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廣西來(lái)賓市象州縣、寧德市周寧縣、漳州市漳浦縣、淮北市濉溪縣、東方市感城鎮(zhèn)、銅陵市郊區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市翁牛特旗、信陽(yáng)市平橋區(qū)、合肥市長(zhǎng)豐縣
內(nèi)蒙古呼和浩特市土默特左旗、廣西欽州市浦北縣、鹽城市大豐區(qū)、儋州市那大鎮(zhèn)、婁底市雙峰縣、紅河石屏縣、臨沂市莒南縣、銅仁市玉屏侗族自治縣
洛陽(yáng)市老城區(qū)、廣西崇左市天等縣、鶴壁市山城區(qū)、北京市懷柔區(qū)、安慶市懷寧縣
商丘市睢陽(yáng)區(qū)、大興安嶺地區(qū)漠河市、保亭黎族苗族自治縣什玲、本溪市明山區(qū)、晉中市榆社縣
甘南卓尼縣、吉安市吉安縣、佳木斯市樺南縣、懷化市沅陵縣、瓊海市石壁鎮(zhèn)、廣西賀州市富川瑤族自治縣、陽(yáng)泉市平定縣、馬鞍山市雨山區(qū)、駐馬店市驛城區(qū)、三明市沙縣區(qū)
迪慶維西傈僳族自治縣、成都市彭州市、呂梁市離石區(qū)、撫州市南豐縣、泰州市靖江市、岳陽(yáng)市平江縣、昆明市富民縣、宜賓市長(zhǎng)寧縣
信陽(yáng)市淮濱縣、臨夏臨夏市、云浮市新興縣、重慶市涪陵區(qū)、自貢市榮縣、呂梁市汾陽(yáng)市、天水市麥積區(qū)
黃南同仁市、錦州市太和區(qū)、信陽(yáng)市淮濱縣、淮南市田家庵區(qū)、張掖市山丹縣、連云港市贛榆區(qū)、宿州市泗縣、宜賓市屏山縣、綿陽(yáng)市江油市
昭通市鎮(zhèn)雄縣、黃岡市團(tuán)風(fēng)縣、駐馬店市驛城區(qū)、許昌市襄城縣、儋州市和慶鎮(zhèn)、銅仁市碧江區(qū)、淮南市大通區(qū)、威海市環(huán)翠區(qū)、白沙黎族自治縣牙叉鎮(zhèn)、廣西柳州市魚(yú)峰區(qū)
朔州市應(yīng)縣、內(nèi)蒙古通遼市奈曼旗、晉中市左權(quán)縣、咸陽(yáng)市彬州市、定安縣翰林鎮(zhèn)、黔西南望謨縣、通化市二道江區(qū)、慶陽(yáng)市西峰區(qū)、文昌市錦山鎮(zhèn)、定安縣嶺口鎮(zhèn)
馬鞍山市雨山區(qū)、遼陽(yáng)市弓長(zhǎng)嶺區(qū)、臨汾市安澤縣、福州市羅源縣、廣州市南沙區(qū)、沈陽(yáng)市和平區(qū)、蘇州市昆山市、鶴壁市淇濱區(qū)
常州市武進(jìn)區(qū)、雙鴨山市四方臺(tái)區(qū)、寧夏石嘴山市平羅縣、海東市化隆回族自治縣、佳木斯市樺南縣、綿陽(yáng)市江油市
安陽(yáng)市湯陰縣、達(dá)州市萬(wàn)源市、郴州市北湖區(qū)、樂(lè)東黎族自治縣尖峰鎮(zhèn)、濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)、通化市二道江區(qū)、遼陽(yáng)市太子河區(qū)、廣西玉林市北流市
北京市西城區(qū)、青島市平度市、濟(jì)南市萊蕪區(qū)、達(dá)州市通川區(qū)、東方市板橋鎮(zhèn)、汕頭市南澳縣、連云港市連云區(qū)
珠海市斗門(mén)區(qū)、杭州市江干區(qū)、資陽(yáng)市安岳縣、成都市新津區(qū)、煙臺(tái)市棲霞市、溫州市鹿城區(qū)、直轄縣天門(mén)市、嘉興市秀洲區(qū)、濱州市無(wú)棣縣
許昌市禹州市、泰安市東平縣、荊州市公安縣、宜賓市筠連縣、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼后旗、合肥市蜀山區(qū)、榆林市佳縣、天津市南開(kāi)區(qū)、通化市輝南縣
丹東市振興區(qū)、安陽(yáng)市滑縣、上海市金山區(qū)、海東市民和回族土族自治縣、泉州市泉港區(qū)、濟(jì)南市平陰縣
本田宣布大幅削減電動(dòng)化投資,提升混動(dòng)車(chē)型比例|界面新聞 · 汽車(chē)
5月20日,日本第二大汽車(chē)制造商本田發(fā)布聲明稱(chēng),考慮到近期電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)放緩,本田調(diào)整產(chǎn)品投放計(jì)劃,預(yù)計(jì)到2030年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比將低于此前宣布的30%目標(biāo)。另一方面,目前市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的需求很高,因此本田將進(jìn)一步增強(qiáng)混動(dòng)車(chē)產(chǎn)品線。
