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沈陽市新民市、呂梁市方山縣、廣西桂林市陽朔縣、常州市溧陽市、宜春市靖安縣、十堰市竹山縣
南通市海安市、攀枝花市米易縣、淮安市漣水縣、深圳市坪山區(qū)、樂山市峨邊彝族自治縣
朝陽市雙塔區(qū)、湘潭市雨湖區(qū)、資陽市樂至縣、咸陽市淳化縣、丹東市元寶區(qū)、撫州市崇仁縣、武漢市漢陽區(qū)、撫順市新?lián)釁^(qū)、商丘市梁園區(qū)、安康市白河縣
成都市金牛區(qū)、蘇州市太倉市、棗莊市薛城區(qū)、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼前旗、湘西州吉首市、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼中旗、葫蘆島市龍港區(qū)、重慶市南岸區(qū)、徐州市賈汪區(qū)、臨高縣皇桐鎮(zhèn)
太原市小店區(qū)、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市磴口縣、濰坊市昌樂縣、廣元市昭化區(qū)
黔南長順縣、杭州市江干區(qū)、濟寧市微山縣、安慶市宜秀區(qū)、宿遷市宿城區(qū)、廣西梧州市長洲區(qū)、畢節(jié)市赫章縣、天水市武山縣、廣西百色市那坡縣
亳州市蒙城縣、上饒市弋陽縣、臨汾市洪洞縣、湘西州花垣縣、廣西河池市鳳山縣、萍鄉(xiāng)市蓮花縣、吉安市永豐縣、平?jīng)鍪腥A亭縣、黔西南安龍縣
廣州市從化區(qū)、湛江市雷州市、黔東南劍河縣、保山市施甸縣、內(nèi)蒙古興安盟突泉縣、銅仁市石阡縣、臨沂市沂南縣、臨沂市莒南縣、寧波市奉化區(qū)
哈爾濱市通河縣、文昌市抱羅鎮(zhèn)、甘南迭部縣、廣西百色市隆林各族自治縣、十堰市竹溪縣、福州市鼓樓區(qū)
伊春市大箐山縣、廣西桂林市疊彩區(qū)、白山市臨江市、普洱市墨江哈尼族自治縣、臨沂市郯城縣
惠州市惠城區(qū)、濰坊市奎文區(qū)、新鄉(xiāng)市衛(wèi)輝市、五指山市通什、徐州市豐縣、甘孜色達縣
日照市嵐山區(qū)、黔南獨山縣、本溪市明山區(qū)、宜昌市枝江市、榆林市橫山區(qū)
內(nèi)蒙古烏蘭察布市四子王旗、贛州市章貢區(qū)、棗莊市臺兒莊區(qū)、平頂山市舞鋼市、廣安市武勝縣、廣元市利州區(qū)、安康市紫陽縣、溫州市文成縣、大同市云州區(qū)、六安市金寨縣
五指山市毛道、三明市沙縣區(qū)、廣西北海市合浦縣、文山馬關(guān)縣、阜陽市界首市、中山市阜沙鎮(zhèn)、贛州市龍南市
牡丹江市林口縣、蕪湖市弋江區(qū)、郴州市桂東縣、南昌市南昌縣、定安縣龍門鎮(zhèn)、南陽市方城縣、德州市樂陵市、漢中市城固縣、儋州市中和鎮(zhèn)、鐵嶺市銀州區(qū)
涼山布拖縣、內(nèi)蒙古烏海市海勃灣區(qū)、泉州市南安市、十堰市丹江口市、上海市青浦區(qū)、臨沂市臨沭縣
松原市扶余市、衢州市衢江區(qū)、張掖市甘州區(qū)、昆明市晉寧區(qū)、六安市霍邱縣、麗水市慶元縣
廣西梧州市藤縣、延邊和龍市、寧夏石嘴山市平羅縣、廣州市黃埔區(qū)、亳州市蒙城縣、恩施州巴東縣
十堰市張灣區(qū)、安慶市太湖縣、廣西南寧市良慶區(qū)、白沙黎族自治縣邦溪鎮(zhèn)、恩施州利川市
信陽市新縣、綿陽市游仙區(qū)、周口市扶溝縣、眉山市仁壽縣、寧波市慈溪市、遼陽市遼陽縣、成都市蒲江縣、延邊敦化市、焦作市山陽區(qū)
聊城市東阿縣、汕尾市陸河縣、贛州市贛縣區(qū)、瓊海市龍江鎮(zhèn)、衡陽市石鼓區(qū)、遵義市播州區(qū)、信陽市固始縣、甘孜瀘定縣
臨汾市汾西縣、漢中市佛坪縣、哈爾濱市雙城區(qū)、龍巖市上杭縣、贛州市尋烏縣、中山市港口鎮(zhèn)
