广汽埃安针对员工持股爆雷传闻进行辟谣，称其为恶意谣言，并强调股权激励计划正在正常推进。

广汽埃安的员工持股计划引发了市场的广泛关注，部分自媒体报道指出，由于股权估值缩水，员工可能面临巨额亏损，甚至出现了集体拒绝支付利息、准备劳动仲裁的事件，对此，6月16日晚，广汽埃安公开发布了《关于近日网络恶意谣言的声明》，对网络上关于员工持股的相关信息进行了正式回应，声明明确指出，这些言论完全缺乏事实依据，纯属恶意谣言，广汽埃安的员工股权激励计划，目前正按照法律法规的规定，正常推进中。

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作为广汽集团旗下的核心自主品牌，广汽埃安于2022年启动了混合所有制改革，当时，共有679名员工和115名广汽研究院的技术人员共同出资近18亿元参与持股，占股比例为4.55%，根据协议，员工认购的资金需锁定五年，2025年5月前只需支付利息，6月底开始偿还本金。

随着广汽埃安IPO进程的受阻，员工持有的股权估值出现了大幅缩水，据媒体报道，有内部员工透露，公司要求员工如果再不支付利息，就视为违约，并强制清退认购资金，按照42%的折扣退还款项，叠加贷款利息的压力，部分员工陷入了“血本无归”的困境，这意味着员工不仅没有从IPO中获得收益，还损失了多年的利息，同时还需要偿还本金。

面对舆论的压力，广汽埃安在声明中强调，公司的生产经营一切正常，并表示将依法追究恶意造谣者的法律责任，最新消息显示，广汽埃安已经与员工进行了沟通，计划将本金偿还期限延长至2026年，并考虑将内购股票转售给第三方。

自广汽埃安启动上市以来，其IPO进程多次推迟，2024年8月，北京产权交易所曾发布广汽埃安股权转让公告，提及公司“正在准备港股IPO”，但该公告在24小时内就被撤下，2025年3月，广汽埃安总经理古惠南公开表示“当前不是IPO的好时机”，市场普遍认为其上市计划已无限期搁置。

数据显示，广汽埃安2024年的销量同比下降21.19%，仅完成年度目标的53.55%，2025年5月销量同比再降33.18%，市场份额被比亚迪、小鹏等竞争对手挤压，为挽救销量，公司于今年4月实施全系降价，但效果并不明显，广汽埃安的母公司广汽集团2025年一季度净利润亏损7.32亿元，同比下滑159.95%，财务压力显著。

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在新能源汽车行业，员工持股计划的风险并不少见，近年来，多家车企通过员工持股来绑定核心人才，但此类计划往往依赖于上市或估值增长来实现退出，一旦市场环境发生变化，员工可能面临巨大的损失，此前，某新势力车企因上市失败导致员工持股价值缩水80%，最终通过回购部分股份来平息争议。