新澳跟香港最新版精準特,新澳門管家婆100%期期中
新澳跟香港最新版精準特,探索創(chuàng)新科技助力智慧城市建設新路徑：(1)400-186-5909（點擊咨詢）（2）400-186-5909（點擊咨詢）
新澳跟香港最新版精準特,新澳門最精準確精準(1)400-186-5909（點擊咨詢）（2）400-186-5909（點擊咨詢）
新澳跟香港最新版精準特,科技賦能未來生活新篇章
新澳跟香港最新版精準特,新時代青年志愿服務精神交流平臺
維修完成后，我們將提供設備操作和維護的培訓課程，提升您的技能水平。
新澳跟香港最新版精準特,全球科技創(chuàng)新峰會聚焦未來產(chǎn)業(yè)趨勢
新澳跟香港最新版精準特,2025年澳門天天彩免費
廈門市思明區(qū)、德州市夏津縣、臨滄市云縣、撫州市南豐縣、瓊海市萬泉鎮(zhèn)
資陽市安岳縣、上海市崇明區(qū)、樂東黎族自治縣尖峰鎮(zhèn)、綏化市慶安縣、朔州市右玉縣、上饒市鉛山縣
上海市閔行區(qū)、棗莊市臺兒莊區(qū)、朔州市懷仁市、成都市簡陽市、綿陽市鹽亭縣、哈爾濱市平房區(qū)
寶雞市太白縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克旗、阿壩藏族羌族自治州阿壩縣、吉安市遂川縣、宜昌市夷陵區(qū)
重慶市璧山區(qū)、五指山市南圣、廣西柳州市城中區(qū)、撫州市樂安縣、開封市龍亭區(qū)、菏澤市巨野縣、長治市潞城區(qū)、廣西貴港市港北區(qū)、寧波市寧?？h、遂寧市大英縣
懷化市辰溪縣、咸陽市秦都區(qū)、重慶市合川區(qū)、定安縣黃竹鎮(zhèn)、忻州市岢嵐縣、營口市蓋州市
儋州市雅星鎮(zhèn)、廣西南寧市江南區(qū)、遂寧市船山區(qū)、漳州市東山縣、廣西賀州市鐘山縣
德州市慶云縣、內(nèi)蒙古烏海市海南區(qū)、西安市新城區(qū)、內(nèi)蒙古興安盟烏蘭浩特市、德宏傣族景頗族自治州盈江縣、龍巖市漳平市
漢中市勉縣、遵義市仁懷市、南昌市西湖區(qū)、日照市嵐山區(qū)、北京市通州區(qū)
宜春市樟樹市、湘西州龍山縣、金華市婺城區(qū)、臨高縣調(diào)樓鎮(zhèn)、寶雞市鳳翔區(qū)、天津市南開區(qū)、徐州市鼓樓區(qū)、沈陽市鐵西區(qū)、澄邁縣永發(fā)鎮(zhèn)
葫蘆島市綏中縣、開封市尉氏縣、營口市老邊區(qū)、重慶市酉陽縣、潮州市饒平縣、濰坊市高密市、廣西南寧市青秀區(qū)、文山富寧縣、德陽市什邡市、海東市平安區(qū)
上海市奉賢區(qū)、南平市政和縣、成都市新都區(qū)、遼陽市白塔區(qū)、溫州市甌海區(qū)、天津市寧河區(qū)、雙鴨山市寶山區(qū)、梅州市梅江區(qū)、北京市平谷區(qū)、信陽市商城縣
武漢市江夏區(qū)、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗、東莞市中堂鎮(zhèn)、玉溪市華寧縣、清遠市清城區(qū)、南陽市鎮(zhèn)平縣、運城市鹽湖區(qū)
隴南市兩當縣、梅州市興寧市、瓊海市長坡鎮(zhèn)、蕪湖市無為市、連云港市東?？h
齊齊哈爾市富?？h、臨沂市郯城縣、蘭州市城關區(qū)、漯河市源匯區(qū)、廣西南寧市邕寧區(qū)
齊齊哈爾市建華區(qū)、商丘市永城市、湘西州鳳凰縣、十堰市張灣區(qū)、黔南惠水縣、棗莊市山亭區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎賚諾爾區(qū)、襄陽市谷城縣、贛州市石城縣
廣西河池市環(huán)江毛南族自治縣、澄邁縣加樂鎮(zhèn)、蘭州市城關區(qū)、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、阜新市清河門區(qū)、運城市絳縣、晉中市介休市、煙臺市萊州市
美線貨運量明顯上升 分析師：運價長期表現(xiàn)仍需觀察|界面新聞
記者 辛圓
隨著中美關稅戰(zhàn)“降溫“，美線航運出現(xiàn)“搶運潮”。
根據(jù)上海航運交易所5月9日發(fā)布的中國出口集裝箱運輸市場周度報告，上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1345.17點，較上期上漲0.3%。北美航線方面，5月9日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2347美元/FEU和3335美元/FEU，分別較上期上漲3.3%、1.6%。
把時間推回到幾個月前，上海航運交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月-4月，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)分別環(huán)比下跌13.0%、13.2%、4.5%，其中，美西航線運價指數(shù)分別環(huán)比下跌6.7%、18.4%、8.9%，美東航線運價指數(shù)則分別環(huán)比下跌5.8%、16.9%、8.5%。
.webp "美線貨運量明顯上升 分析師：運價長期表現(xiàn)仍需觀察|界面新聞")
寧波航運交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運價指數(shù)（NCFI）來看，今年1月3日以來，美西航線呈現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢，從1月3日的3016.28點下滑至3月21日的1017.39點，之后開始波動性上升，5月9日，指數(shù)升至1471.92點。
另據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，5月14日，北方國際集裝箱運價指數(shù)（天津—美西）大幅上漲超11%。
野村首席中國經(jīng)濟學家陸挺在周一發(fā)布的報告中稱，由于許多出口商可能在4月份推遲了對美國的發(fā)貨，關稅的大幅回調(diào)很可能會刺激一波被壓抑的出口浪潮。
杰富瑞分析師在一份報告中指出，中美之間跨太平洋航線的集裝箱運費已從4月中旬的每40英尺等量單位2000美元，飆升至本周的2500美元左右。
分析師表示，目前航運市場訂單量明顯回暖，且隨著美線出貨量不斷增長，接下來運價有望逐漸回升。不過長期來看，對航運價格的變動應持謹慎態(tài)度。
銀河期貨在研報中指出，自4月9日中美加征大幅關稅后，中美發(fā)運量大幅下降，近期中美關稅下降且部分關稅暫緩90天預計將引發(fā)美線傳統(tǒng)旺季的搶運，緩和美線船舶繼續(xù)外溢至歐線的壓力，有望帶動運價逐漸企穩(wěn)回升。但往遠月看，關稅貿(mào)易戰(zhàn)大背景下，運價的高度仍不宜高估。
報告稱，盡管貨主對未來關稅不確定性的擔憂有望開啟短期的搶運和補庫。但需要注意的是，參考2018年貿(mào)易戰(zhàn)的談判進程，后續(xù)不排除關稅加征出現(xiàn)反復的情況，需密切關注談判的進程和搶運的持續(xù)性。
相關推薦：
