數(shù)量的減少，5月第一周非常明顯。隨著其他國家采取報(bào)復(fù)性關(guān)稅措施，尤其是針對美國農(nóng)產(chǎn)品，4月份出口連續(xù)第五個(gè)月下降。
他預(yù)計(jì)，整個(gè)5月份洛杉磯港的貨運(yùn)量同比有兩位數(shù)百分比的下降，而6月份有10艘預(yù)定到港的船舶已被取消。90天的關(guān)稅暫緩期實(shí)際上很短，剛剛好是下訂單、生產(chǎn)、備貨、運(yùn)輸所需的時(shí)間。
加州的GDP和進(jìn)口規(guī)模在美國各州均列第一。白宮濫施關(guān)稅，擾亂了當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈，增加了居民的成本、威脅到就業(yè)。4月份，州政府就關(guān)稅問題起訴特朗普政府，請求法院禁止其實(shí)施關(guān)稅。
而代表西雅圖港和塔科馬港口的西北海港聯(lián)盟表示，從4月的最后一周到5月的第一周，入境貨運(yùn)量同樣下降30%。
根據(jù)聯(lián)邦普查局發(fā)布的最新貿(mào)易數(shù)據(jù)，4月全美各港口進(jìn)口額減少了684億美元。此前，零售商趕在4月2日“對等關(guān)稅”實(shí)施之前囤積商品。如今進(jìn)口量下降很可能意味著零售商的緩沖庫存偏少，無法應(yīng)對關(guān)稅沖擊，價(jià)格將繼續(xù)上漲。
全美零售聯(lián)合會供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·戈?duì)柕拢?span>Jonathan Gold）表示，之前人們普遍相信進(jìn)口商品會一下涌進(jìn)來，但現(xiàn)在謹(jǐn)慎了很多，不再抱有很大的期待。
5月29日，聯(lián)邦巡回上訴法院批準(zhǔn)特朗普政府的請求，暫時(shí)擱置美國國際貿(mào)易法院此前做出的禁止執(zhí)行特朗普政府依據(jù)《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》（IEPPA）對多國加征關(guān)稅措施的行政令的裁決。
戈?duì)柕抡f，政治上的博弈猶如乒乓的推擋戰(zhàn)術(shù)，對于美國零售商來說，關(guān)稅政策的朝令夕改令他們無所適從，他們必須提前幾周甚至幾個(gè)月下訂單，很許多人只能繼續(xù)采取觀望態(tài)度。
海事戰(zhàn)略和貿(mào)易物流公司Hackett Associates的合伙人Daniel Hackett認(rèn)為，所有這些不確定性都是成本。
耶魯大學(xué)管理學(xué)院教授索南菲爾德（Jeffrey Sonnenfeld）稱，企業(yè)的真實(shí)損失可能是他們披露的兩三倍，關(guān)稅問題帶來的連鎖反應(yīng)可能會更糟，消費(fèi)者和企業(yè)支出可能會減少，通脹預(yù)期也會上升。
部分企業(yè)已開始通過漲價(jià)等手段將損失轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，沃爾瑪、百思買等大型零售商，寶潔、阿迪達(dá)斯等消費(fèi)品企業(yè)以及福特等汽車制造商都已經(jīng)宣布漲價(jià)。
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