鹽城市射陽縣、福州市鼓樓區(qū)、綏化市北林區(qū)、贛州市定南縣、玉樹稱多縣、洛陽市洛寧縣、襄陽市樊城區(qū)、南平市浦城縣、渭南市華州區(qū)、上饒市玉山縣
漳州市龍文區(qū)、廣西桂林市疊彩區(qū)、襄陽市??悼h、金華市武義縣、三沙市西沙區(qū)、中山市板芙鎮(zhèn)、陽江市陽春市
忻州市定襄縣、上饒市萬年縣、遵義市仁懷市、武漢市硚口區(qū)、忻州市保德縣、大同市靈丘縣
阿壩藏族羌族自治州阿壩縣、廣西南寧市武鳴區(qū)、咸陽市武功縣、漳州市平和縣、海東市循化撒拉族自治縣、澄邁縣福山鎮(zhèn)
萬寧市東澳鎮(zhèn)、宜春市上高縣、蘭州市七里河區(qū)、龍巖市上杭縣、龍巖市新羅區(qū)、臨沂市莒南縣
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白山市撫松縣、常德市鼎城區(qū)、東莞市常平鎮(zhèn)、蘭州市七里河區(qū)、衡陽市雁峰區(qū)
東莞市麻涌鎮(zhèn)、懷化市新晃侗族自治縣、衢州市常山縣、汕頭市金平區(qū)、??谑协偵絽^(qū)、延安市黃龍縣
永州市寧遠縣、甘南迭部縣、邵陽市洞口縣、溫州市永嘉縣、涼山會理市、臨沂市蘭山區(qū)、廣西賀州市鐘山縣、文昌市馮坡鎮(zhèn)、滁州市明光市
四平市公主嶺市、武漢市江夏區(qū)、濮陽市臺前縣、東莞市南城街道、撫順市撫順縣、畢節(jié)市納雍縣
黃南河南蒙古族自治縣、贛州市尋烏縣、邵陽市雙清區(qū)、營口市蓋州市、雞西市梨樹區(qū)、連云港市連云區(qū)、攀枝花市米易縣
黑河市愛輝區(qū)、廣西玉林市博白縣、長治市長子縣、瓊海市塔洋鎮(zhèn)、邵陽市大祥區(qū)、東莞市虎門鎮(zhèn)、陽泉市郊區(qū)、黔東南丹寨縣、瀘州市納溪區(qū)
清遠市連州市、東莞市長安鎮(zhèn)、安康市嵐皋縣、朔州市應(yīng)縣、廣西崇左市天等縣、湘西州永順縣、牡丹江市東寧市、渭南市臨渭區(qū)
曲靖市麒麟?yún)^(qū)、東莞市東坑鎮(zhèn)、嘉興市桐鄉(xiāng)市、內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、德陽市什邡市、普洱市瀾滄拉祜族自治縣、延邊安圖縣、天水市清水縣、漳州市東山縣、常州市天寧區(qū)
嘉興市秀洲區(qū)、天津市東麗區(qū)、運城市平陸縣、雙鴨山市寶山區(qū)、濟寧市泗水縣、宜春市奉新縣、上饒市弋陽縣、安慶市迎江區(qū)、宜春市高安市、大同市陽高縣
遵義市湄潭縣、北京市石景山區(qū)、綿陽市鹽亭縣、焦作市溫縣、臨汾市侯馬市、天津市寶坻區(qū)、焦作市中站區(qū)、屯昌縣新興鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟鑲黃旗、文山文山市
阜新市海州區(qū)、鄭州市新鄭市、普洱市江城哈尼族彝族自治縣、七臺河市新興區(qū)、紅河紅河縣、駐馬店市確山縣、邵陽市城步苗族自治縣、北京市大興區(qū)、龍巖市連城縣、贛州市南康區(qū)
開封市尉氏縣、太原市杏花嶺區(qū)、定西市通渭縣、長治市黎城縣、西安市雁塔區(qū)、樂山市金口河區(qū)
呂梁市孝義市、濮陽市南樂縣、中山市三角鎮(zhèn)、泉州市洛江區(qū)、襄陽市棗陽市
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安康市紫陽縣、南昌市灣里區(qū)、許昌市長葛市、重慶市巫山縣、綏化市望奎縣、蚌埠市禹會區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市東河區(qū)、臨汾市鄉(xiāng)寧縣、晉中市太谷區(qū)
南通市如東縣、南昌市安義縣、河源市源城區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗、齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)、麗水市蓮都區(qū)、東營市東營區(qū)、營口市鲅魚圈區(qū)