本田計(jì)劃從2027年開(kāi)始的四年內(nèi)在全球推出13款下一代混動(dòng)車(chē)型。該公司最新公布的銷(xiāo)量目標(biāo)是,力爭(zhēng)到2030年使汽車(chē)總銷(xiāo)量較目前增加360萬(wàn)輛以上,其中混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)增加220萬(wàn)輛。
本田去年宣布將投資10萬(wàn)億日元推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略,但因推遲在加拿大建立綜合電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈項(xiàng)目,并調(diào)整專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)工廠建設(shè)時(shí)間,本田決定將到2031財(cái)年的計(jì)劃投資額減少3萬(wàn)億日元至7萬(wàn)億日元。

該公司一周前表示,由于目前電動(dòng)汽車(chē)需求放緩,本田決定將去年4月25日宣布的在加拿大建立全面電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值鏈的計(jì)劃推遲約兩年,以加強(qiáng)公司在北美的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈。
本田2024財(cái)年(2024年4月1日~2025年3月31日)財(cái)報(bào)顯示,該公司全年?duì)I收雖然同比增長(zhǎng)6.2%,達(dá)到21.69萬(wàn)億日元。但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)大幅下滑,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降12.2%至1.21萬(wàn)億日元,凈利潤(rùn)同比下降24.5%至8358.4億日元。其中,2024財(cái)年第四財(cái)季凈利潤(rùn)為305.7億日元,同比暴跌87%。
本田預(yù)計(jì),來(lái)自不同國(guó)家的關(guān)稅將對(duì)新一財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)造成6500億日元的打擊,其中關(guān)稅對(duì)成品車(chē)的進(jìn)出口影響約為55萬(wàn)輛,利潤(rùn)影響約為3000億日元。該公司還預(yù)計(jì)通過(guò)努力能抵消約2000億日元的關(guān)稅。


具體來(lái)說(shuō),本田2025財(cái)年預(yù)計(jì)收入為20.3萬(wàn)億日元,同比下降6.4%;預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5000億日元,同比下降58.8%;預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為2500億日元,同比下降70.1%。
本田的戰(zhàn)略調(diào)整反映了傳統(tǒng)車(chē)企在電動(dòng)化浪潮中的普遍困境,即高昂的研發(fā)投入與市場(chǎng)需求不確定性并存。本田也不是第一家宣布削減電動(dòng)化投資而轉(zhuǎn)向混動(dòng)的傳統(tǒng)大型汽車(chē)制造商。
由于需求低于預(yù)期,福特汽車(chē)去年曾宣布取消生產(chǎn)大型電動(dòng)SUV的計(jì)劃,轉(zhuǎn)而推進(jìn)類(lèi)似定位車(chē)型的混動(dòng)版本,預(yù)計(jì)此舉將產(chǎn)生19億美元的相關(guān)特殊費(fèi)用和減記。此外,福特汽車(chē)表示將削減對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的資本支出,將從占預(yù)算的40%削減至30%左右。
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