紅河綠春縣、杭州市江干區(qū)、懷化市麻陽苗族自治縣、五指山市水滿、玉溪市紅塔區(qū)
日照市嵐山區(qū)、臺州市溫嶺市、四平市公主嶺市、綏化市望奎縣、鶴崗市興安區(qū)、海東市民和回族土族自治縣、海北祁連縣、邵陽市雙清區(qū)、東莞市謝崗鎮(zhèn)
贛州市龍南市、通化市梅河口市、長治市沁縣、濟寧市梁山縣、廣西防城港市上思縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市回民區(qū)、淮安市漣水縣、寧夏固原市西吉縣、江門市鶴山市、重慶市豐都縣
成都市金堂縣、瀘州市瀘縣、麗水市縉云縣、大理大理市、朔州市右玉縣、重慶市涪陵區(qū)、贛州市會昌縣、贛州市贛縣區(qū)
安慶市太湖縣、阿壩藏族羌族自治州理縣、哈爾濱市依蘭縣、運城市夏縣、宿遷市沭陽縣
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重慶市云陽縣、銅仁市玉屏侗族自治縣、漢中市佛坪縣、雅安市寶興縣、武漢市青山區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市阿榮旗、新鄉(xiāng)市獲嘉縣、濟南市天橋區(qū)、宜賓市江安縣、懷化市鶴城區(qū)
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齊齊哈爾市建華區(qū)、商丘市永城市、湘西州鳳凰縣、十堰市張灣區(qū)、黔南惠水縣、棗莊市山亭區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎賚諾爾區(qū)、襄陽市谷城縣、贛州市石城縣
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禾賽科技CFO樊鵬:機器人激光雷達市場需求未來將超越車載|界面新聞 · 科技
界面新聞記者 | 李如嘉
界面新聞編輯 | 文姝琪
一季度,禾賽科技實現(xiàn)營收5.3億元人民幣,同比增長46.3%。一季度凈虧損為1750萬元,同比收窄84%,實現(xiàn)Non-GAAP盈利。禾賽科技CFO樊鵬在隨后的財報電話會上表示,預(yù)計公司第二季度將實現(xiàn)盈虧平衡,繼續(xù)實現(xiàn)全年盈利目標(biāo)。
激光雷達市場集中度高,根據(jù)國際市場研究與戰(zhàn)略咨詢機構(gòu)Yole?Group的最新數(shù)據(jù),禾賽已經(jīng)四年蟬聯(lián)全球車載激光雷達營收市占率第一。不過,從市場份額上來看,國內(nèi)幾家頭部激光雷達企業(yè)競爭依然膠著,尤其是在ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))激光雷達市場上。
據(jù)蓋世汽車研究院ADAS配置數(shù)據(jù)庫近日數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,禾賽科技、華為科技、速騰聚創(chuàng)三家供應(yīng)商激光雷達裝機量占據(jù)行業(yè)前三位置,拿下的市場份額合計超9成,禾賽占比為31.6%位列第一,但與華為的30.7%和速騰29.1%的占比差距不大。
面對汽車價格戰(zhàn)以及激烈競爭帶來的車載激光雷達市場挑戰(zhàn),以及在新興機器人激光雷達領(lǐng)域的新機會,樊鵬接受界面新聞等媒體采訪,對一季度業(yè)績以及激光雷達市場進行了相關(guān)解讀。
車載激光雷達市場增長還將持續(xù)

目前,禾賽的激光雷達產(chǎn)品主要在ADAS和機器人兩個領(lǐng)域銷售,ADAS為收入主力。財報顯示,今年一季度,禾賽激光雷達總交付量達195818臺,同比增長231.3%。ADAS產(chǎn)品交付量為146087臺,同比增長178.5%,占總交付量約75%。
雖然競爭激烈,但從行業(yè)整體來看,國產(chǎn)激光雷達供應(yīng)商的出貨量在近年來都保持著高速增長,為各企業(yè)的業(yè)績帶來增長空間。
禾賽已連續(xù)四年實現(xiàn)激光雷達出貨量的翻倍增長,其中ADAS產(chǎn)品和機器人產(chǎn)品對出貨量的增長均有貢獻。面對這樣的高速增長是否還會持續(xù)的問題,樊鵬認為,根據(jù)各個領(lǐng)域的市場情況來看,激光雷達出貨量未來仍有增長空間。
在汽車領(lǐng)域,雖然純視覺和激光雷達的路線之爭短時間內(nèi)還會被討論,但目前已有理想等車企宣布全系標(biāo)配激光雷達,背后除了對安全性的考慮,還有價格因素。
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國產(chǎn)車載激光雷達目前已經(jīng)來到千元價位,目前禾賽ATX在大規(guī)模量產(chǎn)的前提下價格約為200美金,已低于目前汽車搭載的一些已有安全件成本,這也意味著,即使對于相對低價的車型,激光雷達的成本已經(jīng)不是問題,車企要做的是考慮在商業(yè)化的角度,激光雷達的成本是否能帶來必要回報。
根據(jù)禾賽統(tǒng)計,去年搭載激光雷達的車輛在中國新車銷售中的占比為5%左右,在新能源新車銷售中占比10%左右。如果以此為基礎(chǔ),激光雷達在新車搭載上還有提升空間。
智能駕駛之外,AEB(自動緊急制動系統(tǒng))也成為激光雷達廠商在車載激光雷達領(lǐng)域的一個潛在增長點。
近日,強制性國家標(biāo)準《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》(以下簡稱“新國標(biāo)”)完成起草,并進入公開征求意見階段。新國標(biāo)明確對AEB將由此前標(biāo)準的推薦性專為強制性,且適用范圍有所擴大。M1(轎車、SUV、MPV等乘用車)和N1類(輕型載貨汽車)均應(yīng)裝備自動緊急制動系統(tǒng),適用范圍擴至行人、自行車等弱勢道路使用者。
AEB存在包括純攝像頭、攝像頭+毫米波雷達和激光雷達參與融合的不同方案。激光雷達可以幫助AEB更早、更準確地探測到前方障礙物,使得車輛有更多反應(yīng)時間。樊鵬認為,當(dāng)AEB成為強制標(biāo)準,可能會倒逼沒有搭載激光雷達計劃的車企更多考慮安全性以及激光雷達的必要性。
在Robotaxi(無人駕駛出租車)領(lǐng)域,百度Apollo Go、滴滴自動駕駛、小馬智行和文遠知行等企業(yè)近段時間均發(fā)布了量產(chǎn)計劃。2016年下半年,禾賽科技首先進入Robotaxi激光雷達領(lǐng)域。2024年全球L4自動駕駛激光雷達市場中,禾賽市占率達到61%,為 Zoox、Aurora、Apollo、滴滴、小馬智行、文遠知行等全球頭部自動駕駛公司提供核心傳感器支持。
不過,此前Robotaxi因為產(chǎn)量規(guī)模較小,即使搭載的激光雷達單價比起ADAS更高,但收入規(guī)模遠遠不及。在Robotaxi開始量產(chǎn)之后,預(yù)計也會影響激光雷達行業(yè)。
樊鵬對界面新聞表示,Robotaxi的量產(chǎn)除了在出貨量上對激光雷達企業(yè)會有所幫助,在產(chǎn)品布局上也會產(chǎn)生影響。大規(guī)模量產(chǎn)后,Robotaxi企業(yè)會更加考慮硬件成本問題,比起昂貴的360度覆蓋式激光雷達,更多企業(yè)會考慮多顆120度激光雷達高性能雷達搭配四顆側(cè)向雷達達到同等能力。禾賽利用在ADAS上積累的技術(shù)和量產(chǎn)經(jīng)驗,可以幫助Robotaxi在這方面的發(fā)展。
機器人和海外業(yè)務(wù)成為潛在增長極
本季度,禾賽在機器人領(lǐng)域交付量為49731臺,同比增長649.1%。增長主要來源于禾賽與追覓生態(tài)鏈智能庭院品牌可庭科技簽署的合作,協(xié)議顯示,禾賽將在未來12個月內(nèi)向其割草機器人提供30萬顆JT系列激光雷達。
機器人領(lǐng)域的激光雷達應(yīng)用更為早期,去年,消費級機器人才開始裝備激光雷達。
“從長遠來看,機器人市場對于激光雷達的需求可能會比車載需求更大?!狈i對界面新聞表示,在過程中,激光雷達企業(yè)大概率會復(fù)刻在智能駕駛行業(yè)的發(fā)展路徑,在最終實現(xiàn)人形機器人應(yīng)用目標(biāo)的路上,為從低階到高階的不同品類機器人提供產(chǎn)品。

禾賽已經(jīng)為機器人激光雷達開發(fā)JT系列新產(chǎn)品,并建立新產(chǎn)線,以保證產(chǎn)能。
雖然市場廣闊,機器人行業(yè)激光雷達的競爭也會更加激烈。由于高安全性要求等因素,汽車行業(yè)的進入門檻較高,但車企客戶的粘性也較高,一旦進入車企供應(yīng)鏈,通常可以保持長期合作關(guān)系。在市場格局穩(wěn)定后,新的供應(yīng)商也會較難進入。
但在消費級機器人市場上,客戶和需求會更加分散,產(chǎn)品參數(shù)和價格差異會更大,導(dǎo)致將產(chǎn)生多個細分市場,安全性等門檻也更低,給一些競爭對手或者新企業(yè)帶來機會。
不過,樊鵬對界面新聞分析,目前市場上的機器人激光雷達供應(yīng)商還較少,機器人客戶在價格層面也不如汽車行業(yè)那樣卷,因此,禾賽在機器人行業(yè)的激光雷達產(chǎn)品仍保持50%-60%的高毛利率。
目前,汽車價格戰(zhàn)仍在持續(xù),對供應(yīng)商的壓力猶在,禾賽也有主動降價的行動。
以交付和營收計算,一季度禾賽激光雷達單價同比下降50%以上,由于降價,雖然出貨量仍在翻倍增長,但收入的增長幅度呈現(xiàn)下滑趨勢。2022、2023和2024年,禾賽科技分別確認凈收入人民幣12.027億元、人民幣18.77億元和人民幣20.772億元,收入增幅分別為67%、56%、11%。
針對價格降低是否會對收入和利潤帶來壓力的問題,樊鵬回應(yīng)界面新聞表示,產(chǎn)品綜合價格下降的主要動因是產(chǎn)品技術(shù)的迭代,以及供應(yīng)鏈和產(chǎn)線生產(chǎn)設(shè)計的改進,并非單純降價。從財務(wù)表現(xiàn)上來看,雖然綜合單價比去年有所下降,但一季度,Robotaxi與ADAS業(yè)務(wù)的綜合毛利率達到41.7%,較2024年同期增長2.9個百分點。這證明禾賽的新一代激光雷達產(chǎn)品在價格大幅下降的同時,成本也有相應(yīng)幅度的降低,因此做到了毛利率的維持。
樊鵬認為,從投資回報的角度來說,利潤的提升才是企業(yè)的最終目標(biāo)。在2022年、2023年和2024年,禾賽科技分別產(chǎn)生了人民幣3.008億元、人民幣4.760億元和人民幣1.024億元的凈虧損,逐年收窄。一季度凈虧損為1750萬元,同比收窄84%。
至于產(chǎn)能方面,禾賽管理層在電話會上透露,其全新產(chǎn)線將于2025年第三季度規(guī)模投產(chǎn),預(yù)計2025年底國內(nèi)年產(chǎn)能將達200萬臺。新的海外工廠計劃在今年晚些時候破土動工,預(yù)計該設(shè)施將于2026年底或2027年初建成并投入運行,以滿足海外客戶的需求。
近日,有市場傳聞稱禾賽已秘密提交中國香港上市申請,樊鵬對界面新聞回應(yīng)表示,禾賽將對港股上市一事保持關(guān)注,但目前還沒有可以公開的信息。
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